SUV哪家強，10萬預算隨便挑。
在合資企業放鬆警惕的那些年，自主品牌抓住市場空隙發展讓SUV硬着陸，通過更大的尺寸，更低的價格打出第一階段“中國製造”的口號，緊湊型SUV市場發展到現在， 由於雙方股東利潤制約以及品牌高度無法下探，這一市場仍然掌控在自主品牌手中。
沒有品牌包袱的自主品牌能夠將價格壓得更低，也正是如此才讓這一市場擁有更大的銷量數據表現。單月SUV排行榜中，自主品牌可謂制霸一方。
你讓我説哪個好，跟其他人簡單粗暴一樣，哪個銷量好買哪個，雖然不能説絕對正確，但至少錯不了。譬如説今天聊得這三台SUV，價格不高品質不差，10萬定價可抵15萬合資SUV。
哈弗H6
如今搭載直噴發動機的全新哈弗H6低配車型已經降至8萬多，全款妥妥可以10萬拿下一台中配車型，對於普通消費者來説，哈弗H6穩定的質量，全新動力系統的低油耗，巨大保有量帶來的低維護成本優勢，這些都是好車應該具備的基本標籤。而在使用層面上來説，即便是8萬多的全新哈弗H6，也有着堪比15萬合資日系車的實力。
相比於15萬的逍客、昂科拉GX等產品，哈弗H6的確有着不輸合資對手的實力。
累計賣了300萬台的哈弗H6，其它不敢説造車品質這方面一定拿捏很死，成熟的設計理念以及成熟的配套供應商，能夠保證很好的用車感受，皮實耐用是寫在哈弗H6腦門上的優勢。
長安CS75 PLUS
自上市到現在長安CS75 PLUS也算是一路走高，當然價格上還是略高一些，但高售價下的高品質的確值得被稱讚，全新的設計、更大的空間以及全新的動力系統，家用車不圖什麼就圖穩定，長安CS75 PLUS也能給到，而且更智能的車機系統，更出色的質量控制體系。
很明顯，長安CS75 PLUS即便是入門車型也能給消費者帶來不一樣的使用感受。
綜合實力來説，作為A+級自主新秀SUV，長安CS75 PLUS的實力可謂絲毫不亞於CR-V、奇駿這些合資老炮，尤其是操控、動力、可靠性以及安全方面，它的優勢有目共睹。
吉利博越
雖然博越有些許技術老舊了，但在合適的價格面前一切都不是問題，當下價格同樣降至8萬多的博越，同樣10萬預算能落地，當年最美SUV的稱號縱然在現在不再使用，但設計上的優勢仍然不能避免。
博越的亮點在於不錯的空間表現以及碩大的尺寸，在吉利銷售網點支撐下能夠提供尚且不錯的售後體驗。
而科技、智能以及內飾配置、用料則是博越在產品上的另一層優勢，從價格表現上來説，它保證了基礎使用的優勢卻以穩定的質量服務消費市場，的確是一台值得入手的產品。
雖然到了產品末期，但博越仍然能夠以月銷兩萬台的成績面對市場，這意味着其“性價比”優勢的不斷突出，的確在市場中仍然具備很強的競爭力。