20萬以內的三款SUV，誰才能成為最佳合資品牌？

當鋪天蓋地的緊湊型SUV市場瞬間成為眾多品牌的兵家必爭之地時，如何選擇一款既能滿足日常出行又不失個性的合資品牌SUV車型呢？今天小編就通過篩選20萬以內的三款SUV，看誰才是合資品牌裏面的最佳代表作？它們分別是：售價17.28萬元的Jeep+指南者2020款220T自動精英版、售價18.28萬元的上汽大眾途嶽2020款280TSI兩驅舒適版以及長安馬自達CX-52020款改款2.0L自動兩驅智慧版。

No.1 外觀：誰最能代表個性和潮流？

雖然外觀設計屬於蘿蔔白菜各有所愛，但在這三款合資品牌緊湊型SUV當中，它們依舊是個性鮮明。首先就是Jeep+指南者，作為Jeep家族面向城市推出的一款家用SUV車型，Jeep+指南者在外觀上依舊傳承了Jeep品牌的百年設計基因，這種家族DNA已經被絕大部分消費者所熟悉。相反馬自達CX-5在“魂動”設計的加持下，更多是顯現出一種柔性美，雖然沒有太多的傳承基因，但它可以達到男女通吃，滿足大眾化的審美設計。至於大眾途嶽，依舊是大眾汽車經典的設計風格，造型上延續了傳統SUV的設計基因，造型風格依舊比較敦厚老實。

No.2 內飾：誰最能贏得功能性與實用性

看完了三款車型的外觀設計風格之後，內飾同樣是大家買車所繞不開的特點。首先對於Jeep+指南者來説，它的內飾給我們傳達的是一種功能性和實用性完美結合的產物，觸手可及的物理按鍵提高了日常開車時候的盲操作性。另外在7英寸液晶儀表盤和8.4英寸中控液晶顯示屏加持下，也提高了一絲絲的科技感，並且在功能上它還支持蘋果CarPlay和百度CarLife。最後在選材用料上，Jeep+指南者採用了更多的真皮材質包覆，包括真皮方向盤和真皮座椅等等。

其次對於馬自達CX-5來説，它整體的內飾風格看起來更加的簡潔，功能區域的劃分也比較清晰，並且更多的功能都被集成了在了中控液晶顯示屏裏面，用户可以通過旋鈕的方式進行操作，對於初學者來説或許會有點難度。在選材用料方面，馬自達CX-5的表現比較一般，雖然有真皮方向盤的加持，但座椅材質則為織物，並且液晶儀表盤的尺寸也僅為3.5英寸。

最終對於大眾途嶽來説，它的內飾依舊是大眾汽車典型的設計風格，相比於Jeep指南者來説缺少了一絲高級感，相比於馬自達CX-5來説缺少一絲年輕化。並且我們選擇的這款車型，雖然它在內飾方面採用了銅色的裝飾板，但依舊讓很多消費者提不起任何興趣，相反還會起到一些反作用。功能配置方面，途嶽最大的缺陷就是少了倒車影像功能、行車電腦也採用了單色的設計。選材用料方面，也多以硬塑料為主，座椅材質則比馬自達CX-5的織物更高級一些，屬於仿皮的材質。

No.3 空間：誰最能權衡舒適與乘坐

接下來就是乘坐方面的舒適性表現。其實提到舒適性，我個人還是更喜歡Jeep指南者所帶來的美式大沙發座椅，除了上面提到的選用真皮座椅材質之外，座椅對人體的承託性會更好一些，如果是長途行駛，優勢會更明顯一些。

而馬自達CX-5由於採用了織物面料的座椅，在基礎乘坐包裹上的表現會略微遜色一些，並且較硬的座椅在舒適性上的表現也較為一般。但是得益於2700mm的軸距表現，腿部空間的表現則略勝一籌。

最終就是大眾途嶽，首先，途嶽在材質上選用了仿皮的材質，因此在最基礎的乘坐舒適性上會優於馬自達CX-5，但途嶽的座椅在承託性上的表現比較一般，並且靠背比較直立，一定程度上影響了長途乘坐的舒適性表現。同樣在空間方面的表現也略微一般，在這三款車型中屬於中等偏下的水準。

No.4 動力：誰最能均衡動力和油耗

最終在動力方面，從下面的表格中我們就可以看出，Jeep+指南者所搭載的1.3T渦輪增壓發動機可以迸發出173馬力和270牛米，不僅屬於這三款車型中排量最小的車型，同時也是屬於動力系數最大的車型。相比之下馬自達CX-5的動力系統表現較為一般，同樣工信部6.8升/100公里的油耗水平，也高出其它車型不少。

最後總結：通過以上的對比，我們可以發現Jeep+指南者不僅是同級別車型裏面少有且帶明顯特點的SUV車型，並且它的綜合表現已經領先於同級別車型。另外從目前官方售價區間來看，15.58萬元~22.98萬元的售價也要比同級別車型更具競爭力。當然了，如果在2020年8月31日之前購買Jeep+指南者，可以享受20%首付+24期0利率以及至高5000元的置換補貼，並且還將提供3年6次免費基礎保養和30天無憂退換服務等等。對於預算不高的用户來説，Jeep+指南者可以更好兼顧日常實用性和功能性，而對於預算充足的用户來説，Jeep指南者又將提供四驅車型可選，完全可以滿足更苛刻路況下的脱困能力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。