救不活的的德系豪車，車長5米搭2.0T，一路狂跌18.6萬，沒人買
在目前的國內汽車市場，購買豪華車型已經不是什麼稀奇古怪的事情了。你應該知道，在目前的市場上，BBA這三大德國奢侈品牌，為了迎合消費者的口味，可以説是在不斷降低門檻。在這種情況下，寶馬、奔馳、奧迪成為銷量榜上最受歡迎的車型，但今天我們要談的是這款豪華車型，它是一款從神壇上掉下來的車型。那幾年新車可謂是一款神車，但現在卻陷入了非常尷尬的境地。
作為一款大中型豪華SUV，奧迪Q7是無數男人的夢想之車。奧迪Q7在巔峯時期，在市場上的認可度甚至超過了攬勝。然而，近年來，新車的地位卻越來越差。尤其是2019款的高端奧迪Q7在市場上一次性降價18.6萬，這絕對是個不錯的選擇誠意很大，但還是沒有多少人願意為此買單，這還是比較尷尬的。
作為一款硬漢SUV，2019款奧迪Q7在市場上的售價已經降到了50萬左右，幾乎與漢蘭達相當。可惜還是沒有消費者買單。這款車之所以賣不出去，最根本的原因是改款車型不夠鋭利。老款奧迪Q7更注重野性。不過，目前在售的奧迪Q7的設計傾向於城市化，缺乏原汁原味的野性。因此，整車並不受很多年輕人的歡迎。畢竟，在路上開車的時候，它不能引起更多的注意。
空間方面，新車車身長寬高分別為5071×1968×1716mm，軸距達到3001mm。整車還是挺舒服的。畢竟是一款大中型豪華SUV。
作為奧迪Q7的王牌車型，新車的內飾設計顯然缺乏高端科技元素。新車的設計理念和佈局與奧迪Q5幾乎相同。旗艦車型完全沒有標準。比如直通式空調出風口、懸掛式大屏幕、多功能方向盤的設計讓消費者過於熟悉，吸引力不夠。
配備奧迪Q7的2.0T發動機最大功率252馬力，峯值扭矩370nm。3.0L增壓發動機的最大輸出功率為333馬力，峯值扭矩為440nm。傳動系統設計方面，新車匹配的是8速自動變速器。電力爆炸可以説是極好的。畢竟，力量就在那裏。
作為一款經典的越野SUV，奧迪Q7之所以失敗，是因為改款車型越來越不受消費者歡迎。平庸的設計和外觀以及不變的內飾設計讓消費者對這款車感到失望。你對這款車怎麼看呢？
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