這個世界虛實切換，真真假假我們早已習慣，唯有親眼所見才可以認定為真的，自打2011年上市以來，我們親眼見證長城汽車的崛起，更看到馬路上越來越多的哈弗H6在穿梭，我們終於認定這哈弗H6即是中國製造的驕傲。
在哈弗H6的身上有着“連續85個月SUV銷量冠軍、全球銷量突破300萬、連續五年用户滿意度第一”等多重標籤，而最終我們賜予它“國民神車”封號。
9年後的今天，成都車展上長城汽車展台“人丁興旺”，但第三代哈弗H6依舊是最閃耀的一顆星。
傳承家族榮耀，第三代哈弗H6以12.2-14.1萬元的預售價格正式開啓新的征程，雖然和同級產品以及在售的2020款比起來提升價格是一種冒險，但側面也反映出第三代哈弗H6的自信，更使得我們對新車的改變充滿興趣。
新外觀：三圍全面提升，穩重大氣
展台之上，我們看到哈弗H6的第一眼便會發現它真的變了，新車前臉採用了內部網格交織的大面積中網格柵設計，搭配犀利的前保險槓造型，彰顯出了它比肩豪華的氣勢。細心的你會發現，哈弗H6最近幾年中網一直在變，越變越霸氣，而作為握住中國汽車市場SUV大發展市場風口的一款車型，它有這個底氣。
越變越大氣的不止中網，還有整個車身，新車長寬高分別為4653×1866×1730毫米，軸距為2738毫米，軸距成績比在售的長安CS75 PLUS、吉利博越、榮威RX5 PLUS均出眾，最終賦予了它的大氣外觀。
細節上，新車在側面增加更加低矮的貫穿式腰線設計，大面積弧線凹出爆棚的肌肉感，並在C柱後方先後延展出更寬闊的距離似乎有點兒想要與溜背式靠近的感覺，但又保留了其硬漢風。
回顧歷代哈弗H6，從原始的追求硬朗大氣到上一代的與時代接軌，第三代完全釋放出哈弗H6的運動天性，賜予新車穩重大氣中更具野性的外觀造型，着實驚豔了眾人。
新內飾：智能科技加持，用車無憂
如今的客户選車的時候無非就是糾結三點，其一是外觀夠不夠好看，其二是別人家車有的智能科技我的不能缺，其三是動力夠不夠給力。
顯然作為一款全能冠軍SUV車型，哈弗H6的產品力幾乎沒有短板，特別是到了第三代更是把智能科技這一項進行了革新。
坐進車內，引入眼簾的是玫瑰金的飾板驚喜的出現在了中控和方向盤之上，提升了新車的檔次感，完全不想回家再看那老款黑漆漆的樣子。12.3英寸的懸浮式的中控屏和10.25英寸的懸浮式液晶儀表盤矗立在中控台上，提醒着用户別人家的車有的功能，哈弗H6絕不會少。
深化科技，前排提供給駕駛者無線充電和HUD智能全綵抬頭顯示屏兩大人性化功能，並在中控屏內植入科大訊飛定製化語音功能，支持深度思考、真人語音、虛擬形象、主動交互四大功能，一人開車時候無需動手即可完成打開天窗等操作。
9年的時間，從一輛越級享受大空間的SUV車型變身智能化的移動終端，這是王者該有的氣度，而這也是我們用户最想看到的進步與改變。
新動力：平台賦強勁力量，省油安心
買車當中的第三個糾結點是動力，長城汽車自然明白，於是它深度開發出了全新檸檬平台。第三代哈弗H6是檸檬平台首款重量級戰略車型，定位為新時代全球智慧座駕，足以見得實力非同一般。
新平台賜予了新車比老一代白車身低44kg的車重，人減肥都不容易更何況用萬千個零件拼組成的汽車，而長城明白這個時代早已經不是拼機械性能的年代，用户更在意看不到的地方你能帶給它上面。
重量減輕帶給新車能提升10%，油耗降低14.5%以上的優良表現，加上電控增加器全新升級的1.5GDIT EVO發動機的助力，第三代哈弗H6的燃油熱效率高達38%，百公里綜合油耗降至6.6L，幾乎與轎車持平，這經濟省心才是用户真正所需。
總的來看，在第三代哈弗H6的身上我們看到了長城汽車對其外觀、內飾和動力全面革新的超強行動力。深挖外觀、內飾和動力細節，我們可以看出哈弗H6在保留其耐用可靠的基礎上融合前沿時尚和智能科技，這一系列改變是大勢所趨更是長城汽車的用心。
畢竟對於一代王者來説，其超強的保有量和良好的口碑已經是金字招牌，無需太努力也會有人買，但哈弗H6還是在不斷改變自己帶給我們驚喜，這才是中國製造的驕傲！