昨天，自行車專用路西延工程完工通車。 本報記者 饒強攝
本報訊(記者 王天淇)昨天，本市首條自行車專用路西延工程完工通車。通車後的西延段在上地西路等5個路口實施“自行車左轉優先”措施，以往騎行人左轉需等候兩次信號燈“二次過街”才能完成，今後只需等候一次交通信號燈即可，這在全市尚屬首次。
自行車專用路西延段東起回龍觀自行車專用路，向西延長3.7公里，途經後廠村路、茉莉園南路，目前到達永豐南路。隨着西延段的完工通車，迴天地區居民可通過自行車專用路直達中關村軟件園，在後廠村路段騎行將進一步提速。
昨天早上9點左右，在上地西路與後廠村路交叉口路口東側，自行車專用路靠近路口處的地面上，白色標識線劃分出了左轉等待區和右直行等待區，大批騎行人正在此等候過馬路。記者注意到，在路口西南角多了一根信號燈杆，燈杆上掛着藍色的騎行標誌。“這就是為自行車左轉彎優先新增設的信號燈杆。”市交通委城市道路管理處人員鄭偉告訴記者，為充分落實“慢行優先、公交優先、綠色優先”的交通出行新理念，自行車專用路西延線在上地西路、唐家嶺路、軟件園西一路、友誼路和西北旺東路等5個路口實施自行車左轉優先措施。
自行車左轉優先到底是如何體現的呢？記者看到，除了自行車專用路靠近路口處的地面上用白色標識線劃出了左轉等待區和右直行等待區外，路口中央還專門畫出了一條白色虛線，用來區分自行車左轉區域。舉例來説，準備從東向南的騎行人可先等候在左轉等待區，待路口西南角的自行車左轉信號燈變綠後，直接沿白色虛線劃出的自行車左轉引導線騎行過馬路即可，這樣只需等候一次交通信號燈就能完成左轉，不用按照之前先由東向西、再由北向南等候兩次交通信號燈。
記者在路口觀察了一會兒，發現自行車左轉信號燈的綠燈通行時間在25秒左右，因為不必再“二次過街”，所以這個時間完全可以滿足騎行人從東向南左轉。
此次西延工程中，沿線非機動車道還進行了不同程度拓寬。在上地西路至唐家嶺路口長400米路段北側，自行車道由2.5米拓寬至4米，承載自行車流量可增加1.5倍；南側人行步道改造為3米寬的非機動車道。
下一步，交通部門將密切跟蹤評估“自行車左轉優先”交通優化的實施效果，擇機在全市其他適合的道路或點位予以推廣實施。