一、空擋滑行更省油？
很多司機都聽過這樣的一個説法，就是空擋滑行可以省油，空檔滑行確實能起到省油的效果，但那是很久以前的化油器發動機時代。其原理就是，當滑行的時候，化油器減少了發動機的噴油量，從而達到省油的效果，不過那已經是非常久遠的事情了。
由於技術的發展和電噴發動機的誕生，舊化油器的發動機有明顯的缺點，已被電噴發動機所取代。電噴發動機的噴油量是由行車電腦根據不同的路況計算出來的，而發動機在空檔滑行時需要噴油量保持發動機的怠速。一切都根本達不到節油的目的。不過，建議駕駛員不要滑倒。這不安全，尤其是在坡道上。這是非常危險的，特別是對於自動變速器，這將導致齒輪箱磨損。 二、低轉速駕駛能省油 許多駕車者喜歡使用高檔位低速車輛來駕駛，他們認為發動機的轉速低可以節省燃油。事實上，每輛車都會有它相對省油的經濟時速，低於或高於這個速度，車輛將消耗更多的燃油。 除了不良的駕駛經驗之外，高檔位低速行駛也很可能導致發動機中的碳沉積，導致油路故障，加速離合器磨損並縮短髮動機壽命。 三、早晚加油更划算 許多人認為早上和晚上加油更經濟，因為根據熱脹冷縮的原理，早上和晚上的温度更低，液體密度更高，重量更重，同樣的錢可以花在無形中加到更多的油。更有會算數的老司機算出，一個50L油箱的，早上加油要比中午加油多加1克。 然而，在現實生活中，加油站的儲油罐通常埋在地下，受天氣的影響微乎其微。早晚加油和中午加油其實沒有太大的卻別，還不如參加加油站的各種滿減促銷活動來的實惠。 四、少加油能省油 每次只加箱半油，車輛就可以減掉十幾公斤，車輛的重量變得更輕，車輛就會更省油。這聽起來很有道理，但與一噸或更多的車輛相比，十幾公斤的總量減輕得有點太小了吧。即使你能節省燃油，省下來的那一丁點油都浪費了在加油站的路上了，得不償失啊。 五、高胎壓能省油 一般而言，阻力越小，消耗的燃料越少。作為車輛與地面之間的唯一接觸區域，高的輪胎壓能夠減小輪胎與地面之間的接觸面積，降低滾動摩擦的阻力，降低車輛的燃料消耗，高胎壓能夠在一定程度上節省燃料。 然而，輪胎的壓力過高，容易帶來爆胎的危險，還有制動距離增加的危險。如果由於高胎壓而發生交通事故，比起為了節省那麼一點點燃油的初衷，真是是得不償失啊，太虧了。按照車輛説明書裏面的要求的輪胎胎壓是最經濟安全的。