啓辰星近段時間的熱度可謂頗高，集結三菱、雷諾和日產三家品牌基因的它，被稱為是啓辰打造的"頭等艙"SUV。的確，啓辰星具有的綜合實力不容小覷，但它真的是這個價位下最值得選擇的家用車嗎？今天，我們用新寶駿打造的"頭等艙"跨界車新寶駿RM5，在當下年輕消費者注重的顏值、空間、動力，以及智能配置方面啓辰星進行綜合對比，看它們之間究竟誰更值得我們選擇。由於啓辰星只有五座版本，所以為顯公平，下面的對比也只選擇新寶駿RM5五座版本。
外觀顏值雖然是見仁見智，但從年輕人的審美角度來看，仍舊能發現兩者之間的不同之處。其中啓辰星是一款十分標準的SUV，該車雖然採用了不少與時俱進的設計手法，如貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣等，但始終缺乏些許個性和與眾不同。所以從我的角度來看，啓辰星就是一款標準的家用SUV。
反觀新寶駿RM5，由於該車採用的是跨界設計，所以整體造型比較獨特。同時該車採用的分體式大燈、拼色車身等細節設計，帶來的視覺感受比較科幻。所以要論誰更契合"頭等艙"這個詞語的話，我認為新寶駿RM5更適合。因此我認為新寶駿RM5在顏值方面，乃是勝過啓辰星的。
拋開主觀性較強的顏值，再來看看可用數據説話的空間表現。啓辰星定位A 級SUV，具有長寬高4691x1905x1694mm，軸距2756mm，無論是數據還是它的實際表現，都要比主流緊湊型SUV出色很多，超2000L的後備箱容積也代表着該車具有的強大空間實用性。因此毋庸置疑的是，啓辰星是一款空間實用性極強的SUV。
而新寶駿RM5五座版具有長寬高4705x1806x1625mm，軸距2750mm，與啓辰星對比之下，新寶駿RM5僅在車身長度方面具有優勢，其他方面，兩款車的差距比較少，所以新寶駿RM5的空間表現也有比較好的保障。在尺寸不相上下的情況下，由於新寶駿RM5是跨界設計，所以更注重車內的乘坐舒適性，座椅採用了細膩的皮革包覆，橫向延展的航空頭枕配合大尺寸側翼，支撐性和包裹感都更強烈，舒適性自然更佳。
同時動力方面，啓辰星搭載的1.5T發動機，雖具有最大功率190馬力，峯值扭矩260牛米，數據上要比新寶駿RM5搭載的1.5T發動機，具有的最大功率147馬力，峯值扭矩250牛米更出色。但是，啓辰星匹配7擋雙離合變速箱後，駕駛質感一般，會存在頓挫感，而且9.9秒的加速成績，比新寶駿RM5匹配CVT無級變速箱後的9.35秒加速成績更慢。顯然動力這方面，新寶駿RM5反而佔優。
除此之外最值得一提的就是智能配置的對比了，對目前的消費者來説這也是最具吸引力的產品力。其中智能網聯方面，啓辰星和新寶駿RM5分別搭載的是啓辰智聯繫統4.0和新寶駿智能車聯網，兩套車聯網系統在功能、反應力方面表現均處同級領先，然而在實際使用過程中，實際上新寶駿車聯網更具優勢。
就拿聲控車內功能來舉例，相比啓辰星可自定義喚醒詞功能來説，新寶駿RM5則是提供諸多免喚醒詞，譬如需要導航時，只需一句"我要去XX"，新寶駿RM5就能提供導航。或者需要發送微信時，只需一句"發微信給XX"，再加上需要發送的信息即可，相比之下新寶駿RM5的效率更高、更加人性化。
另外智能駕駛方面，新寶駿RM5也是優勢更明顯。因為雖然兩款車都配備有較為主流的L2級智能駕駛輔助系統，像是自適應巡航、車道偏離預警、防碰撞預警等功能表現都差不多，但啓辰星是近15萬的頂配車型才有配備，而新寶駿RM5則是在11.88萬的頂配車型身上就有，誰更厚道，一目瞭然了。
因此，綜合來看，不可否認啓辰星是這一級別的車型中，非常適合家用的一款車，它整體的表現也是同價位下數一數二的存在。但是與起步不足8萬的新寶駿RM5相比，我認為啓辰星還是稍遜一籌，因為除開尺寸方面啓辰星佔據一定優勢外，顏值、動力性能以及智能配置方面，新寶駿RM5都更出色。由此可見，選啓辰星還真不如選擇新寶駿RM5，你們覺得呢？