如今越來越多的車型開始搭載全窗這個配置，全窗從原先的SUV車型以及高配車型專屬已經變成了除了入門版車型之外的標配以及轎車也能擁有的配置。但是與此同時，對於全窗的安全性卻也有越來越多的人提出了質疑，那麼全窗真的不安全嗎？我們今天就來聊聊這個問題。
全窗是不是真的不安全
很多人對於全窗安全性的質疑看起來是有邏輯性的——在原本沒有天窗的時候，車頂是一整塊鐵皮，而有了一塊天窗之後，車頂就要被挖掉一塊，在全窗取代了原先的普通天窗之後，被挖掉的那一塊已經變得尤其大，甚至可以説一整個車頂都被挖空了，取而代之的是兩塊玻璃，在傳統的認知當中，玻璃當然是沒有鐵皮安全的，因此搭載了全窗的車型結構強度一定是有問題的。
然而事實上卻並不是如大家所想的那樣，無論一台車是否有天窗，車頂都不是車的主要應力部位，對於傳統的沒有天窗的車型來説，這一層鐵皮也非常薄，如果你曾經用力敲打過車頂的話你甚至可以發現這個車頂是可以產生輕微形變的，很明顯，這樣的鐵皮自然承受不了多少結構應力。因此對於一台車來説，車頂的作用與其説是讓車更安全倒不如説是為車遮風擋雨的。
相反，為了增加整體結構強度，部分有全窗的車型反而會在天窗中部加裝一個特別的加強梁，因此從某種程度上來説，有全窗的車型在安全性上相比沒有天窗的車型反而會有所提升。
如果這樣大家還是很難想通的話，那不妨想想敞篷車，在很多人的印象中，敞篷車沒有車頂，安全係數是很低的，但實際上敞篷車的防滾架非常堅硬，即便翻車了，防滾架也能保證車輛結構不變形，從而保證車內乘員的安全。事實上，普通車型和敞篷車也一樣，即便沒有車頂的那層鐵皮照樣安全。
全窗的實用性如何
那麼全窗的實用性如何呢？這一點就要打個小問號了，因為天窗的實用性從來就不是很高。在從前全窗還沒有普及的年代，各類車上裝備的主要是常規尺寸的天窗，當時就幾乎很少有車主真正去使用這麼個“小玩意兒”。
而在全窗取代了常規天窗之後，儘管採光面積更大，視野也更好了，但是在陽光特別晴朗的時候如果打開天窗或者僅僅打開天窗上的遮陽簾的話，車頂射來的陽光都會很刺眼，對駕駛者造成一定的影響。
而在夜晚行車的時候，多數駕駛者會更專注於路面情況，很少會有時間和心情去想起來打開天窗欣賞窗外的星空，因此除非你經常喜歡開着你的愛車去郊外看星星，否則全窗基本和原先的常規天窗一樣是擺設。