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它們是近段時間車友們關注度比較高的三款車型，雖然這三款車型沒有什麼直接關係，但對於車友們來説，我們的選擇空間將會越來越大，與此同時相關車型的壓力也會不少，不過我們今天既不做車型分析也不做車型介紹，只談這三款車型的後期生存空間，簡而言之我們以摩友的身份來淺談一下，這幾款車型哪一款會更容易會成為市場爆款。
看到這裏有車友肯定會不耐煩的説，這還用探討嗎？明顯雅馬哈的NMAX155會更容易成為黑馬，當然騎士分享也不否認這一點，畢竟這是一款純進口的性能型高端通路踏板車，它各方面的優勢明顯會好於另外兩款，所以按照常理它成為爆款的幾率會更大。
但事實上這款雅馬哈NMAX155的壓力也不小，畢竟和它同台競技的還有國產本田PCX150，和間接對手比亞喬埋地雷150，雖然這兩款車型可能在NMAX155面前並沒有太大的優勢，但在NMAX155沒有實錘價格之前，市場的選擇方向並不一定會一邊倒，因此NMAX155是否能夠成為爆款，還要看它的最終售價。
當然選擇這類高端車型的摩友可能也不會太過在意那幾千塊的差價，但現在已經進入了理性消費階段，尤其是在我們選擇空間比較大的前提下，即便我們的腰包很鼓，但也會縱向對比，在加之這類高端車型的受眾人羣本來會比較小一些，那麼NMAX155成為熱議車型中爆款的壓力依然比較大。
高金GK500是一款面向全球的車型，可能如此説，有的車友會感覺不舒服，不就是一個國產車嗎還面向世界，千萬不要用傳統的眼光去看待一款想提升國產車型水平的摩托車，大佬已經發話了，“這款車的做工完全可以達到泰產本田的水平”，並且外銷版和國內版基本屬於同一規格，並沒有進行雙標生產，所以它也是一款有實力的車型。
但與此同時這款高金500所面臨的壓力也不小，尤其是在同類復古車已經搶佔了一定市場份額的前提，再來搶飯也是有難度的，3.48萬的價格以一個新興品牌的身份想要脱穎而出並不是一件容易的事情，首先想過摩友們的認知觀就不是一件小事，即便你全身名牌，做工不錯，性能表現也給力，但品牌背景的弱項，始終是個軟肋。
金吉拉300是一款價格和外形都很有誘惑力的美式太子車，它的市場定位和以往車型一樣，雖然沒有劍走偏鋒，另闢蹊徑但牢牢的抓住了摩友們，想要一款美式巡航太子車的心理，從這一點上來説這款車已經成功了。
再加之這款車潛在的對手們並不是非常的優秀，那麼它在三款車型中會更容易成為爆款，但前提條件是它的品質一定要像價格與外觀一樣有誘惑力，如若不然它現在所具備的優勢，也將會成為未來某一個時間點的劣勢。
説這款車更容易成功的主要原因就在於，國內對於太子摩托車的需求還是比較旺盛的，尤其是對於3萬以下250cc以上的車型，根據歷來相關文章的評論來看，會有非常大的需求。
但這個框架下合資品牌沒有相關車型，自主品牌雖然有類似車型，但總感覺還是差了點意思，在這樣的大前提下，金吉拉300的所處環境就會比較輕鬆，所以只要它的品質能夠達到外觀和價格的水平，這款車就有可能成為爆款。
綜上所述，雅馬哈NMAX155雖然是這三款車型中最強的，但它的外部環境最惡劣，而高金500雖然調子定得很高，車型表現也不錯，但它所處的車型環境依然不是很樂觀，而金吉拉300雖然車型的表現是三款車型中最弱的，但它的外部環境比較寬鬆，所以它成為爆款的幾率會更大。