俗話説得好，亂世出梟雄，這句話放在後疫情時代十分合適。
沒錯，當下車市本身就不怎麼太平，尤其是經歷了“新冠肺炎”疫情這一打擊，整個車市更是處於前所未有的變局之中，任何可能性都會發生。
就好比我們今天説到的豪華車市場，一直以來都是BBA為第一陣營，而雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎為第二陣營，剩下的謳歌、英菲尼迪等品牌為第三陣營，並且各自之間的鴻溝十分明顯，表現在其他後來者沒什麼機會了。
然而，林肯冒險家成了半路殺出的X因素，雖然難以對BBA的地位發起衝擊，但是已經衝擊到雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎所固守的第二陣營，整體表現讓大家眼前一亮。
直觀來看，最近林肯公佈了2020年5月份的銷量數據，其在該月銷量突破5000輛，環比增長39%、同比增長22%，數據可喜可賀，讓人見識到了後發制人的實力。與此同時，冒險家這款車成為最大貢獻者，其單款車賣出去了2400台，環比增長60%，不僅是林肯品牌旗下銷量最高車型，還拉動了其他產品銷量的增長。
要知道，冒險家是國產林肯的首款車型，也是這家合資車企在華首秀，其上市的時間是3月12日，5月份的銷量已經算是其首秀成績了。某種意義上講，基於這麼多第一次，大家對這款冒險家還是十分期待的，因為，對於2400台的月銷量褒貶不一。
認為這個銷量十分差勁的，無外乎以下觀點。
2400台沒啥值得驕傲的，人家寶馬X1輕輕鬆鬆一個月月銷破萬。更何況，新車上市之後，銷量往往都是最好的，隨着時間流逝，如果牌子不夠硬的話，銷量肯定會走下坡路，所以説，冒險家的銷量並沒有什麼值得驕傲的，因為最艱苦的挑戰才剛剛開始，苦日子還在後面呢。
而認為這個銷量十分不錯的，大致上持有以下觀點。
第一、林肯雖然貴為豪華品牌，但是在國內知名度還算是比較低的，要知道在咱們國內，豪華車想要賣得好，必須得牌子硬，否則技術再怎麼厲害也不好使，比如説謳歌，雖然有各種黑科技加持，但銷量就是差勁，因為牌子不夠硬。
所以説，對於林肯來説，首月就賣出去了2400台還是可圈可點的，畢竟林肯在國內的知名度還處於培養階段，甚至很多人不認識這個汽車品牌，相信隨着時間的流逝，其應該會取得更好的成績。
第二、林肯雖然在國內知名度低，但是冒險家這款車的配置不算低，甚至要秒殺同級別的其他車型。
直觀來看，比如説主動降噪、前擋/前排雙層玻璃、“新風管家”、按鍵式電子換擋機構、12.8英寸中控屏、SYNC 智能互聯車機系統、前排座椅電動調節（標配10向起）、座椅加熱、車門密碼開啓、迎賓感應系統、前排座椅加熱、9揚聲器音響以及18英寸輪圈等配置，你能想到在其身上居然是標配。
與此同時，鑑於冒險家的24.68-34.58萬元價格，再加上內飾中真皮、鋼琴漆飾板、木紋飾板、鍍鉻材質以及皮質縫線等用料和做工，和全系2.0T動力，無疑吸引了很多年輕消費者的關注。
實際上，在筆者看來，世界上沒有完美的汽車，冒險家也是這樣，它不可能是完美的。比如説上面説到的牌子不夠硬，以及長安國產後，是否會降低林肯的豪華品質。當然，它的優點上面也都説到了，那就是品價比幾乎無敵。
