對於很多消費者來説，因為並不拖家帶口所以並沒有對於大空間的需求，也沒有去越野的興趣，對越野車也無感，很多時候一台緊湊型的轎車就已經足夠了。然而現在市場上絕大多數的轎車都在價格和性價比上競爭，並且越來越同質化，這對於消費者來説有些過於無趣了。對於預算並不是很緊張的消費者來説，需要的車型是一台與眾不同的帶有自身性格的車型。就比如在速度上有所建樹的有思域、名爵6，但今天我要介紹的是一台比他們還要富有個性的緊湊型轎車，即來自馬自達的昂克賽拉。
馬自達昂克賽拉的個性展現在好幾個方面，首先外觀就是這台車的一大亮點。一台緊湊型轎車想要設計得非常好看是比較不容易的，受到車身尺寸的限制，設計師需要考慮到車內的空間實用性，設計出來的結果往往看上去會比較臃腫。而昂克賽拉上去卻並不臃腫，馬自達昂克賽拉的車身尺寸為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm，與朗逸這台同級緊湊型轎車相比，昂克賽拉的車身高度矮了近3cm，而昂克賽拉的軸距又是同級中偏優秀的，昂克賽拉從比例看上去就更像是一台大車。
不光是在比例上，在外觀設計上馬自達的設計師也是下了很大的功夫的。昂克賽拉的車頭看上去比一般的同級車型更長並且更加低趴，再加上昂克賽拉使用的魂動3.0設計，前臉的一體式設計將前臉的視覺寬度拉長，讓昂克賽拉看上去更加寬大，車身的魂動線條則將讓車身看上去更加流暢修長。在緊湊型轎車中很難再找到一台能像昂克賽拉這樣，僅靠外觀設計就能征服絕大多數消費者的車型了。
當然，昂克賽拉這樣的外觀設計同樣也會帶來問題，外觀設計得不像是一台緊湊級轎車，所犧牲的就是這台車的車內空間。車身在有限的車身長度上還能顯得修長，就意味着在車身高度上受到了一定的約束。坐進車內，乘客身高一旦超過178cm就非常容易蹭到頭髮，身高超過180cm就基本上會蹭到頭頂，再高一些就沒有辦法在車內正坐了。而這台車的腿部空間同樣比較侷促，身高180cm的乘客坐到後排腿部空間還剩2指左右，所以身材比較魁梧的消費者在購車前一定要先去4s店先體驗一下。
內飾方面，昂克賽拉秉承的理念就是一切以駕駛員為中心，不管是在中控佈局上還是在座椅佈局上。在內飾佈局上，為了不影響駕駛者駕駛時的注意力，昂克賽拉的車內裝飾非常簡潔，但內飾線條和車身線條一樣柔美且精緻。中控上8.8英寸的液晶中控屏支持carlife和carplay功能，但並不支持觸控，同樣也是為了保證駕駛員的注意力集中。即使儀表盤使用了液晶顯示屏，但也要做成實體指針的模樣。為了保證車輛操控的隨動性，達成馬自達所追求的人馬合一，昂克賽拉的駕駛座位相較於同級車型更加居中，並且座椅設計和直徑比較大的方向盤處在同一軸線上，設計更符合人體工學。
動力方面，馬自達昂克賽拉的低配車型上使用一台1.5L自吸發動機，最大功率為117Ps，峯值扭矩為148N·m。中高配車型上使用一台2.0L自吸發動機，最大功率為158Ps，峯值扭矩為202N·m。動力數據看上去並不是非常亮眼，但駕駛起來動力十分跟腳，6AT變速箱的調教非常聰明，能夠察覺駕駛者的意圖，踩下油門之後降檔非常積極。
馬自達3昂克賽拉的售價11.59萬起步，頂配車型售價為16.89萬元，相比於市面上主流的轎車價格要貴很多。同時昂克賽拉雖然長得漂亮，但車內空間卻稍微擁擠了一些，照顧到了駕駛者的感受，但沒有照顧到乘客的感受。但在如今這個非常同質化的市場中，所有的車型都在追逐大空間和舒適性，有這麼一台車顯得與眾不同，執着地追求操控性，成為一股清流，其實對於個性化的市場價值是相當大的。