據外媒報道,受新冠疫情影響,很多新車無法進行歐盟汽車型式認證,就此汽車製造商呼籲歐盟延遲執行污染物排放新規,以便有更多時間清空庫存。
作為歐洲汽車製造商協會的主席,FCA的首席執行官麥明凱(Mike Manley)向歐盟內部市場專員Thierry Breton發送郵件,代表FCA集團成員請求歐盟推遲6個月執行新法規。
麥明凱在郵件中寫道:“我們知道污染物的排放是很敏感的政治問題,我們願意明確表示,推遲執行新法規不會對車輛尾氣排放水平或者空氣質量有任何影響。在很多情況下,這隻意味着車輛不會配備油耗計量表。”
麥明凱表示,約有60萬輛乘用車不符合即將在2021年1月1日生效的歐6d ISC-FCM新規。汽車製造商想盡方法在新冠疫情期間清空庫存,但是現實是殘酷的,由於審批程序受阻,很多汽車製造商都無法對其車輛進行認證,因此新車不能進入市場銷售。他估計,對於已經符合歐盟6d ISC-FCM標準的車輛,仍有2100個排放系統型式認證尚未被批准,其中包括在用車符合性(ISC)和油耗監測(FCM)相關的重要新要求。
郵件中,麥明凱表示,汽車製造商需要快速得到法律保證。“如果不推遲實施日期,製造商將面臨兩種選擇,一種是將新生產的汽車儲存到型式批准程序完成後;另一種是不重新開始(或許更好)生產相關汽車。”很明顯,第二種選擇將對汽車製造商和供應商的員工產生負面影響。
因疫情時期情況特殊,日本將JC-08車型測試循環向WLTP轉換的測試周期推遲了三個月。因此,麥明凱稱此請求是“對現有不幸局面客觀公正、合理和現實的響應,因為目前歐洲汽車業局面已不受控” 。
據悉,歐6新規限制了汽車排放中的污染物排放量,比如氮氧化物、一氧化碳、細顆粒物和碳氫化合物,這些物質會對人類身體有害。(蓋世汽車 谷姣姣)
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