人民大街是長春的交通大動脈，同樣也是一道獨特的景觀帶。
作為城市中軸線，它不僅承載着歷史，也孕育着發展。
近年來，人民大街歷經多次改造提升，而北人民大街作為人民大街的北延線，亦備受百姓關注。
將鐘錶的指針回撥至2017年10月，北人民大街打通工程施工結束，從而徹底解決了北人民大街多年來的“斷頭路”問題。
彼時，北人民大街貫通後，從寬城區政府出發只需一路沿着北人民大街向南，駕車大概10分鐘左右即可到達火車站北廣場，無需繞行其他路段，方便快捷的同時也緩解了亞泰北街與凱旋路北向南的交通壓力。
2018年，關於北人民大街延長消息再度出現。
而依據則來自寬城區重點工程“勾勒”：
根據中國吉林網此前的報道，在2018年，長春市寬城區將重點打通北十條、甲七路等對於項目建設有重要影響的道路節點，加快微循環道路改善和斷頭路打通。
此外，最令人關注的當屬推動九台路和北三環路拓寬、北人民大街向北四環路延伸工程、地鐵一號線向蘭家鎮延伸工程、凱旋路跨鐵路高架橋等重點工程，同步規劃公共設施管網建設，全面優化城市功能。
這意味着，北人民大街整體工程在未來還有繼續推進“可能”，如與北四環路相連接，將大大改善寬城區的交通狀況。
日曆一頁頁翻，時間一點點走。
此後，北人民大街繼續向北四環延伸，一直傳言不斷，卻始終未見“動作”。
素材來源：百度地圖
直到一位網友留言，讓外界找到答案。
近日，有網友在人民網領導留言板就北人民大街北延計劃提問時稱：“尊敬的市長：您好！目前咱們長春北凱旋路兩側新樓盤越來越多，居民數量大幅提升，每天上下班北環城路與凱旋路交匯處十分擁堵，而且凱旋路也比較坑窪急需要修理。若是北人民大街可以繼續延長到北四環，一方面不僅能夠緩解凱旋路和北環路的壓力，方便市民生活，同時也能為北湖新區的交通帶來更大的便利，有利於我們長春北部的城市建設，北人民大街兩側必然會有一番新的城市氣象，改變鐵北破破爛爛的傳統形象。一直聽聞政府有相關規劃，請問市長北人民大街延長到北四環何時能夠開工建設？感謝您的回覆。”
上述問題，吉林省長春市市長公開電話辦公室給予回覆。
中國吉林網從回覆內容中看到，“長春市政府對此高度重視，責成市建委核實情況。經研究發現：依據城市規劃，人民大街並非向北貫通至北四環路，不具備疏解凱旋路交通的功能。此外，制約人民大街繼續向北延伸的主要問題是道路沿線徵拆工作量及投資巨大，暫時不具備實施條件。下一步，建委將把您的建議進行登記，與有關部門和屬地政府提供的城市道路建設需求一道，在適當時機向市政府彙報，並向發改、財政等投資主管部門反饋，説明項目建設的必要性、可行性，按照輕重緩急做好項目排序，配合投資主管部門開展財政承受能力論證，爭取儘早列入政府投資項目建設計劃，由建設單位抓緊實施建設。”
官宣過後，有網友坦言：“道路沿線徵拆工作量及投資巨大，暫時不具備實施條件，光這兩條，就可以預判人民大街北延長線建設短期‘沒戲’了。”
關於北人民大街“北延”話題，也引發熱議。
事實上，網友眼中的人民大街北延長線建設還需等待。早在今年長春市寬城區人民政府工作報告中，“醖釀”跡象就已經可尋。
值得注意的是，2020寬城區工作重點中明確提出圍繞“六新”推進項目，其中在拉大城區北部“新框架”中提出，加快國家物資儲備庫總體搬遷項目進度，為人民大街北延工程打好基礎；爭取將甲七路、凱旋北路、小南街拓寬等道路列入2020年新建計劃，進一步拉開城區路網格局。
中國吉林網 吉刻APP記者 欒喜良 製圖 方雪婷 部分圖片來源於網絡