説到三菱汽車，可能很多人對此並沒有深刻印象，確實相對豐田、本田、日產三大日系品牌，同為日系的三菱要低調多。不過，在華髮展了這麼多年也創造了很多經典神車，三菱帕傑羅、歐藍德等車型憑藉着出眾的品質感和高性價比，贏得掌聲一片。不過面對如今越來越年輕的消費者，三菱“老舊”的面孔怕是不能吸引消費者。為了討好當下對顏值有更高要求的年輕消費者，三菱也終於將這款勁炫進行了換代，三菱總算聽勸了！新車外觀內飾更時尚，進口引擎，僅9.98萬。
勁炫是一款入門級的緊湊型SUV，定位與日產逍客類似，在國內市場摸爬滾打有些年頭了，但一直不温不火，存在感並不強。得益於純進口的發動機和三菱精湛的裝配工藝，在很大長度上達到了經久耐開的地步，讓勁炫在國內市場上留下了良好的口碑。此次新款勁炫的變化不小，但嚴格來講只是一次大改款，還並不是換代車型。
新勁炫第一眼看上去並不是走的運動化、年輕化的路線，誇張的“X”型中網和大面積的鍍鉻裝飾看上去很有個性。搭配了當下流行的分體式大燈組設計，從而呈現出了更為鋒鋭的視覺效果，尤其是鋒利的擴散器造型、威嚴的LED大燈組都顯得非常吸睛，很有氣場。
車側的線條要穩重了不少，依稀還能看到上一代車型的影子。車身尺寸方面，新勁炫ASX的長/寬/高分別為4366x1818x1640mm，軸距為2670mm。尾部精緻的尾燈組相比以往變得更加兇悍，從而透露出很強的殺氣，為整車的顏值加分不少。
此前，勁炫ASX內飾被許多消費者抱怨老氣、落伍，這次改款針對內飾進行了重新設計，造型符合當下審美，用料更是顯著提升。而它的前後座椅也是經過了真皮材質包裹，不過配置方面並不是很豐富，畢竟全系沒有ESP車身穩定和定速巡航，倒是配備了空氣淨化、倒車影像、胎壓監測、全車8氣囊、語音控制、座椅加熱等豐富的配置，算是比較中和的了。
新勁炫ASX搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機。其中，1.6L自然吸氣發動機最大功率124馬力，最大扭矩149N•m；2.0L自然吸氣發動機最大功率166馬力，最大扭矩201N•m。動力對於這台車來説足夠強勁，而且2.0L為純進口的發動機，可靠性極高，即便是開10年都不用大修。
雖然只是中期改款，但全新勁炫ASX的變化不亞於一次換代。還別忘了三菱的這套動力總成，穩定性更是它面對同級別、同價位對手的最大優勢。畢竟它的價格僅為9.98萬起，對於國產車來説也是個不小的挑戰，那麼對於這款車你怎麼看？