人民網防城港8月11日電 近日，火辣辣的太陽直射在防城港調車調車作業場上，車輛鐵皮、線路上的道碴、鋼軌面更是被曬得滾燙，地面蒸騰的熱浪能讓視線都發生扭曲。張旭擦了擦額頭上的汗水，拿上對講機，戴好手套和帽子，全副武裝地向調車場17股道走去，開始他的第3批調車作業任務。
防城港車站作為國家"一帶一路"的重要樞紐站，與東盟國家海陸相連，擔負着我國鐵礦石、煤炭、硫磺、鋼材等重要戰略物資的發送任務，這些貨物的安全上線運輸，均離不開防城港車站的調車員的辛勤付出。隨着國內疫情逐漸向好，各地企業復工復產按下“快進鍵”，國內貨物需求旺盛，帶動了防城港車站運量穩步增長，日均裝車更是達2000車以上。運量的增加，對於每一位調車員來説，任務的也更加繁重。
張旭今年28歲，來自廣西來賓市，是防城港車站運轉車間丙班調車長，日常主要負責車輛編組、甩掛及現場調車作業的指揮工作。從小家庭不太富裕的他，在大學時期就開始勤工儉學，放假就去工地打工，賺取學費和生活費，為家裏減輕經濟負擔，2017來到了防城港車站從事制動員的工作。剛接觸制動員崗位，為了適應調車作業的勞動強度，他幾乎一下班就去鍛鍊，提高體能。同時，他也十分勤奮好學，平時除了幹好本職工作，經常利用休班時間給自己“充電”，為他後來的調車作業打下堅實的理論基礎。
“雖然夏季温度高，天氣熱，但是我們必須穿兩件衣服，裏面一件短袖，外面一件長袖工作服，手套也需要戴兩層。因為火車皮在陽光的暴曬下温度比較高，我們在調車時需要攀爬車體，觸摸車皮，不小心容易造成燙傷。”張旭邊在線路
上檢查車輛情況時説。
7月以來，防城港室外就像火爐般熱辣，日平均温度達到34攝氏度，作業場股道上的温度更是高達五六十攝氏度。張旭和小夥伴們每天在室外工作調車6個小時，行走10公里，檢查近1000輛車。
(王勇 盧觀龍)