最近有北京的朋友問咖哥，自己搖中了新能源指標，但手頭預算又不多，十幾萬預算想買一輛靠譜點的純電車型，續航還要超過400km，求咖哥推薦！今天咖哥就給大家介紹一款比亞迪在去年9月份推出的e系列車型：比亞迪e2。
8月25日，2021款比亞迪e2正式上市，其官方命名為比亞迪e2升級版，共推出305km和405km兩個續航版本共四款配置車型，其補貼後售價區間為：8.98-11.98萬元，新車在外觀和內飾上延用老款車型設計，但在配置上進行了多項升級，綜合性價比得到了進一步提高。那麼比亞迪e2升級版具體變了什麼？哪一款又值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
比亞迪e2升級版外觀上與老款車型設計基本保持一致，不過在車外配置上面有所變動，增加了NFC手機鑰匙功能，當手機貼近主駕外後視鏡附近，即可實現智能解鎖車輛，告別傳統車鑰匙。並還將在頂配版車型中增加了不可開啓的全景天窗，並配有觸控式的遮陽簾。
回顧比亞迪e2這款車型，它基於比亞迪e平台開發而來，定位緊湊型純電跨界車，採用了官方稱為Crystal Energy（煥能水晶）最新設計理念，融入更多跨界車的元素，前臉採用六邊形的全封閉式設計前格柵，在格柵處加入了鍍鉻點陣式設計元素，全系車型大燈組都採用LED光源。
由於是純電車型，在全封閉前格柵處，佈置了直流快充接口，不過這次並不在車標下面，而是在格柵左側，快充模式下30分鐘即可完成80%充電量。
車身側面，向上挑起的車頂，以及面積更大的輪拱，營造出了跨界車型的感覺，車側下方還是使用了一條藍色的貫穿車頭至車尾的飾條，根據不同車身顏色，腰線顏色也會有所區別。車身尺寸長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm。
全系搭配了統一的全黑輪圈，輪胎規格為205/60 R16，看起來也很運動。
車尾整體看起來比較圓潤，行李箱蓋頂部的小尾翼、下保險槓處的小擴散器渲染了運動氣息。並且使用了貫穿式尾燈，其轉向燈還支持流水效果，對於一款起售不到10萬元的車型來説咖哥覺得這個設計還是很讚的。
內飾方面，雖然採用了與老款車型相同的設計風格，但是在細節和配置方面都有所提升，比如：全系由原來的8英寸升級為更窄邊框的10.1英寸可旋轉中控屏，內置DiLink2.0智聯生態系統，除了低配版為塑料材質方向盤，其餘車型均為皮質方向盤。
方向盤依然採用三輻式平底設計，並且增加了和車內配色一樣的雙色搭配，增添了一些運動氣息。
採用旋鈕式換擋機構，P擋設置在中間位置，不過旋鈕的限位有些模糊，在切換空擋的時候經常會出現誤操作。在換擋區域前部還有一個小儲物格，同時也是無鑰匙啓動功能的感應區。
在這個中控區域表面材質也和老款有所區別，使用了類似於碳纖維紋理光面處理的材質，看起來比質感提升了一個檔次。此外，還配備Auto Hold功能，減輕城市擁堵路面頻繁啓停給用户帶來的疲憊感。
雖然是一款緊湊型車型，但是比亞迪e整個空間表現還是不錯的，無論是腿部還是頭部空間都很充裕，座椅的舒適性也有較高的水平，但座椅填充物較為柔軟，長時間乘坐會有一定不舒服，除了最低配採用織物材質面料，其餘車型都採用皮質材質。此外，前排座椅僅支持手動調節，雖然增加了手動六向調節，但咖哥覺得如果可以給主駕增加電動調節的話或許在舒適性上會有更好的表現。
遺憾的是新款車型後排座椅中間位置頭枕依然缺失，咖哥覺得這個此前被大家吐槽的點依然沒有改進，還是有些説不過去。
後備行李廂空間表現還不錯，常規狀態下容積為400L，在行李箱底板下方沒有設置備胎，隔板下方也沒有儲物空間。
如果需要運送較大行李，可以通過整體放倒後排座椅來拓展，但座椅向前翻折的角度有限，並不能保持純平的一個空間。
此外，比亞迪e2升級版在其它配置上也有所升級，新增外後視鏡和後風窗除霜功能，倒車雷達的數量也從兩個升級至四個，並搭載了CN95級別的空氣過濾系統。
動力上同樣延續老款車型，搭載了一台最大功率為70kW（94Ps），最大扭矩為180N·m的永磁同步電機，續航方面，其NEDC續航里程分別為305km和405km，對應的電池容量分別為35.2kWh和47.3kWh。
底盤懸掛上，依然採用了緊湊級轎車常見的前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛。
配置升級後，哪一款最值得購買？比亞迪e2升級版四款車型中，入門版車型售價和老款車型保持一致，為8.98萬，並取消了售價為14.98萬元的2019款 400出行版，新款頂配和老款次頂配版車型保持一致都為11.98萬元，而兩款中配車型售價分別上漲了3000元，但在配置上增加了：皮質方向盤、前排座椅高低兩項調節、10.1英寸可旋轉中控大屏、Type-C充電接口、外後視鏡加熱、藍牙/NFC車鑰匙等功能。
哪一款最值得購買？單從配置來看，咖哥覺得比亞迪e2升級版次低配的標準續航版舒適型已經能夠滿足日常使用了，這個配置像諸如：ESP、自動駐車、後駐車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啓動、多功能方向盤、全液晶儀表盤、車聯網這些已經全都配備了，再加上此次新款車型升級帶來的NFC鑰匙、10.1英寸中控屏幕，不管是安全還是科技性的配置在這個配置車型上都配齊全了，性價比還是比較高的。
但是我們也可以看到高續航豪華型和標準續航舒適型之間的相差僅是續航上，多花1萬塊就能獲得100km的續航，咖哥覺得買它怎麼想都不虧。而對比頂配車型，多出7000元不可開啓全景天窗、內置行車記錄儀、語音識別控制系統這些日常使用頻率不高的配置，性價比一般。因此，對於比亞迪e2升級版咖哥更推薦售價為11.28萬元的高續航豪華型。
綜合來説，此次比亞迪e2升級版更多的是在實用性以及智能化上做了優化，讓其在10萬元這個價格區間內的純電車型中有了更好的競爭力，還是一款非常值得推薦的純電車型，如果你手持新能源指標，比亞迪e2升級版會成為你的選擇嗎？