全新奔馳S級網友都説醜，最後還是躲不過“真香”定律？

最近新發布的豪車可不少，前有時隔十年換代的勞斯萊斯古斯特，不過這離咱們實在是太遙遠了。不僅要，因為緊隨其後的還有全新奔馳S級，雖然這次離咱們並不是很遙遠，但卻引來網友的瘋狂吐槽……

雖然是新車首發，但早在今年年初，由於實車諜照“早xie”，大夥其實就知道新車的真面目了。全新奔馳S級是其家族中的第11代車型，標軸/長軸代號為W223/V223。新車外觀與此前曝光的諜照保持一致，其中大燈組造型更為犀利，燈帶式LED日間行車燈位於整個燈組的最上方。而中網格柵尺寸也進一步加大，跟7系的大格柵有的一拼了。

除了格柵跟7繫有得拼之外，大燈的科技絲毫也不弱於“燈廠”，據官方介紹，這個大燈有三個LED光源，光束可通過130萬（沒錯，是萬）個微鏡片折射/引導出來，燈光分辨率超過260萬像素，這難道不是LED屏幕？而且還能根據實際路況，隨動調節光束投射範圍。

側面部分，作為一款行政級豪車，全新S級的整體視覺重心也更低，線條也十分舒展，沉穩大氣之餘，姿態也相當優雅，同時還配備隱藏式門把手。不過，漫哥倒覺得這側面輪廓像個XXXL的C級。

來到車尾，沒有任何意外，新車採用與新E級同樣的三角尾燈，十分秀氣，但用在S級這樣的頂級座駕似乎不太搭調，同時這也備受爭議的部分，另外還配備雙邊共兩出排氣佈局。細想一下，現在A級三廂、CLA、新款E級以及CLS，幾乎採用類似的車尾設計，真是沒想到S級也被“套娃”了。

再來看看內飾，新車中控十分簡潔，不過這其中可能另有乾坤。肉眼可見其採用了一個懸浮式LCD儀表，裏面配備裸眼3技術。而前後還有一個凹陷的位置，其實就是一個巨大的“AR-抬頭顯示”。而中控配備了一塊超大的液晶豎屏，幾乎佔據了整個中控區域，這是在特斯拉那裏學來的吧？空調出風口造型也別樹一格，兩邊為雙豎向，中間為四出橫向。

此外，除了霓虹街那樣的車內氛圍燈、妹子最懂的柏林之音車內音響、功能強大/舒服如牀的後座等配置外，新車還有後排正向安全氣囊、安全帶卡扣燈帶等新穎設計。如果要細品車內的配備，估計兩天都品不完……

在動力方面，常規燃油版的動力，新車將提供S 500與S 580，兩種車型將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，均匹配EQ Boost輕混系統，電動機的最大功率為22馬力，系統綜合功率分別為435馬力與503馬力。

另外，還有S 580 e插電式混動車型，其將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，並同時匹配最大功率為142馬力的電動機，純電續航里程為97公里。而AMG車型將不會再配備V12發動機，取而代之的是4.0T雙渦輪增壓V8發動機搭配電動機組成的混動系統，綜合功率將達到816馬力。

不僅如此，全新奔馳S級將配備一系列的“黑科技”，例如智能魔術車身控制系統、最大可達10度的後輪主動轉向系統、預防性側碰撞保護功能（探測到側面撞擊時抬高車身）等等。而且未來還將引入L3自動駕駛。

單看外觀就已經被噴得不輕了，但是如果真正瞭解一遍，這台全新奔馳S級的各種創新裝備的話，可能不少人會“路轉粉”。好吧，反正漫哥是買不起的了，不知道各位看官大老爺們什麼時候來一台，能讓漫哥也能感受一下“真香警告”呢？

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編輯|車上還有誰