合資車企能不能做好智能車載系統？
9月4日， 在福特汽車科技媒體沙龍上，福特中國信息技術副總裁、車聯網技術負責人侯新海，用福特SYNC+智行信息娛樂系統車聯網報告回答了上述問題。
本次車聯網報告選取樣本量達4萬餘輛車，覆蓋全新探險者（參數丨圖片）、鋭際、鋭界2020款、全新金牛座及全新福特福克斯Active 五款搭載SYNC+的福特品牌車型。該報告以福特車聯網數據為主，補充福特SYNC+系統用户調研以及百度生態的用户畫像數據，多維度瞭解福特車主駕駛習慣以及車機使用偏好。
此外，此次沙龍還邀請了百度車聯網事業部總經理蘇坦，助力福特車聯網升級，共同討論未來車聯網的發展，以及未來的合作方向。
從國內外傳統車企到新造車勢力，再到百度與福特，車企與科技公司正在進行深度綁定、深化合作，以提升車內體驗的故事，在車聯網領域不斷升級。
早在2018年6月，百度與福特中國宣佈簽署戰略合作意向書。一年後，福特與百度的合作成果SYNC+系統正式亮相，同年6月，SYNC+系統正式在量產車新一代鋭界ST Line上搭載。
順應智能汽車發展浪潮，百度、福特深度牽手，共同針對國內進行本土化開發，以及真正抓住國內用户的智能化痛點。於是，福特通過對補充福特SYNC+系統用户調研以及百度生態的用户畫像數據，來多維度瞭解福特車主駕駛習慣以及車機使用偏好，從而不斷優化車主的使用體驗。
1、SYNC+一年被喚醒共計548萬次
在過去一年裏，SYNC+被喚醒共計548萬次，有88%的福特車主每天都與其進行交互，累計交互次數已經超過1.89億次。
福特車主平均每人每天語音交互次數達到13次。藉助百度領先的人工智能技術，SYNC+支持70+語義細分垂類，能與車主進行真人般的語音交互，TA不僅能控制車內的使用場景，包括主副駕温度調節，座椅按摩、導航、娛樂內容、詢問天氣、航班、酒店；還可以與你閒聊、講笑話。事實上，SYNC+已成為車主出行和生活中的重要夥伴。
總體來説，每天都會和車機親密接觸的福特SYNC+用户達到了88%，而在這些用户中，對福特SYNC+智行信息娛樂系統的滿意度達到79%。
2、全盤接受用户反饋
車載系統中關鍵的人機交互體驗上，特別是在導航、語音、視頻功能層面，各家智能網聯化產品同質化的問題正在被解決。從千機一面、一機千面到千機千面，各家都在蓄力提供車載系統多樣化、個性化的交互方式。
值得一提的是，SYNC+系統有一個“我要吐槽”的功能。截至今年7月底，福特一共收到1.2萬條來自車主和經銷商的“吐槽”，共向車主推送了6次大型OTA升級，新增7大功能，優化30多項功能，系統優化達到了1400餘個，共計推送70,000車次。
侯新海表示，“藉助大數據分析能力，我們能更深刻地瞭解福特車主的真實需求，幫助我們以客户為導向快速迭代系統和開發新功能，優化用户體驗。”
按照他的思路，過去一年，SYNC+系統在優化手機導航、調整導航默認音量、優化流量訂單等，為用户提供了良好的體驗。
基於此次報告，侯新海承諾福特將繼續完善用户反饋機制，建立更直接有效的車主與福特的溝通渠道，並進一步提升語音交互、導航和影音等核心功能的使用體驗，對低頻使用的功能進行刪減和優化。
C-V2X車路協同功能明年上車進入2020年，BAT對車聯網的重視程度仍在升級。騰訊微信車載版掀起小高潮；百度極速擴張車聯網朋友圈；斑馬高歌“開放”。
然而，智能汽車發展早期，車聯網還是比較同質化的。車企科技公司扎堆智能網聯風口，入局玩家們都在試圖從浪潮中脱穎而出，從千機一面跨越至千機千面。
百度車聯網事業部總經理蘇坦説道：“未來車聯網一定是高度生態化及高度信息流化，能很好的滿足用户出行中的頭部剛需和很多長尾需求，讓用户從心裏真的放下手機。百度和福特將繼續保持緊密合作，基於SYNC+持續優化用户駕乘體驗，讓用户開上更聰明的車。”
那麼，百度和福特接下來如何深度合作？
一直以來，車載系統本土化其實是對合資企業尤其是全球性車企的一項挑戰。原因在於中國完全不同於世界其他地方的使用習慣和軟件環境，導致針對全球研發的車載系統多數伴有“水土不服”的症狀。
因此，對於百年福特這個全球性車企來説，針對中國消費者特殊的使用習慣定製一套車載系統，成了至關重要的問題。
正是因為上述問題，OTA操作界面、車路協同功能、豐富的UI設計、情感化、個性化的語音交互是雙方接下來的重點着力點。
車路協同上可以實現車輛、信號燈、交通標識、騎行者和行人等通訊設備實現互聯，不僅使車輛變得“聰明智能”，更有助於打造智能互聯城市出行網絡。
繼江蘇無錫後，福特加速了C-V2X“車路協同”技術在中國的商業化落地。7月福特中國在湖南長沙市智能網聯汽車開放測試道路上進行基於C-V2X技術的車路協同功能測試。
福特將推出定製化的車載智能語音交互。侯新海稱，在福特的SYNC+系統中，接下來將在車內推出情感化、個性化的語音交互，同時SYNC+系統還支持定製喚醒詞，讓語音系統更具個性化。
其實，福特算是在車載系統上起步較早的，時至今日，福特已經在SYNC系統上作出了很多努力，並且通過與百度的不斷探索和深度合作，解決了很多“水土不服”的問題。此次發佈的車聯網報告，SYNC+的本土化威力或許可以完全顯現。這或許不是目前必用的，但卻是未雨綢繆必須的。
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