被低估的豪車，車長5米配V6動力，還帶空氣懸架，比Q7還大氣

　　談論起市場主流中大型豪華SUV，估計很多車友立馬想到寶馬X5、奔馳GLE或者奧迪Q7，不得不説德系BBA在中國汽車市場所產生的影響力頗深。而三款中大型豪華SUV當中價位最為親民的當屬奧迪Q7，無疑是三款主流豪車當中性價比最高的車型。雖説國產車型在緊湊級領域收穫豐富，但中型或是中大型領域一直以來都是合資品牌主導。就比如這台被低估的豪車，車長5米配V6動力，還帶空氣懸架，比Q7還大氣。這就是來自紅旗的HS7。

　　首先單從正面正視紅旗HS7會被它的外觀所吸引，整體外觀造型有着不輸Q7等主流豪車的百萬氣場，造型穩重由內而外散發出高端車型獨有的氣息氣質。車身框架採用超強度鋼材打造，由一身精準密度較高零件組裝而成，品牌賦予一身精工工藝，不限年限、不限里程可見紅旗HS7對市場有着十足的誠意。另外再輔以豐富的配置、3.0T V6動力，終身質保以及親民的價格下，相比寶馬X5、奧迪Q7更加有性價比。

　　外觀方面，紅旗HS7延伸採用了家族式設計風格，外觀造型敦實飽滿富含運動力量感，直瀑式大嘴進氣格柵輔以鍍鉻線條，下包圍採用黑色厚實塑料包裹，搭配發動機蓋凸起的筋線瞬間拉昇整體外觀運動形象，比Q7還大氣。車身側面，流利腰線貫穿車身，銀色行李架搭配20英寸鋁合金輪圈更顯運動效果，尾部相比前臉運動風格更偏向穩重，LED尾燈具有較高辨識度，下包圍由黑銀兩色組合搭配雙邊共兩出排氣設計使高大穩重尾部夾帶一絲運動視覺效果。

　　內飾方面，整體內飾風格相比HS5穩重感較重，中控台佈局規整嚴謹，沒有太多線條置於其中。做工用料符合國產車型應有標準，中控台與車門兩旁均採用帶有縫線皮質包裹，整體質感細膩做工工藝有着不輸主流豪車的表現，10.1英寸中控屏支持CarLife互聯功能，12.3英寸液晶儀表的加入使穩重風格內飾增添科技感，中控屏下方空調座椅調節觸摸面板更將科技感完美渲染，銀色線條與實木飾板的點綴檔次感強烈。

　　配置方面，360度全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、電動後備箱、全車無鑰匙進入、遠程啓動均有配置。主副駕駛安全氣囊、前排側氣簾、前後排頭部氣囊均有配置，另外輔以胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、車道保持等配置功能，整車安全被動性有着不輸德系BBA車型的表現。

　　乘坐空間感受，紅旗HS7車身長寬高分別為5035*1989*1778mm，軸距達到3008mm，參數數據對比主流車型有着突出表現，全系車型均採用5座座椅佈局。這一點是GLE、X5以及Q7所不可及之處，1778mm車身高度保障乘客頭部所需空間。另外全景天窗的加入更使頭部空間表現更為寬敞，座椅尺寸寬大表面由真皮與仿皮材質覆蓋。電動調節，加熱、通風等功能均有配置，後排獨立空調、扶手箱保障了後排乘客乘坐舒適性。

　　動力方面，紅旗HS7全系搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，傳動匹配8擋手自一體變速箱，最大輸出337馬力，最大扭矩445N·m。全系車型均為前置全時四驅版本，動力相比Q7絲毫不遜色。前懸採用雙橫臂式獨立懸架，後懸採用梯形臂式多連桿懸架，另外配備五種駕駛模式，這一點紅旗HS7當之無愧國產車型當中唯一配得上豪華SUV身份的車型。頂配車型更是配置空氣懸架，要比其他國產車型表現更為優越，使紅旗HS7更加具備競爭實力。

　　被低估的豪車，車長5米+全時四驅，還帶空氣懸架，比Q7還大氣。總的來説，紅旗HS7對市場有着絕對硬性實力，這一點單從配置功能就已經清晰可辨，全系車型售價範圍34.98-45.98萬元之間，售價定位直逼二線豪華品牌。可見紅旗HS7對自身實力有着充足把握，然而在銷量上卻不及同級，可謂是被低估的豪車。

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