8月31日，廣州港南沙國際汽車物流產業園汽車滾裝碼頭工程（下稱海嘉碼頭工程）順利竣工驗收，標誌着海嘉碼頭正式邁入運營階段。海嘉碼頭投產運營後，廣州港在南沙沙仔島的商品車運輸年通過能力將超過180萬輛，為國內國際汽車物流消費“雙循環”強勁可持續發展貢獻港口力量。南沙沙仔島將形成集汽車滾裝物流、展銷和綜合服務為一體的國際汽車物流產業園，進一步成為服務華南、西南地區的汽車整車出海大通道。
打造通過能力超180萬輛全國最大汽車碼頭集羣
海嘉碼頭工程是廣州市國際航運樞紐建設的重點項目，項目建設對於滿足廣東省特別是珠江三角洲汽車吞吐量快速增長需求，適應汽車滾裝船大型化，提高廣州港滾裝汽車通過能力，充分發揮南沙港區對腹地經濟發展的輻射和帶動作用具有重要意義。
海嘉碼頭與南沙汽車碼頭一體化運作後，南沙港區將形成擁有5個滾裝汽車專用泊位、1.1公里碼頭岸線、61.9萬平方米商品車堆場（其中露天53.7萬平方米，室內8.2萬平方米）的滾裝碼頭作業區，商品車年通過能力180萬輛，能為汽車主機廠、滾裝船公司和整車物流公司提供高品質、高效率、低成本的港口裝卸、倉儲、物流服務。未來隨着近洋碼頭建成投產後，將形成年實際通過能力超200萬輛的全國最大汽車碼頭集羣。
推動完善汽車貿易鏈，促國內國際“雙循環”暢通
今年4月，廣州市印發了《廣州市建設汽車國際貿易中心工作方案》，方案對未來五年發展汽車貿易作出規劃，力爭到2025年，全市汽車國內外貿易規模超7000億元，初步建成“一中心二平台三園區五大體系”汽車貿易格局，引領粵港澳大灣區9+2城市羣集聚完善全球汽車貿易鏈，為全面增強國際商貿中心功能注入活力。
當前，依託南沙汽車碼頭、海嘉汽車碼頭，廣州港南沙港區具備汽車倉儲、檢測、展示、交易服務等服務功能，同時發揮內貿航線密集優勢，搭建了可通過集裝箱、滾裝船和即將建成的南沙港鐵路等多種方式汽車物流網絡，形成以海港輻射內地的汽車物流集聚分撥效應。2019年，廣州港南沙港區完成商品車裝卸量超過110萬輛，進一步穩固廣州港國內最大內貿商品車滾裝樞紐港地位，完成汽車平行進口1.2萬輛，繼續保持全國平行進口汽車第二大口岸，實現全國首單二手車出口業務從南沙港出海。
南沙海嘉汽車碼頭聯合南沙汽車碼頭，發揮華南最大的商品車進出口滾裝樞紐港優勢以及“以港促城、以產促城”作用，打造服務華南、中南、西南等地的汽車出海大通道，推動國內國際“雙循環”與汽車物流產業鏈供應鏈協同暢通，推動完善全球汽車貿易鏈，用實際行動助力粵港澳大灣區建設。
【南方日報、南方+記者】賓紅霞
【通訊員】鄒井棋、林黎陽、王曉文
【作者】 賓紅霞
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客户端