買威蘭達四驅要選最強的嗎？油耗高嗎？我們用半年長測告訴你
[汽車之家 長期測試] 對於大部分人來説，一顆好動的心在上半年似乎都被牢牢困住了。來到炎炎夏日，似乎現在是時候出來感受外面多彩的活動了，但我們還是要做好防疫工作，儘量避免人多聚集，這時候一台SUV就能給我們帶來更多貪玩的可能性，帶上家人找個平靜之境享受輕鬆自在。編輯部剛好來了一台廣汽豐田的威蘭達長測車，接下來的主題，就是這台威蘭達讓這顆貪玩的心，從這個夏天開始復甦。
上一次接的長測車是豐田的混動凱美瑞，這次接的威蘭達，雖然體型和定位都完全不一樣了，但畢竟這兩款車也是家族兄弟的關係，也都誕生在新時代的TNGA架構下，關係足夠密切，在威蘭達上可以輕鬆看到很多家族特色基因，因此和這個新夥伴混熟還挺順利的。半年長測時間也不算長，接下來我會盡可能地和它相處多一點，到底適不適合過日子還真要試過才知道。除了生活化一點的用車體驗，直觀的測試甚至是同級對手的正面PK也少不了，這樣才能幫助大家更好地瞭解威蘭達的實力。
威蘭達在豐田家族裏面算是個新成員，不過它冒起的速度還算挺快，半年前還都是個陌生的名字，到現在已經成為越來越多人的考慮目標。可能很多人對威蘭達的第一印象是RAV4榮放的兄弟版本，有着不錯的背景，再靠自己個性的外觀和不錯的配置，上位也就不難了。
威蘭達在今年的2月底正式上市，一來就推出了12款車型，好在那段時間大部分人都宅在了家裏，剛好可以認真研究下配置。我們之前也有寫過購車手冊（傳送門），向大家推薦的是中配車型，這次我們的長測車會是哪一款呢？跟着來提車吧。
故事還是從提車開始，雖然不是自購車，不過提車流程和大家差不多，約定好時間就直接來4S店。和長測車的第一次見面帶了一點驚訝，因為車身顏色實在太熟悉了，歐鉑銀，和兩年前的凱美瑞長測車車身顏色同款。其實我並不太喜歡這個顏色，感覺有點老氣，但好處就是耐看，看來我的年邁人設已經是命中註定了。哦，不對，這台車是雙色車身，可是需要加2000元才有的，也算是在沉穩中加了點俏皮。
接下來該揭曉長測車的身份了，這台威蘭達是2020款 2.0L CVT四驅尊貴版，它是2.0L的頂配車型，價格22.58萬元。提車看一眼裏程表，已經快到2700公里了，估計到第三期更新就可以和大家聊5000公里首保體驗。
● 留下全面的第一印象
關於它的設計，不管是外觀還是內飾，之前已經和大家介紹得非常詳細了，下面只是個簡單回顧。
威蘭達全系12款車型裏面，只有兩款2.0L 尊貴版配置19英寸輪圈，剩下的車型都裝備18英寸輪圈。長測車配備的輪胎是優科豪馬的蔚馳-XT AE61系列，定位偏舒適，濕地制動性能也不錯。另外也有裝備普利司通ALENZA 001系列和鄧祿普GRANDTREK PT30（18英寸）系列輪胎的車型，輪胎品牌並不是個選配項目，遇上哪一款輪胎就看緣分了，比較隨機，只能等到提車才會知道。帶着對輪胎的期待去提車，心情好像會激動點。
威蘭達不僅車型選擇多，就連四驅系統都有3種（傳送門），我們這條長測車配置的四驅系統是DTV，是裏面最強的版本，所以接下來我的活動要是太佛系的話好像也對不住這套四驅，是要找機會出去走走了。
提了車之後感覺路上的威蘭達也突然多了起來，這就讓我開始留心觀察，大家都買哪一款威蘭達呢？作為一款主打城市的SUV，我覺得大部分人看重的還是它實用的空間和不錯的油耗，所以買兩驅以及混動車型的車主還不少，在城市裏用，兩驅完全沒問題，預算夠的話再上到混動車型，駕駛質感和油耗表現都會讓人更開心。
有時候我也會想，如果我之前開着混動凱美瑞，我會有動力來換一台威蘭達嗎？從這兩週的體驗來看，我可能會動心，但動力可能不大，雖然威蘭達在空間方面的優勢突出，更適合家庭，但我覺得真要發揮它空間本事的機會並不多，每天用車主要就是在城市裏的簡單通勤。另外混動凱美瑞那直接的動力輸出響應實在討人喜歡，所以真要換的話也更傾向選兩驅混動車型。不過既然我們的長測車是四驅最強的車型，那就多往外走走。
前段時間去了成都車展，我也特意去廣汽豐田展台轉了下，威蘭達絕對是展台中的C位，而且即便放了四台威蘭達展車，但每台車旁邊都有觀眾。另外，在這裏你也可以看到威蘭達的王牌武器是什麼，它的動力組合和三種四驅模式，廠家都特意設置了介紹區域，通過實物和動畫，觀眾可以更好地瞭解整套系統。
■ 升降窗户還要去隱秘的角落
上一台長測車混動凱美瑞是頂配，它配置有兩組座椅記憶功能，它的按鍵位於門把手上，可是沒有背光，當時我還吐槽了一下。每想到這還成了個基因刻到了之後的新車上，這台威蘭達主駕把手基本是一片黑的，比之前那台混動凱美瑞還要慘。一到晚上，這塊就成了隱秘的角落。
● 油耗記錄：
目前跑了兩箱油，一次高速為主，一次主要在城區裏上下班，可以看到這兩次的油耗差別挺大的，平均下來和我們網站的車主數據（8.1L/100km）比較接近。對於一台四驅車來説，能有這樣的油耗成績確實很不錯了，在意油耗的話還是要選混動車型，我們的車主數據才5升出頭，確實很誘人，後面隨着我對這台車越來越熟悉，看看有沒有機會再把油耗降下來。
● 小結：
提了車以後，各種各樣的貪玩想法都冒出來了，一台SUV，還有着不錯的四驅系統，感覺不多出去走走都對不起它的這身功夫了。當然了，我相信它也會是個居家的好夥伴，在日常生活中，期待它能展示出更多空間實用性和用車成本方面的優勢，不説了，因為要完成第一期的更新，威蘭達長測車已經放在停車場晾了一天，我要多留點時間和它相處了，下期更新告訴大家威蘭達的更多表現。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）