『前言』 [得意]大家好，我是來自湖南長沙的精神小夥，綽號：幻影VN。 從小被工程師老爸薰陶，喜歡各種模型和機車，還童言無忌的説給老爸買台勞斯萊斯-幻影， 現在已是工作6年的老叔叔了。作為首批90後的建築設計師(畫圖狗)，從大學潛水至今， 每天關注汽車之家資訊，跟着論壇裏各路大神偷師學藝，僅發過1次提車貼， 今天我就照貓畫虎談談自己的玩車之路，篇幅較長，但乾貨滿滿， 分以下三個部分，各位看官，根據需求自行取用。
本貼僅作為個人玩家交流心得，所寫皆為親身經歷供參考 不帶貨、不廣告、不控評，純手打，如有雷同，純屬巧合 如要商用，請經本人同意；如有侵權，請聯繫本人刪除。
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2015年洛杉磯車展上，本田第十代思域閃亮登場，驚豔四座。 那時候剛畢業不久，合租在半地下室，吃着外賣，看着直播，擦了擦口水.....
時過境遷，沒想到2016年4月作為第一批車主能擁有它。
2016那個年代，10～20萬(落地)家用車級別並不像現在白熱化競爭， 菲斯塔、領克03沒有出生，ABB、ATS-L價格沒有下探。
福克斯、英(威)朗、卡羅拉、408、速騰、昂克塞拉、科魯茲、藍鳥一個能打的都沒有。
東風本田引入日系前驅之王：十代思域，售價區間：12.99～16.99萬
產品定位：A+級“運動”時尚轎跑(好看、好開、坐着舒服的買菜車)
對於平均身高的我來説，空間較為寬敞
2016款標配1：自動駐車和電子手剎（誰用誰知道，舒服）
2016款標配2：CarPlay
2016款隱藏功能1：Android Auto Play
2016款隱藏功能2：本田“虛擬駕駛座艙”
2016款頂配獨有：接近L2級別駕駛輔助系統
2016款隱藏功能3：無線充電套裝
2016款標配3：座位4：6比例放倒
（同級別）最牛發動機：本田L15B型1.5T渦輪增壓發動機，採用最新地球夢技術， 在不具備可切換阿特金森循環的前提下，最大熱效率達到38%。 (PS：後期使用終於明白，買發動機送車真不是吹的)
本田一舉超越此前量產豐田8AR-FTS型2.0L和豐田8NR-FTS型1.2L直列四缸渦輪增壓發動機， 豐田兩款最大熱效率皆為36.2%，當時號稱世界最省油渦輪增壓發動機。
2016.4.30購入2016款220 Turbo CVT尊貴版15.59萬，落地17萬。 購車贈品：全車防爆膜，原廠腳墊、尾箱墊、擋泥板，2個碳包。
憑藉“沃德十佳內飾的設計佈局、本田MM大法的乘用空間、出色的均衡實力” 放眼至今仍不過時，尤其是流淌在“CIVIC系列”血統裏的改裝基因給我留下了深刻印象。
----------------------------------------------------------華麗分割線----------------------------------------------------- 都説本田大法好，以前只有耳聞，這次以身試法
1、動力與油耗：本田L15B型1.5T渦輪增壓發動機，177馬力，220扭矩，整車質量1.325噸， CVT(模擬7檔)無級變速箱，發動機壓縮比10.6，官方0-100Km/h加速成績8.6秒， 實測0-100Km/h加速成績7.1秒(足足快了1.5秒)，1700-5500轉速介入最大扭矩。 2016年6月提車至今，4年行駛超5萬公里，綜合油耗8.6L/100KM。
D檔：日常模式(系統默認低轉速) 優點：(模擬高檔位）低轉速能帶來出色的燃油經濟性， 上下班高峯＜9L/100KM，錯峯出行≤8L/100KM， 尤其是高速出行(理想路況打開定速巡航)，能實現超乎想象的極品油耗， 本人每年除夕回家能跑出230元加32升95號汽油800Km的成績！換算油耗為：4L/100Km！ (理想路況：路況、天氣良好，少超車、剎車，全程用定速巡航控制油門， 巡航時速80～90Km/h，轉速錶顯＜1500轉，有條件的可試試)
缺點：渦輪未介入時，動力較肉；渦輪介入時，急踩油門遲滯明顯，半秒以上的延遲， 然後車身姿態急竄，駕乘感覺像被踹，不利於蠕動跟車， 易被加塞，開綠葉模式、開空調、滿載後以上更加嚴重。 重大提醒：雨雪路滑等惡劣天氣，千萬別用定速巡航。 (本田這套巡航系統，默認車速，不控轉速，可能因拉高轉速引起輪胎打滑失控)
S檔：超車模式(系統默認檔位切換) 優點：(模擬積極換擋）轉速拉昇快、降的慢，油門響應靈敏， 動力隨踩隨有，急踩油門渦輪遲滯改善，駕乘平順，仍能感覺輕度延遲。 缺點：能聽見發動機工況噪音、油耗穩定在9L/100KM以上。
L檔：爬坡模式(系統默認高轉速) 優點：(模擬低檔位）轉速輕鬆拉至4～5千， 且基本不掉轉速，動力充沛，急踩油門渦輪基本無延遲。 缺點：油門響應過於靈敏，城區駕駛需注意，液晶儀表盤延時易超速， 能聽見發動機嘶吼，感覺像用力過猛，油耗穩定在10L/100KM以上。
2、乘用空間：本田獨創Min Max設計理念(車機佔用空間最小化，乘坐利用空間最大化), 早在飛度、CR-V車型上見識到了本田變態的空間利用功底， 1972年思域量產至今累計獲得全球160多個國家超2000萬用户的認可，實用性肯定不差。 現款採用時尚溜背設計，原以為後排頭部和乘坐會侷促，沒想到空間表現在同級中上水平。
中控屏下的雙層儲物格，上層放手機(可加裝無線充電)或紙巾， 下層放移動電源和點煙器轉換雙USB，可以滿足全車人員上車隨充， 扶手箱竟然放的下2瓶裝可樂(我分4塊使用，前面2個杯架，後面下層放證件，上次放卡卷)， 後排支持4：6比例放倒後，我塞進了美利達的騎行單車，每次過完年都是滿載父母的愛， 另幫朋友搬過2次家，裝過大物件，都驚訝車小容積大，就是後備廂開口太小，限制物件高度。
3、操控與舒適：作為十代傳承的思域一直在進步，它繼承了前輩們的家用屬性， 同時在運動潛能有了新的突破，官方和實測加速時間的巨大差異，並不代表它運動； 雖然反向盤左至右不到2圈，轉向較準，CVT平順到沒有聲浪， 沒有頓挫，沒有急換擋，更別提連續升降檔，激情與該車不沾邊。 L檔只有傻傻的高轉和過度靈敏的油門，座椅的包裹不足、舒適調教的底盤， 帶速過彎的側傾嚴重到必須抓扶手，原廠避震根本拉不住車身， 姿態醜陋，看似低趴，實則兩指以上的胎距，最重要的是剎車疲軟， 腳感缺失，速度起來後大力踩才有減速感覺，前半程基本上剎不住， 毫無安全感，跑高速如果急剎會聽到“咯噔”一聲，真的有點恐懼！
當你每次下車準備轉身離去，卻駐足回首， 它的外觀讓你情不自禁的流連忘返， 它的內飾讓你百看不厭、盲操方便， 沒錯，就是它了！但別奢望， 它只是一台加速較快、乘坐舒適的代步車，沒有網吹的操控！
5、必須指出的問題(吹的多，遲早要還的) (1)車輛隔音： 風噪：車速超過80，A柱非常明顯，速度越快，聲音越大； 胎噪：原廠17寸降噪輪轂和優科豪馬DB胎偏靜音舒適， 現換成了18寸輪轂和倍耐力P1性能胎，路好胎噪不大，路不好胎噪磨耳朵。 發動機噪音：轉速超2千時能感覺到，轉速超4千時聽着煩躁。 門板異響：路況不好顛簸、高速壓井蓋時，會發出“噠噠噠..” 中控屏異響：路況不好顛簸、高速壓井蓋時，會發出“滴滴滴..”
我的解決方法： 風噪：全車加裝密封條、四門隔音，部分改善。 胎噪：加裝四輪隔音棉、換靜音胎，部分改善。 發動機噪音：加裝發動機艙隔音棉，部分改善。 門板異響：拆掉做四門隔音，重新固定，可以解決。 中控屏異響：長按中控屏的返回鍵，可以解決。
(2)做工質量： 選車時對比過東本和廣本做工，從大數據口碑和實際驗車， 東本做工質量確實差，車身縫隙寬度不一，尤其是大燈機蓋處、尾燈尾箱處， 車漆非常薄，用車兩年石子劃痕特別多，B柱左右後門鉸鏈接點不在同位置， 正常車速、規範操作，跑完高速發現石子蹦裂前檔玻璃2次。 最不滿意的就是東本4S店的售後服務，保單增加無用項目亂收費， 保養提醒貼更是直接粘門框，撕不乾淨洗不掉，必須除膠，真的煩躁。
我的解決方法： 本想貼隱形車衣，價格感人， 選了改色貼膜，好看又護漆，不喜可換。 以上其他問題無法解決。
(3)本田機油門召回 2018年7月9日東風本田對1.5T思域車型發佈召回公告： 召回範圍：2015年12月15日～2018年5月17日生產的294511輛。 召回原因：部分車輛低温環境短距離行駛，發動機機油液麪出現增高。
官方解決方法： 召回流程：準備好“車輛行駛證”和“三包手冊”，預約4S店召回。 召回內容：免費全車檢查，並更換散熱器下水管總成、空調控制單元， 升級發動機ECU軟件和CVT變速箱TCU軟件，並重新加註防凍液、檢查冷媒、常規保養， 且不允許加錢換全合成機油，歷時4個多小時。(另贈送發動機延長包和500元現金抵用卷)
召回解決問題：發動機暖機速度過慢 通過改變冷啓動時的暖機順序、修改ECU的噴油壓力(更好的霧化機油)、 修正點火時機來加快發動機油的升温速度，讓混入機油的汽油和水分更快的揮發回氣缸重新燒掉。 (出現新問題：為提升發動機暖機速度，會造成冬天車子冷啓動後三分鐘內沒有空調供暖。 解決方法：可通過智能鑰匙遠程啓動提前熱車) 發現存設計缺陷：曲軸箱的通風系統 通過召回措施得出為提升發動機暖機速度， 沒有更換曲軸箱通風系統相關部件，對比十代雅閣二代1.5T發動機的氣門蓋， 發現新發動機的油氣分離器入口的設計和內部結構均改變，通風系統針對性改變。
召回完畢用車感受： 本次升級ECU和TCU程序，跟平時改裝刷ECU升級動力不同，而是調整了噴油控制 （精確噴油時機、加大壓力、霧化更細、角度修正）和CVT變速箱邏輯，優化動力總成。 實際使用感受，增強了CVT平順性，明顯緩和了低速跟車下的偶發頓挫和急加速時渦輪遲滯的闖動， 體感動力推背有所下降，升降檔體感變慢，但燃油經濟性確實提升明顯。
(4)日常保養提醒碼 5000公里/次提醒，首保去4S體驗原廠綠瓶0-20(半合成)後太差，自備機油三濾， 升級金美孚EP5W-30(全合成)，效果顯著，冷機啓動聲明顯減小，油温正常後絲般潤滑， 除了熱車較慢，根本駕駛習慣和路況正常使用8000～10000公里沒問題， 其他皆按車主手冊規定保養，5000公里/瓶的“發動機添加劑”是否按期使用， 決定車節氣門的清洗時間是提早還是延後，如果不用，很快就會遇到下面問題。
(5)清洗節氣門故障碼 2018年正月回家路上正常行駛，突然熄火，尷尬停在路中間， 掛P檔，點火重啓後恢復正常，以為偶然事件，結果當月又發生幾次熄火。 第一次遇到這狀況有點懵，儀表燈亮如下，聯繫4S店説清洗節氣門。 官方解決方法：發動機添加劑 + 2萬公里定期清洗節氣門 按期使用5000公里/瓶的“發動機添加劑”，上車關閉“啓停、綠葉”， 定期拉高轉數，可以緩長清洗節氣門時間和公里數，但無法根治。
(7)排氣系統故障碼 改裝全段排氣後，廢氣監控系統出現故障， 到店檢查，顯示氧傳感器信號丟失。 我的解決方法：氧傳感器移到芭蕉處。
(6)智能鑰匙提醒碼 夏冬季節使用頻繁的“遠程解鎖”、“遠程啓動”相當費電， 日常使用“無鑰匙進入”、“一鍵啓動”較省電。 電量低時，遠程功能距離縮短，甚至無法使用； 電量極低時，“一鍵啓動”需要智能鑰匙接觸啓動按鈕“START”才能使用，此時要更換電池。 官方解決方法：電量提醒低時，手動更換同型號電池
(8)駕駛系統初始化提醒碼 2020年春節因為疫情高速、城鎮封路，回老家後一直停着沒出行，搭電着車後返回長沙， 第二天竟然無法啓動，電瓶估計是充不進電，必須更換帶啓停的免維護蓄電池。 原廠用的“瓦爾塔”4年沒點問題，打算換同款。疫情其間，好不容易中南找了家門店更換， 賣得貴不説，1個多月電池就不行了，找熟悉的店做個檢查，“二手舊電池”無疑。 帶好票據立馬上門找他，老闆理虧當面給換個全新為拆封的。 （任何商品，切記留好票據、記錄，售後維權方便舉證）
(9)日系車的安全性 2018年中秋節返回長沙，發生“高速八車追尾事件”。 因高速起霧有小雨，為躲避前方事故，第一輛寶馬急剎停，因保持足夠車距， 我第二輛思域急剎停，第三輛英菲尼迪也急剎停，並未造成事故， 但後面第四至第八台車,因車速過快、車距不夠，導致連環追尾。 好在第三輛車幫我吸收絕大部分撞擊力，僅更換塑料前後外殼，不傷大梁。
“德國”大眾和“日本”本田在IIHS成績優秀，但一汽、上汽大眾和東風本田在CIASI成績較差。 僅從25%碰撞測試這一項看，國產減配已經成為很多車企提升利潤的必經之路。 是不是良心車企，全靠自覺。當初用“技術換資源”的政策開放市場，結果換來內外合夥坑騙消費者。
大眾和本田在車型研發時肯定按全球最嚴標準考慮， 但因各國汽車安全法和碰撞測試製度的差異，而故意簡配的行為，簡直無恥透頂！ 如果因為中國未有25%偏碰撞測試，所以簡配中國車系的結構， 美國有25%偏碰撞測試，美國車系就有安全結構加強， 請問是不是賣給不發達地區，連前後防撞梁都可以取消，用紙糊？
某站最新數據，以第三年保值率為例，思域達到69%， 遠超行業平均56.8%，也比日系平均59%的更保值。 因最近家庭考慮購置新車，筆者也實地考察了思域在二手車市場的交易情況， 從車商的反饋來看，思域只要車況處在良好及以上，都是搶着收,相當熱門。 收車後賣出速度也很快，通常在一週內就能出。 思域的保值率確實高，將來置換車輛也方便，但改裝車另當別論。
-----------------------------------------------------------前方高能--------------------------------------------------- 沒有玉石俱焚，哪有浴火重生， 經過此事，讓我下定決心投入。
英國BBC的前TopGear主持人“大猩猩”一語道破『玩車樂趣』，沒有更贊同的了[強]
大片開始！
小時候，喜歡車不是因為車有多好， 而是那一眼永遠忘不掉的怦然心動。
超跑有極致精湛工藝的美， 改裝則有它獨有的個性和姿態。
超跑或許是夢想的代名詞， 改裝才是我們現有的追求。
不要問超跑和改裝車哪個好， 就像藍天和大海的比較。
無論在哪，都要用喜歡的方式讓自己過得很好。
青春就像改裝，錯過也傷過，可記住的總是美好。
米其林PS4+Border絞牙=Super舒適操控
不是所有的人都能開超跑， 可大部分人都能通過改裝， 讓車變成心中的那個樣子。
一步到位的並不是“愛情”， 相互瞭解的過程更讓人享受。
64色漸變氛圍燈如願以償
64色漸變氛圍燈如願以償
64色漸變氛圍燈如願以償
64色漸變氛圍燈如願以償
一階+撥片=257P，350N·m，6.5s破百
年少輕狂時，陪我意氣風發， 當我老了，帶着你退隱江湖。
Brembo前6後1+245/40/R18腳感線性
米其林PS4+Border絞牙=Super舒適操控
一入改裝深似海，從此素車是路人。
走彎吃虧終不悔，為車消得人憔悴。
青春就像一輛不斷進化的車，一步步活成自己想要的樣子。
借用溜溜哥的話：給夢想尊嚴，讓道路安全。改裝≠飈車
改裝清單： 1、AMG鈦空灰改色膜 2、鋼琴亮黑中網、前後車標 3、鋼琴亮黑窗框、門把手、鯊魚鰭天線 4、真碳纖維方向盤+檔把 5、真碳纖維前鏟+側裙+尾翼+LED剎車燈後唇+尖耳+後霧燈罩 6、水轉印碳纖維內飾條+紅黑內飾+鋁合金油門剎車踏板 7、360全包圍腳墊 8、LED流水轉向尾燈 9、可變閥門全段排氣（名字忘了） 10、頂吧、紅頭隔音機蓋、美國INJEN進氣 11、刷一階特調程序+匹配亮紅撥片 12、道奇蝰蛇標（停產留作紀念） 13、64色漸變氛圍燈 14、發動機艙隔音+尾箱隔音+輪轂隔音+4門隔音 15、12喇叭Bose音響 16、後備廂隔音棉 17、Brembo前6後1剎車卡鉗+剎車盤 18、米其林PS4性能胎245/40/R18 19、Border絞牙避震 20、輪轂數據：台灣PW品牌，低壓鑄造 18×8.5J/5孔114.3，ET35/中心孔73.1，黑色 特別鳴謝： 十代思域車友：圖總，鍾總，雞哥...... 改裝大佬：波哥，吳哥，伏哥，鄭總，廖總...... 以及所有一路陪伴着我玩思域的朋友們...... 因為你們，讓我變得更好，很捨不得...... 但人生沒有不散的宴席，該道別了...... 下一站：待續...... ------------------------------------------------------------感謝觀看--------------------------------------------------