易車原創 10萬元級別的汽車市場，不僅是汽車廠商的必爭之地，更是自主品牌的主攻市場。但捷達VS5的強勢出現，成為10萬元級別中唯一的德系合資車型，這也使得VS5備受大家的關注和喜愛。而對於日常駕駛來説，駕駛感受及動力操控更是大家所看重的側重點。今天我們就選擇了捷達VS5與傳祺GS4以及哈弗H6進行對比，把他們放進測試場內，來從硬實力看看10萬元級別誰能脱穎而出。
今天選擇的三台車分別為：捷達VS5 榮耀型 指導價 11.28萬、傳祺GS4 精英科技版 指導價 11.98萬以及哈弗H6 鉑金都市版 指導價 11.1萬。我們將從三台車的加速、制動、油耗、動態感受及靜態感受等多個方面進行評測。看三台車誰更能打動消費者的心。
一、捷達VS5加速/制動成績
捷達VS5來自大眾MQB平台，搭載EA211 1.4T高功率發動機，最大功率110kW，峯值扭矩250Nm。與之匹配的是一台來自愛信的6速手自一體變速箱，可靠性非常的高。
在加速方面，我們選擇關閉ESP，掛入S擋後同時踩下剎車和制動。鬆開剎車後，可以感受到VS5在起步階段速度還是很快的，初段推背感非常的猛，最終VS5在0-100km/h加速測試中成績為9.4秒。
捷達VS5 100-0km/h 制動測試
在制動環節，制動表現還是比較穩的，連續多組測試結果都在40米左右，剎車踏板的腳感很直接，初段就有明顯的制動力，給人信心較強，完全能滿足日常使用需求。
二、傳祺GS4加速/制動成績
傳祺GS4搭載了一台1.5T發動機，最大功率124kW，峯值扭矩265Nm。與之匹配的是一台六速手自一體變速箱。在實際測試過程中，傳祺GS4的0-100km/h加速成績為10.1秒，制動成績為40米。在加速方面的表現弱於捷達VS5，制動方面的成績基本與捷達VS5持平。
三、哈弗H6加速/制動成績
哈弗H6 鉑金都市版搭載一台1.5T發動機，最大功率124kW，峯值扭矩285Nm。與之匹配的是一台7速雙離合變速箱，也是三台車中唯一一個使用雙離合變速箱的。在實際加速測試過程中，0-100km/h加速成績為9.4秒，100-0km/h制動成績為40.02米，成績基本與VS5持平，優於傳祺GS4。
總結：通過對三台車的加速、制動進行測試，可以看出捷達VS5在加速時的表現非常出色，這也可以給予消費者超車時更多的信心，同樣能增加駕駛員的駕駛樂趣。制動方面三台車表現基本持平，也能看出捷達VS5在這一方面下了很多功夫，也能體現出德系品牌對於車輛、駕乘人員的安全非常重視。
一、捷達VS5油耗成績
油耗測試方面，我們選擇了30km的城市擁堵路段以及20公里高速路段進行測試，全程24度空調、兩人乘坐。我們選擇出發及結束時都在同一加油站同有一油槍進行補油，在平均時速不低於40km/h的情況下進行測試。最終得到的油耗結果為6.8L/100km，整體表現還是非常不錯的。
二、傳祺GS4油耗成績
在油耗方面，同樣路程同樣車況的情況下，傳祺GS4最終油耗結果為7.3L/100km，油耗方面相比捷達VS5較高。
三、哈弗H6油耗成績
油耗測試方面，與上述兩台車一樣的方式方法進行測試，哈弗H6實際油耗為8.7L/100km，相較其他兩款車來看油耗有些大，這個級別中比較的耗油。
總結：油耗方面，捷達VS5這台1.4T發動機不僅動力強勁，在日常駕駛相比GS4和H6更加省油，提高了燃油經濟性。結合以上三台車加速、制動及行駛質感進行測試來看，捷達VS5在同級別中達到了一個平均水平之上的水準，無論是自身過硬的三大件，還是源於德系的駕駛感受都要優於其他兩款自主品牌。
捷達VS5開起來的感覺還是我們熟悉的大眾，從轉向的手感到油門剎車的反饋，一切還是熟悉又親切的感覺。這台愛信6AT在技術上已經非常成熟，對於日常駕駛來説，可靠、平順才是王道，愛信6AT在這方面一直是業界標杆。這台6AT變速箱同樣配備了S擋，掛入S擋後油門響應要積極地多，配合上動力強勁的1.4T，超車會更有底氣。
捷達VS5除了在動力方面完美繼承了德系品質，轉向手感也完完全全是大眾風格。轉向力度十分輕盈、指向也很精確，新手或是女性駕駛員也很容易上手。
得益於MQB平台打造，懸架採用前麥弗遜後多連桿的設計，四根減震器的設定偏向舒適的風格，對於路面上的大部分震動都能充分過濾掉，而在經過減速帶或坑窪路段時，底盤表現的比較緊緻，不會給人鬆散的感覺，在整體的質感方面，我覺得與同平台的大眾探歌等沒有明顯區別。
捷達VS5延續大眾汽車的設計語言，但採用了更加年輕、富有時尚感的全新造型，鎧甲式的中網配合不規則的大燈組，使得前臉極具辨識度。
側面造型上，捷達VS5穩重且不失力量感。車窗鍍鉻飾條是點睛之筆，提升了整車的豪華氣質。
車尾方面，捷達VS5在細節方面則完全打造了“捷達元素”，比如“Y”字型的後尾燈組。
捷達VS5的內飾設計更有的大眾汽車的一貫風格。三幅平底方向盤配合微微向駕駛員傾斜的中控台，都讓這台車多了一絲運動的氣息。整個中控在用料選材上基本以居家耐用為主，部分採用軟性材質包裹。
VS5還配備了8英寸的中控大屏，還支持WeLink 等車聯網功能，能夠提供車載互聯功能，讓你行車不再無聊。
廣汽傳祺GS4作為系列車型的第二代，其前格柵造型則是為了致敬了上一代車型。尾部方面，新車尾燈之間由一根鍍鉻飾條相連，進一步拉寬了整車的橫向視覺效果。
傳祺GS4的內飾設計則多運用了鍍鉻裝飾和線條的處理，整體風格非常新穎，豪華感十足。三輻式方向盤底部鏤空鍍，儀表盤為物理指針式顯示，整體以實用為主。
第二代哈弗H6採用經典的家族式設計，多年來基本保持不變，僅在一些細節處理上有了升級處理等。整體而言哈弗H6給人一種中庸大氣的感覺。
捷達VS5在安全配置方面相比其他兩款車型也有優勢，搭載了ACC自適應巡航、碰撞報警主動剎車、疲勞提醒、前倒車雷達等安全配置，此外還配備了側安全氣簾，更注重安全方面的駕乘感受。其中ACC可以在高速行車時讓駕駛員更加輕鬆、碰撞預警則可以及時提醒駕駛員處於危險階段等，主動剎車更可與在緊急關頭減少事故的發生。
同時捷達VS5的高強度鋼運用比例高達78%，這也保證了車內人員的安全性，讓出行更安心。此外，捷達VS5新推出的三十而立版還新增了360°全景影像、電動尾門、遠程控車、隔音棉等，都更加的實用。其中像360°全景影像，可以讓駕駛員在停車時能夠更加的安全，既保證車輛的安全，也能防止周邊障礙物對車輛的傷害。
“大眾”二字在中國的影響力是顯而易見的，而捷達品牌可以説是站在了巨人的肩膀之上。在品牌誕生僅僅1年的時間裏，它的名字就已經傳播開來，塑造了良好的品牌形象。
源自大眾MQB平台打造的捷達VS5，無論是動力、操控、油耗以及可靠性等方面，都完美的保留了大眾系的德系味道。而11.28萬元即可買到頂配車型也足見誠意，加之年輕、獨特的設計風格，的確讓人很難找到拒絕的理由。同樣在測試場內，捷達VS5也依靠自身過硬的品質説話，在同級別中確實是獨樹一幟的優良駕駛表現。
在對比環節中，無論從動力、配置這樣的硬實力還是外觀都勝出了傳祺GS4。而與哈弗H6相比，在制動、油耗方面更有優勢。
同時捷達VS5剛剛推出了三十而立版，售價方面十分具有競爭力，僅售9.88萬。性價比方面再一次有了提升。如果看完測試之後對捷達VS5感興趣，三十而立版絕對是您更好的選擇。總而言之，買10萬元級SUV，請一定要試了捷達VS5再決定！
