韓系的車賣不出去，因為技術不如國產車？專家：醒醒，你喝了多少？

韓系車賣不動，是因為技術不如國產車？專家：醒醒吧，喝了多少？

韓系車這幾年在我國的銷量出現了大幅下滑，不管是現代還是起亞都處於了一個困境當中，也正因如此網絡上面流傳出了這樣一種説法：國產車已經趕超韓系車了！那麼真實的情況又是不是這樣呢？我們的國產車發展的真有那麼快嗎？

這裏我們就拿最有名的現代起亞集團來舉例子，它是最具代表性的韓系車企，在2018年現代共計售出了450多萬輛車，起亞也售出了290多萬台，這樣的數據加在一起已經到達了740多萬，這樣的銷量暫時還是我們國產車無法做到的。既然它的銷量有這麼高，肯定也有着技術作為支撐，所以説國產車超越韓系車這件事情其實並不真實。

首先韓系車的起步時間就要比我們早出不少，而且它在技術方面也極其優秀，現代起亞也是全球範圍內為數不多能夠自主研發生產三大件的車企，這一點又有多少國產車企可以做到呢？而且現代起亞在變速箱領域也非常有造詣，不管是AT、CVT還是雙離合，它都已經掌握了相應的自主研發和生產製造能力，這樣的硬實力甚至比起大眾還要更加優秀。

而且要現代起亞的發動機也極其優秀，像是現代所生產的1.4T發動機已經連續多年評為沃德10佳。韓系車賣不動，是因為技術不如國產車？專家：醒醒吧，喝了多少？所以説韓系車只是在我國打了一場敗仗而已，它在全球範圍內還是有着屬於自己的突出地位的，所以我們的國產車不管是在技術方面還是在銷量方面跟韓系車仍舊有着一定的差距。

説到這裏可能就會有人問了：既然韓系車這麼優秀，為什麼還在我國吃了敗仗呢？主要原因還是因為現代和起亞不願把自己最為優質的車型帶到我國進行生產銷售，而且韓系車主打的是性價比路線，但是沒想到我們的國產車卻發展得這麼快，性價比一舉就超越了韓系車，再加上薩德事件的負面影響，更是使得韓系車開不了張。

正是因為現代起亞不願意把高品質的車型帶到國內生產，所以國內很多韓系的車型都比較落後，造成了國產車超越韓系的假象，雖然我們和韓系的車確實有一定的差距，但我們也要相信國產車最終會成為越來越強大，總有一天它會真正超越韓系的汽車，特別是在新能源浪潮中，我們的自主品牌一直處於領先地位，這也給我們帶來了追趕的機會。你覺得怎麼樣？