還有10天，就是一年一度的成都國際車展了，由於原定4月份的北京車展延期，所以今年的成都國際車展格外熱鬧，很多品牌把投放新車的計劃都挪到了接下來的成都國際車展上，其中還有不少重磅新車首發亮相，比如哈弗大狗、全新寶馬4系等，我們從中挑選了5款比較有代表性的車型，下面帶大家先睹為快。
哈弗大狗
新車亮點：名稱犀利，整車功能性強
只看名稱，這款新車就足夠有吸引力了，哈弗大狗定位城市SUV和越野車之間，顧名思義就是既有城市SUV的舒適性，又有越野車的通過性，其定位和此前推出的jeep自由俠、吉利icon有點類似，算是一個新的SUV品類。
哈弗大狗採用長城汽車全新整車平台打造，由前路虎設計總監（現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯）操刀，很有硬派SUV的味道，尤其是前臉，哈弗大狗採用了復古和硬派相結合的手法，配備了圓形大燈以及盾型式前格柵，視覺效果衝擊力很強，保險槓樣式也很粗獷，左右共配備了兩個拖車鈎。
接着來看側面，哈弗大狗將城市SUV的運動感和越野車的硬派風格做了一次很好的結合，野性中透露着一絲時尚感，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4620/1890（1910）/1780mm，軸距為2738mm。至於尾部造型，哈弗大狗除了繼續突出硬朗的風格外，還採用了L型的尾燈組，營造出了類似貫穿的效果，使整車尾部看上去很厚重。
內飾方面，哈弗大狗的設計還是能夠讓人眼前一亮的，很有功能車的感覺。除了豪華感和科技感外，還增加了硬派SUV獨有的元素，比如越野車上常見的副駕駛前把手。配置方面，哈弗大狗也不含糊，配備了全液晶儀表、抬頭顯示、旋鈕式換擋、藍牙鑰匙等配置，為了給駕駛者提供越野的便利性，哈弗大狗還配備了透明車底技術以及6種全地形駕駛模式。
動力方面，哈弗大狗先期將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169Ps，後期還會推出2.0T車型，同時，還將提供四驅版本車型，還可選裝後差速鎖。
騎士點評
哈弗大狗是一款非常有特點的SUV，除了名字比較個性外，產品方面，哈弗大狗也是一款實用性非常高的車型，它彌補了城市SUV通過性差的缺點，又改善了純硬派SUV實用性方面的不足，目前，這類細分市場的車型還非常少，作為先行者，哈弗大狗的表現還是值得期待的。
全新路虎衞士
新車亮點：顛覆上一代車型
停產多年後，全新路虎衞士終於來了，由於整車設計和定位發生了較大的變化，所以從產品來層面來看，全新路虎衞士和上一代車型幾乎沒有太多聯繫了，可以説顛覆了上一代車型。
全新路虎衞士在2019年的法蘭克福車展完成全球首發，目前已經在國內開啓預售，造型方面，全新路虎衞士依然採用硬派的設計風格，只不過沒有老款車型那麼誇張和復古了，從全新路虎衞士身上可以看到路虎很多家族化設計的影子，時尚感和科技感增加不少，視覺效果也更加霸氣了。全新路虎衞士分為長軸版衞士110和短軸版衞士90，目前引入國內銷售的為長軸版本，短軸版後期也會引進。
從車身側面來看，全新路虎衞士顯得非常魁梧，尤其是長軸版本，尺寸方面，全新衞士110的車身尺寸長寬高分別為5018（含外掛備胎）/2008/1967mm，軸距3022mm，氣勢上一點也不輸攬勝，但個人更喜歡尺寸更緊湊的衞士90。至於尾部設計，全新路虎衞士直接將全尺寸備胎掛在了後面，看上去野性十足。
內飾方面，全新路虎衞士硬派風格非常明顯，設計很簡潔，整個中控台沒有多餘複雜的線條，符合越野車的氣質，當然路虎並不想將全新衞士打造成一款單純的越野車那麼簡單，所以在內飾配色和科技配置上也下了很多功夫，比如這套黃配黑的配色，看上去很靚麗，時下流行全液晶儀表、10英寸中控液晶顯示屏也出現在了全新路虎衞士上。
為了強調實用性，全新路虎衞士採用了承載式車身設計，這是路虎現階段車型的一個特徵，用新平台和高科技配置來解決一些現實問題，既保證了通過性，又提高了舒適性，動力方面，全新路虎衞士提供2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T版本的最大馬力300Ps，峯值扭矩400N.m，即將發售的3.0T版本，還搭配了48V輕混系統，最大馬力400Ps，峯值扭矩550N.m，匹配來自採埃孚的8速自動變速箱。
騎士點評
有人説這一代路虎衞士沒有情懷了，從設計上來看，全新路虎衞士確實發生了翻天覆地的變化，少了老款車型那種復古的味道，但從產品來看，全新路虎衞士的實用性卻得到了極大的提升，所謂有利有弊吧，也許路虎認為，衞士應該是一款面面俱到的車型。
全新一代起亞K5凱酷
新車亮點：顏值高，開始走技術路線
顏值是起亞K5最顯著的標籤，全新起亞K5也不例外，除了造型變得更加犀利外，全新起亞K5也開始走起了技術路線，從整個家族史來看，如果説第一代K5是見證輝煌的一代，那麼如今的第三代K5算是脱胎換骨的一代車型了。
全新起亞K5採用了現代最新的i-GMP平台，作為現代汽車第三代模塊化平台，i-GMP平台的優勢集中在安全性、駕駛操控以及動力性能方面。因此，全新起亞K5除了繼續顏值在線外，其它方面的升級將主要體現在以上3個方面。
顏值一直是起亞K5的拿手好戲，全新起亞K5採用了溜背四門轎車的車身形式，整車看上去運動感十足，辨識度也更強了。車身尺寸方面，全新起亞K5的長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，相比海外車型長度加長75mm，軸距加長50mm。
內飾方面，全新起亞K5採用了目前流行的一體式雙屏設計，科技感提升不少，整車做工用料高級感十足，質感很出色。
動力方面，全新起亞K5將搭載兩套動力總成，分別是1.5T+7DCT和2.0T+8AT，最大馬力分別為170Ps和240Ps，值得一提的是，1.5T渦輪增壓發動機搭載了CVVD技術，極大的提升了燃油效率。
騎士點評
從外到內，這次全新起亞K5可以説由顏值控向技術控進行了轉變，產品實力得到了非常大的提升，算是脱胎換骨的一次換代吧。
全新一代寶馬4系
新車亮點：鼻孔有點大，設計很張揚
為了更好的區分和現款寶馬3系的區別，全新一代寶馬4系在設計上進行了大刀闊斧的升級，今年6月，全新一代寶馬4系首次在網絡亮相，新車定位雙門轎跑車，目前已經在德國正式投產，未來還將衍生出敞篷版和四門轎跑版本。
此次全新一代寶馬4系設計上最大的亮點就是標誌性的鼻孔變大了，而且直接拉昇到了下部保險槓，大到連牌照都裝到了進氣格柵上，視覺效果非常誇張，另外，全新一代寶馬4系還可選裝激光大燈，從前臉來看，和目前在售的寶馬車型還是有很大的區別。
既然是主打運動的轎跑車型，全新一代寶馬4系還可選裝M Performance包圍，這樣以來運動氛圍更加濃厚了。
再來看內飾，全新一代寶馬4系幾乎和現款3系如出一轍，這車內是很難分辨出這兩款車型的，定位轎跑的4系在運動氛圍上還是要欠缺一些，配置方面，全新寶馬4系將搭載12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏，內置iDrive 7操作系統。
動力方面，目前官方暫未公佈其相關信息，參考海外版車型，全新寶馬4系將提供兩款2.0T高低功率發動機和一款3.0T+48V輕混動力組合（M440i），其中2.0T發動機最大馬力分別為184Ps和258Ps，3.0T發動機為374Ps，變速箱均為8AT。
騎士點評
在外觀上，全新寶馬4系還是和家族其它車型做出了很大的區別，尤其是現款3系，加上其兩門轎跑的設計，這款車的視覺衝擊力還是比較強的，但實用性相比四門版車型還是要差一些，所以個人更期待後續推出的四門版車型。
全新一代奔馳GLA
新車亮點：更像一輛SUV了
千呼萬喚，奔馳終於帶來了國產的全新一代GLA，現款GLA無論是產品力，還是競爭力都已經到了谷底，所以奔馳必須換血了，新車將於成都國際車展正式上市，價格相比現款應該差距不會太大，隨着全新一代GLA上市，奔馳旗下SUV將全部完成換代。
全新一代奔馳GLA在設計上沿襲了奔馳最新的家族式設計，前臉就是很好的例子，和比它高一級的GLC幾乎如出一轍，當然，全新一代GLA還將提供兩種外觀套件可選，即普通版和運動版，區別主要體現在運動包圍、配色以及細節層面。
從側面來看，全新一代GLA更像一輛SUV了，甚至有點像GLC的縮小版本，車身尺寸方面，新車的長寬高為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比現款，軸距則加長了30mm，相信空間會有一定的提升。
內飾方面，全新一代GLA同樣也是家族最新的設計，比如奔馳標誌性的連體式大屏和全新設計的多功能方向盤，豪華感和科技感還是比較濃厚的。
動力方面，全新一代GLA將搭載1.3T渦輪增壓發動機，分為高低功率，其中低功率版本最大馬力136Ps，高功率版本為163Ps，高配車型還將提供四驅版本。
騎士點評
全新一代GLA從內到外都換新了一遍，用上了奔馳家族最新的設計語言，豪華感在同級仍然是數一數二，唯一的遺憾是沒有提供2.0T版本車型，這點相比競品車型還是存在劣勢的，話又説回來了，喜歡奔馳的不會在意這些。
騎士語錄
雖然今年上半年國內車市受到了比較大的影響，但各大汽車品牌投放新車的步伐依然很快，馬上拉開帷幕的成都國際車展算是一次集中蓄力吧，以上5款車型只是一個縮影，接下來，我們將開啓成都國際車展專題報道，敬請期待吧！
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