説到性價比，大部分人先想到國產車，認為性價比這一詞和豪華品牌不搭邊。畢竟豪車賣得就是品牌、做工以及用料，給消費者帶來豪華舒適的體驗。而寶馬X1、奧迪Q3是BBA當中的緊湊SUV，同時也是各自品牌性價比較高的車，若是將X1和Q3放在整個豪華SUV市場上，性價比就不顯得高了，因為這兩款車的入門指導價都在28萬左右，而入門車配置又低，所以預算30萬買一輛配置豐富的豪華SUV的話，X1和Q3顯然不是好選擇，這時就得把眼光放遠一點來選擇了，比如林肯旗下就有一款高性價比的豪華SUV，手握30萬就能買，多方面都不輸BBA，這車就是林肯冒險家。
冒險家的指導價為24.68-34.58萬，比同級的寶馬X1、奧迪Q3售價低不少更有誠意，就比如報名X1入門車指導價高達27.88萬，比冒險家貴了3萬多，這3萬用來養車可以養一兩年了，節省不少開支。而且寶馬X1、奧迪Q3這車車過於爛大街，除了一個車標品牌能帶給人豪華感，實際體驗並不能展現出過多豪華感，反而像冒險家這種全新設計的豪華SUV更有吸引力，開在大街上顯得更有品位。當然要證明林肯冒險家性價比高，還得結合產品力來分析。
尺寸上，冒險家的三圍是4615/1887/1630mm，相比寶馬X1，長了50mm、寬了66mm、高了10mm，肉眼可見冒險建足足比X1大了一圈，軸距上冒險家長達2711mm，也已達到中型SUV的水準，空間在30萬級豪華SUV中顯然是算大的。
外觀上，冒險家前臉線條分明，凸顯出美系品牌的肌肉感，前臉採用鍍鉻交錯設計，加上中間的林肯標誌，提升了前臉辨識度，此外冒險家中網內部的鏤空部分造型與車標一致，非常具有質感。全LED大燈線條圓潤，內部雙燈組造型分明立體，同時頂配車型還帶有矩陣式燈光特色，下方為長條狀的轉向燈；前唇為凹陷式設計，兩側為霧燈，中間為燻黑橫幅式的進氣口，使得前臉整體造型頗為立體。側面來看，得益於較大的三圍數據，冒險家的側身非常大氣，懸浮式車頂搭配凹陷式車身輪廓，使得冒險家更富有動感。冒險家的尾部設計也比較精緻，狹長扁平的貫穿尾燈結合下方雙邊共兩出的尾排，顯得比較敦實，比寶馬X1的車尾看着更加賞心悦目。
內飾上，冒險家將科技、豪華、優雅完美融合在一起，沒有一味追求美系肌肉感，中控台有大尺寸的懸浮屏幕，也有貫穿長條出風口，有一種老款奧迪Q7的既視感，搭配階梯式的控制面板，顯得冒險家設計比較獨特高端。配置上，冒險家標配7個氣囊、4種駕駛模式、主動閉合格柵、主動降噪、10個音響等等，展現出相當高的誠意，這些配置對於一款指導價不足25萬的豪華SUV確實很有吸引力，反觀寶馬X1音響僅標配7個。
動力上，冒險家搭載2.0T+8AT的動力，最大功率為245馬力，性能強悍符合美系豪車的定位，相比高價位的寶馬X1入門級車僅只有三缸1.5T，動力比冒險家弱許多，且四驅系統也在冒險家身上有所配備，且四驅入門冒險家的指導價僅30.28萬，所以在這方面冒險家是以碾壓的姿態贏了對手。
總的來説，冒險家確實是一台高性價比的豪車，相比寶馬X1售價低，配置也比X1高，起步10個音響，高配四驅車僅30.28萬，反觀X1的四驅車型售價要33.98萬，並且冒險家還比寶馬X1大圈，在當下以大為美，配置為王的時代下，冒險家的優勢不用多説了，那麼換做是你會買林肯冒險家嗎？