寶馬760Li，2001年上市的老車了距今已有19年車齡。這車當年在國內的售價為173萬，可以説是當時最高端的寶馬車型了，對標奔馳S600，內飾豪華、性能充裕，很多車身設計即便放到今天仍不落伍，而且它還掛了一塊皖Q99999，安徽巢湖的五連號車牌。
私家車牌禁止轉讓，但可以繼承，如果上一輛車申請報廢，車主可以在規定時間內向車管所提出申請，這樣就能繼續使用原車牌。不過這輛寶馬760 Li有點特殊，它要是報廢了，那麼車牌直接沒了，連繼承的機會都沒有。
皖Q是安徽省巢湖市的車牌，2011年巢湖從地級市改為縣級市，由安徽省會合肥直接管轄。也正因如此，巢湖原先的皖Q不再發放，所有新車申請車牌時，都將發放皖A車牌。
至於原本就掛着皖Q車牌的車子，由於數量較大，如果全部擠在一個時間內更換，會給車管所帶來極大壓力，因此當時採用的是“換髮不強制”政策，即車主可以選擇更換皖A車牌，也可以保留原車牌，但原車牌已經不具備繼承功能了，車輛報廢之時，就是原車牌銷號之際。
對普通號段來説，換車牌並沒有什麼壓力，但像99999這樣的五連號車牌可不是那麼好找的，皖A的五連號段早就名花有主了，所以這台寶馬760 Li的車主選擇不換牌。
類似的情況也發生在皖Q77777身上，哪怕車子如今的配置已經跟不上需求，但為了車牌，也得繼續留着。
如今國內已經取消了強制報廢的政策，不過15年車齡以上車子，每年都得經歷兩次車審，這也算是保住車牌必須要付出的代價了。