以前，我們提到寶駿品牌總是想到大空間、高性價比等標籤，憑藉這些優勢讓寶駿逐漸成了為我們首選自主品牌之一。但隨着近年來自主品牌向上進程逐漸加快，寶駿也緊跟時代步伐，在2019年4月11日的品牌之夜上，寶駿品牌不僅啓用了全新LOGO，同時還將全新品牌命名為“新寶駿”，而在隨後推出的RS-5、RS-3、RM-5等車型也刷新着我們對寶駿品牌的傳統認知。就在近日，新寶駿品牌首款緊湊型轎車RC-5正式發佈，其家族化前臉和撞色內飾再一次讓我們眼前一亮，那麼新寶駿RC-5能否如其他新寶駿車型那樣迅速佔領市場呢？今天我們便從“新車產品力指數”角度來對即將上市的新寶駿RC-5進行全面解析。
1、品牌影響力
品牌向上換新LOGO
2010年上汽通用五菱發佈了寶駿品牌，寶駿630、510、310等車型憑藉品質過硬、性價比高等優勢給消費者留下了深刻印象。但隨着近年來各大自主品牌實現向上突破，紛紛推出高端新品牌，寶駿自然也不甘落後，於2019年正式發佈了新寶駿品牌。
新寶駿品牌的定位高於寶駿品牌，所推出的新車主打年輕化市場，同時還把智能互聯等諸多高科技配置運用在新車上，使其更具競爭力。在品牌之夜上，新寶駿品牌還正式啓用全新的鑽石LOGO，它與經典馬頭標所不同的是，鑽石LOGO宣示着“年輕、科技、智能、網聯”等品牌基因，另外，鑽石LOGO也向人們闡述了新寶駿將打破禁錮，向高新科技、精湛造車工藝邁進。在未來，新寶駿還將藉助5G網絡，讓車輛更快速的實現信息交互，給用户帶來新的用車體驗。
RS-5作為新寶駿品牌首款車型，其搭載的L2級自動駕駛輔助系統和智能車聯網系統更是同級別少有的配置。在隨後推出的中型轎車RC-6、小型SUV RS-3、MPV車型RM-5更是與RS-5形成產品矩陣快速佔領市場，並獲得了不錯的市場成績。根據新寶駿官方數據顯示，新寶駿品牌自2019年4月成立以來，2019年累計銷量達到了90762輛，四季度環比增速達到125%。
2020年可以説是新寶駿品牌至關重要的一年，根據品牌規劃，今年新寶駿將推出10款車型，其中包括了現有車型改款以及6款全新車型。在全新車型中，新寶駿E300、RS-7、RM-C以及RC-5是已知車型，其餘兩款當中將有一款為新能源車型。隨着新車型的不斷推出以及老款車型的更新迭代，將助力新寶駿品牌夯實基礎擴大市場份額，帶動品牌不斷向上突破。因此，在品牌影響力評判中給予新寶駿四星半評價。
2、消費者期待值
新車設計是亮點
對於新寶駿RC-5的消費者期待值，我們引入了車質網大數據採集和分析系統進行分析，從而得出目前網絡上對於新車的輿情走向。
截至發稿，針對新寶駿RC-5共採集到互聯網信息8437條，獲取信息的途徑主要為各類新聞客户端、網站、微博、微信以及各種論壇。其中新聞客户端和網站的活躍度較高。通過分析得知，全網關於新寶駿RC-5的報道最早發表於2019年2月26日，文章標題為《採用溜背式設計寶駿RC-5最新諜照曝光》。而全網聲量最高峯出現在2020年4月14日，共產生973篇相關報道，即新寶駿RC-5官圖發佈當天。
從採集到的8437條信息分析來看，目前關於新寶駿RC-5的報道信息99.5%均為正面以及中性信息，負面信息僅佔0.5%。其中，大部分觀點認為新寶駿RC-5的造型極具年輕氣息，且“星際幾何”家族式設計語言有着較高的識別度。
3、產品亮點分析
撞色內飾更具年輕氣息
新寶駿RC-5基於全新的R平台打造而來，作為新寶駿首個智能模塊化平台，R平台可以有大量的零配件共享，在極大程度上降低了零部件單獨開發的成本，同時模塊化在生產在質量和生產上都更利於管理與控制，對於成品質量提升有很大的改善。
另外，新寶駿R平台基於前懸掛、前端模塊、前艙、前地板等八大模塊系統搭建，各個模塊以一種“搭積木”的方式組合在一起。可以以更短的設計週期，生產出包括SUV、MPV、轎車在內的，更多高品質的車型。
外觀上，新車採用了家族式星際幾何設計語言，其中星際流動式進氣格柵還與LED日間行車燈相互融合，整體具有很高的辨識度，而下部的前大燈好似獠牙一樣，極具攻擊態勢。此外，格柵內部的鑽石LOGO也讓新車顯得立體感十足。新車長寬高為4650mm、1806mm、1458mm，軸距為2700mm。新車尾部設計較為簡潔，細長的貫穿式尾燈在點亮後具強烈的辨識度。
從內飾官圖來看，新車內部採用了環抱式設計語言，並採用紅黑撞色搭配，整體看起來極具年輕氣息。中控台設計較為簡潔，貫穿式空調出風口搭配橫向平直線條彰顯層次感。值得一提的是，大尺寸液晶儀表和中控屏也增加了新車內部的科技感。動力方面，新車將搭載1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5L發動機最大功率73kW，1.5T發動機最大功率108kW。
4、新車質量口碑
整體投訴量較低質量口碑表現穩定
新車質量口碑將基於車質網大量真實車主投訴信息進行科學化分析，從而針對新車型的質量口碑給出合理的預判和評價。其中，對於全新車型將參考其所屬品牌的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價；對於換代車型、改款車型將參考其所屬車系的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價。
新寶駿RC-5作為一款還未上市的全新車型，所以我們將參考新寶駿品牌旗下熱銷車型的投訴情況入手進行分析。據車質網數據顯示，2019年車質網共收到關於新寶駿品牌投訴共計17宗，從典型故障問題來看，影音系統故障、變速箱頓挫、行車安全輔助系統故障投訴量相對較多，但均為個位數。由於新寶駿RC-5為全新車型，在硬件方面勢必將有所更新優化，因此可暫且認為新寶駿RC-5出現以上故障問題的幾率較小，至於實際情況如何，還有待其上市使用後才能有定論。
為了更客觀地反映出新車的質量口碑表現，我們將引入“投訴銷量比”進行評判，即某一固定時間段內，新車銷量與投訴量的比值。
根據新寶駿官方數據顯示，2019年新寶駿品牌銷量為90762輛，投訴銷量比為萬分之1.8，數值遠低於2019年國內乘用車萬分之23.6的行業均值，短期質量口碑表現值得肯定。
通過對新寶駿RC-5的投訴量、故障點以及投訴銷量比方面的分析，對於新寶駿RC-5未來在質量口碑方面的表現可以有一個大概的判斷，基本上能保持現有的質量口碑水平，在同級車型中佔據較大優勢。
5、售後服務口碑
重視車主訴求經銷商網絡穩步擴張
在衡量新車售後服務口碑方面，將隨機抽取一定數量的真實車主進行回訪，通過車主對新車所屬車系/品牌發起投訴後，企業對於車主投訴的回覆和解決情況進行調查，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。
針對新寶駿旗下車型，我們對17位車主進行回訪，所有車主均表示得到了新寶駿品牌針對投訴問題的回覆，可見廠家對於車主訴求的重視程度較高，積極解決車主在用車過程中出現的問題。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，新寶駿目前在國內的經銷商門店共700餘家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，且數量還在穩步增長中。
總結：當RC-6在中型車市場有所作為的同時，新寶駿也清楚地意識到想要繼續擴大品牌影響力、提高市場份額，緊湊型車市場可以説是重中之重。如今RC-5的推出無疑是新寶駿佈局轎車市場的重要一步，從而也幫助新寶駿品牌實現了轎車、SUV以及MPV市場的全覆蓋。從產品上來看，新寶駿RC-5以全新的造型和個性化的內飾，在同級別對手中擁有了鮮明的特點，同時憑藉新寶駿品牌在影響力、消費者期待值以及質量口碑方面取得的優異成績，相信未來RC-5在市場中定會大放異彩。