百尺竿頭更進一步：榮威RX5 Plus底盤進化解析
榮威RX5作為榮威品牌的經典車型款，陪伴着榮威一路走來，不僅帶來了RX5 MAX這樣的經典車型，樹立了市面上榮威的代表車型。更是見證了榮威技術的一路進化。
對於一輛車來説，底盤調教在安全穩定的基礎上，要為不同定位的車型設定出獨有的底盤特性。比如高性能下的精準操控性，或者豪華車的安靜平穩性，甚至是面對不同路況的穩定表現。
這種調教自然是建立在對底盤技術吃透的基礎上，屬於“更高一級”的追求。在榮威RX5 PLUS上市前夕，榮威邀請我們走進了榮威絕密的底盤實驗室，由榮威底盤工程師為我們詳細解析RX5 PLUS的底盤調教。
從設計之初，上汽榮威底盤開發團隊就提出目標，在保證榮威RX5 PLUS具有SUV操穩特性的同時，還把精力放在打造底盤行駛質感和乘坐舒適性上。榮威RX5 PLUS的調校理念叫做“Skyhook”，該理念將車身稱作為“Sky”，意在通過精心的底盤調試，讓整車即使通過不平路面，也能不受地面影響，僅輪胎或懸架運動，最大程度地保持車身平穩，讓用户駕享安全舒適。
使得榮威RX5 PLUS底盤質感可媲美一線合資品牌車型底盤，讓車輛在通過各種路面時，儘可能減小車輪跳動對車身運動和乘客感知的影響，從而最大程度保障舒適性。將穩定，精準和舒適三個方面完美融合，在同級別SUV的底盤競爭中顯得尤為突出。
實際試駕也完美的感受到了榮威團隊的技術實力。榮威RX5 PLUS柔韌沉穩的行駛表現、面對減速帶這類路面衝擊時的緩衝柔震、細碎路面震動的全面隔離又不失路感、流暢受控的車身運動以及優異的底盤NVH表現，都足以標誌着榮威RX5 PLUS可能是市面上同級裏最舒適的車型。
究竟通過什麼樣的優化，使得RX5 PLUS實現了用户體驗的跨級進化呢？
在舉升機將車輛抬起來後，車底抬頭的前麥弗遜後多連桿的懸架結構就展示在我們眼前，這種經典的結構在很多車型上得以應用，但一樣的結構選擇，榮威RX5 PLUS的底盤架構卻獨具匠心的採取前懸架麥弗遜加後懸架刀鋒臂設計組合，配合全框式副車架，使底盤紮實併兼具良好的柔韌性，為用户帶來轉向舒適、操控隨心、乘坐舒適的高品質體驗。
榮威RX5 PLUS搭載了增強型前麥弗遜式獨立懸架，採用全新倒三角控制臂結構，保證車身穩定性，加強碰撞時安全性，並提高整體剛度；高強度潰縮式前橫樑，能夠加強低速碰撞時剛度，減少低速碰撞時的車身損傷，還能在高速碰撞時吸能，保證車廂內用户的安全；超高效率前橫向穩定杆，大幅防止轉向側傾，增強操控穩定性；運動風格前控制臂設計，採用橡膠襯套，減少制動時點頭現象，並改善轉向時的靈敏性。
在常見麥弗遜懸架形式的基礎上，榮威RX5 PLUS還做了細節優化，採用偏心彈簧，可以讓整車在過彎的時候得到彈簧更加準確的支撐，並減小側向力對減震器的彎矩，提高減震器的工作效率，獲得更好的過彎特性；同時採用倒L型的擺臂設計，配合高剛度全尺寸副車架，前懸架的側向剛度更大，側向力轉向更優，還給轉向機提供了更大的佈置空間，從技術角度實現了精準轉向和不足轉向的平衡。
在結構優化之外，榮威通過分析用户的訴求和建議，在底盤零部件方面，引入了純閥片減震器，配合超200組精細調校，目標就是有效過濾掉絕大部分的細碎顛簸，打造高級的駕乘感受；同時在減震器上大膽採用聚氨酯新材料，提供更好的隔震特性；優化襯套細節設計，有效抑制過坎震動，更好的平衡舒適性與操控性。
有這樣優秀的結構基礎，榮威RX5 PLUS的EPS電動助力轉向系統就十分自由的可以為用户帶來三種版本轉向手感，可隨心切換，提升駕駛樂趣。其中，輕盈版為新司機和操作更柔和的女性用户準備，平順輕鬆，在高速行駛時也不失穩定性；舒適版模式下，轉向力設定均衡，能夠較好契合懸架性能，可滿足大多數人的日常駕駛需求；運動版模式下沉穩有韌性，給駕駛者以更直接的轉向反饋，隨時帶來賽車級的駕控感受。榮威RX5 PLUS的底盤從建模到實車模擬，經過了40餘次性能仿真優化、10餘次國際頂尖台架，軍工級傳感系統K&C試驗、超2000小時的台架試驗，以及600餘組懸架性能調試，實車進行了超5000公里的評估，確保了底盤舒適性。另外在轉向與操控性能方面，通過了330組參數標定與300小時操控駕駛評估，轉向硬件也經過了10多種工況分析。同時，其米其林輪胎也歷經了100多套輪胎測評，進一步提升乾濕地制動性能，配合國內首創的靜音輪胎技術，完美平衡運動輪胎的操控性能與靜音輪胎的噪音性能。
榮威RX5 PLUS採用上汽合資品牌同一套試驗體系，經過了長達8個月的結構件、軸承及轉向節疲勞等50餘項台架疲勞試驗，使底盤部件的疲勞壽命提升了3.4倍，並經歷了結構耐久、綜合耐久、高速、高温、高寒、城市工況、壞路工況道路試驗，試驗里程達200餘萬公里。同時，榮威RX5 PLUS還通過北美通用權威認證的試驗場耐久驗證，耐久性能達國際一流水準，長期磨礪使得新車品質無懼嚴苛考驗。
對於RX5 PLUS來説，給人最大的感受是，榮威的技術研發實力已然進入“自由王國”，在基礎內容都吃透的基礎上，已經開始根據品牌特徵和產品特性進行自由調教。雖然只是一次普通的中期改款，但是榮威RX5 PLUS的升級之處絲毫不比一次大的換代更新要差，不管是全新外觀設計，還是內力的底盤優化和其他子系統的全面改革，全新榮威RX5 PLUS都稱得上是一次脱胎換骨般的升級。據悉，新車將在6月份正式上市，也希望榮威RX5 PLUS能夠幫助榮威家族真正建立起這個區間裏標杆級的用户體驗和產品家族。