跳過一次票，推遲兩天上市的比亞迪漢EV終於在2020年7月12日晚間上市了（還包括一款DM車型）。整個上市發佈會信息量很大，幾乎沒有廢話，全程高能。當然，最終售價區間22.98-27.95萬元公佈的時候，我內心更加激動。這麼優秀的它，竟然售價還能做到這種程度。
當我看過配置之後，我則更詫異了。從消費者的角度，比亞迪漢EV的每款車性價比都很強。今天，我們就來看看，比亞迪漢EV到底強在哪。
回顧外觀內飾，比亞迪漢EV使用了最新一代的家族式“Dragon Face”設計語言，但針對純電車型，其直接取消了中網，僅保留了與大燈連接的橫幅式鍍鉻飾條，更突出了車頭的未來科技感。外觀配色，漢提供雪域白、玄空黑、赤帝紅、時光灰四種，而赤帝紅則需要加裝2000元。
下方的梯形進氣口和兩側的包圍也營造出了寬體的感覺，同時在下保險槓兩側還設計了導流口。車身尺寸方面，比亞迪漢長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型車。
內飾方面，比亞迪漢EV在原有家族式設計的基礎上做了更符合其高檔車的調整。貫穿式的中控台上依舊搭載了熟悉的15.6英寸可旋轉中控屏，搭載了DLink3.0智能網聯繫統。內飾配色方面，新車提供麒麟棕配色方案，朱雀紅、蒼穹灰配色則需要選裝，其中朱雀紅則需要購買尊貴型或四驅旗艦型才可選裝，價格5000元。
動力方面，比亞迪漢EV長續航版的兩個車型搭載一台永磁同步電動機，最大功率163kW，最大扭矩330Nm，NEDC續航605km。四驅高性能版搭載前後雙永磁同步電機，系統最大綜合功率363kW，最大扭矩680Nm，NEDC續航550km。新車搭載比亞迪最新研發的“刀片電池”，容量76.9kWh。
比亞迪漢EV 長續航豪華型
補貼後售價：22.98萬元
有了簡單連接後，我們直接來比對配置。首先，編輯是比較推薦長續航豪華型。這個配置已經足夠豐富了，各種高科技基本全部匹配，廠家對其入門版車型毫不吝嗇。
從安全配置來看，其搭載了全速域自適應巡航、ICC智能領航系統、TJA交通擁堵輔助系統、CSC彎道速度控制系統、FCW前碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB/VRU行人識別保護系統、LDWS車道偏離預警系統、LKS車道保持系統、HMA自適應智能遠近光系統、8超聲波雷達。
不僅如此，內外配置方面，19英寸鋁合金輪轂、全景天窗、TPMS胎壓顯示系統、11安全氣囊、360度全景影像、15.6英寸可旋轉中控屏、DLink3.0車聯網系統、12.3英寸全液晶儀表、皮質座椅、原廠行車記錄儀、手機無線充電模塊、主駕駛座椅通風/加熱、主駕駛6向電動調節、副駕駛四向電動調節、全車6個USB接口等。看到了琳琅滿目的配置，大家相信也能明白為什麼我更願意推薦長續航豪華版。
比亞迪漢EV 長續航尊貴型
補貼後售價：25.58萬元
差價：2.6萬元
作為中配車型，在售價提升了2.6萬元之後，尊貴型相比豪華型，在安全配置方面提供了BSD盲區監測系統、LCA併線輔助、RCW後碰撞預警、DOW開門預警系統、DiPilot方向盤車道偏離輔助提醒、12超聲雷達（豪華型8個）、3高精毫米波雷達（豪華型1個）。
在其它配置方面，尊貴型增加了外後視鏡倒車自動下翻、自動防眩目後視鏡、前排副駕駛座椅通風/加熱、主副駕駛8/6向電動調節（豪華型6/4向）、外後視鏡電動調節、車內氛圍燈、11揚聲器音響系統（豪華型8個）、19英寸五幅式氣動輪轂、靜音輪胎、Nappa真皮座椅、天然真木內飾。另外，只有尊貴型及以上配置可選裝朱雀紅內飾，豪華型不可選裝。
相比之下，中配車型主要增加了舒適性配置，其中靜音輪胎、Nappa真皮座椅、車內氛圍燈都很好的提升了整體內飾的檔次感。同時在安全配置方面，盲區監測、後碰撞預警、併線輔助等也提高了行車安全，減少了發生意外的可能。只是，其整體的性價比無法與入門車型豪華型相提並論。在我看來，尊貴型相比豪華型，做到了錦上添花，但喜出望外，或還欠點火候。
比亞迪漢EV 四驅高性能旗艦型
補貼後售價：27.95萬元
差價：2.37萬元
作為頂配車型，售價提升了2.37萬元，我們首先可以得到雙電機動力系統，動力性能也有明顯提升，當然由於搭載四驅系統，其NEDC續航也有一定程度的減弱。在配置方面，頂配車型則並未增加太多實用性配置，而更針對一些高科技配置做了升級。
安全配置方面，四驅高性能旗艦型增加了前排主動預緊式安全帶、Brembo®高性能剎車卡鉗（也能提升美觀度）。其餘配置方面，其增加了12揚聲器音響系統（尊貴型11個）、後排中央控制系統、後排座椅通風/加熱、後排座椅角度電動調節、方向盤四向電動調節、19英寸多幅式輪轂。
相比之下，四驅高性能旗艦型在配置上相比之下提升的沒有那麼明顯，這主要是因為從入門的豪華型開始就已經配備了足夠多的配置。當然，後排中央控制系統、後排座椅通風/加熱、方向盤四向電動調節等配置的加入也更加彰顯了其車內的豪華程度。不過，我認為其頂配車型的意義主要還是在於動力性能的提升。
總結：
從配置上看，大家或許和編輯有着相同的想法，會選擇長續航豪華型，以得到漢EV這款車型，性價比確實很高。不過，必須要再次和大家提的也是，只有選擇了尊貴型或旗艦型，我們才可以選裝朱雀紅內飾。從這個角度看，在2.6萬元差價的基礎上再加5000元，得到了一款朱雀紅內飾，值得嗎？肯定有人會如此選擇，但我不推薦。再説頂配車型四驅高性能旗艦版，其主要的增加是一套雙電機組成的電動四驅系統，雖然損耗一些續航里程，但其可以獲得更高的性能。這套四驅系統可使漢EV的0-100km/h的加速成績做到3.9s。
所以，從寧當雞頭不做鳳尾的角度來看，要不然我們選擇性價比最高的豪華型，獲得最優性價比。要不然，我們就選擇四驅高性能旗艦版，獲得最優性能，且最全面配置。