對於運動員來説，自身的素質是絕對比賽成績的根本因素，但是一雙合適的跑鞋也是取得優秀成績的關鍵。對於汽車來説亦是如此，車輛的機械素質自然是一台車優秀駕控表現的根本，但是車輛的輪胎也能很大程度上決定一台車駕乘體驗的走向。輪胎技術發展到今天已經十分成熟，各種性能偏向的輪胎能夠讓車輛呈現出完全不同的駕駛感受，而在整個輪胎行業，米其林毫無疑問的是整個行業中的龍頭，也受到了眾多消費者的鐘愛。
對於很多改裝愛好者而言，他們在買車後會根據自己的需求對車輛的輪胎進行更換，但是對於大部分買車僅僅是代步的消費者來説，他們買車之後都會一直使用原廠的輪胎。不過車輛只要行駛在路上，輪胎就會有一定的磨損，一條輪胎畢竟不能用一輩子，那麼如何在應該更換輪胎時挑選一款合適的輪胎成了困擾大部分人的一個難題。
在挑選輪胎時候，並不是看着哪款輪胎好看就直接入手，換輪胎也是有很多門道的。在挑選輪胎時首先要確定原輪胎的規格，只有與原輪轂匹配合適的輪胎才能發揮出最佳的性能，這也是換輪胎時必須嚴守的底線。如果想要更改輪胎規格。尤其是更改輪轂尺寸的話，一定要諮詢專業人士，隨意更改不僅會影響行車安全，還可能要承擔法律責任。如果有需求的話可以到米其林門店或者在網上諮詢米其林服務人員，他們會幫助到你。
我們大部分人開的家用車，因為廠家在生產的時候要控制成本，因此大多數車型並不會配備質量和功能都十分完備的輪胎，所以大部分車輛的輪胎在行駛幾年後就達到了更換的程度，或者在行駛的時候輪胎造成了破損，這都需要對輪胎進行更換。而對於大部分人來説，汽車都是家庭出行或者上下班代步的工具，因此對靜音舒適屬性比較看重，而提到靜音舒適的輪胎，就不得不説説米其林浩悦4和普利司通泰然者ER33，這兩款輪胎都以出色的靜音和舒適性表現享譽整個輪胎圈，不過相比而言米其林浩悦4的表現肯定更加出色。
米其林浩悦4採用了全新的橡膠配方，這也使這款輪胎具有極強的“抗衰老”性能，即使在輪胎髮生磨損之後，依舊能有出色的濕地抓地表現，從而極大的提升了車輛行駛的安全性。此外，這款輪胎使用了米其林獨創的“Evergrip”技術，獨特的花紋設計能夠增加超過50%的排水空間，尤其在現在的雨季格外適用。而普利司通泰然者ER33則使用的是電腦提供的自動改進設計方法進行設計，在實際的表現上與浩悦有不小的差距，經過實際的測試，ER33的濕地剎車距離相比浩悦4要多出將近10米。
從輪胎的細節上看，泰然者ER33採用了普通靜音輪胎常用的對稱式花紋設計，並且花紋塊之間的距離及溝槽的寬度都比較窄，從而提升輪胎的靜音性。而浩悦4由於排水性能更好，致使輪胎的排水溝槽更寬、更深，從傳統意義上講影響了輪胎的靜音性。不過米其林在這些排水溝槽的底部使用了眾多小花紋的設計，從而很好的過濾了音波，減少了噪音。而且輪胎的中央及胎肩部位均使用了帶有自鎖片的第二代靜音肋條設計，保證了在花塊變形時空氣震動減輕，從而更有效的降低了輪胎的噪音，保證一路上寧靜的駕乘體驗。相比泰然者ER33，浩悦4的技術更加高端，靜音效果也自然更佳。
大家都知道，要想車子跑的快，油耗還低，輕量化才是關鍵。我們測得浩悦4的單胎淨重為12kg，而泰然者ER33的單胎淨重為13.1kg。相比浩悦4來説，泰然者ER33的輪胎質量更大，這也意味着更高的油耗和更低的操控性。況且從售價的角度來看，米其林的性價比也更高。以225/45 R17規格的兩款輪胎做比較，米其林浩悦4的指導價為1136元/條，而普利司通泰然者ER33的售價為1322元/條，也就是説全車換完的話，兩款輪胎會出現近千元的差價，這可不是一筆小錢。
通過多方面的對比，我們可以看出，米其林不管是在產品設計，還是在輪胎性能的研究上，顯然都更下功夫。而這款浩悦4在更方面的表現相比普利司通泰然者ER33也更加出色，不僅設計技術更先進，安全性更高，舒適性表現更出色，而且性價比也更加突出。輪胎行業發展至今，米其林已經成為了業內公認的龍頭企業，不管是普通民用領域還是賽用領域，米其林都有十分堅實的口碑，如果你有換輪胎的需求，選擇米其林肯定是沒錯的。