汽車業務只是推動特斯拉增長的第一波，未來特斯拉增長將不在汽車上

7月25日消息，從7月23日、24日兩天以來，特斯拉股價連續兩個交易日跌幅分別達到4.98&、6.35%，給近期特斯拉的投資者潑了一盆冷水，即使是今年以來，特斯拉的股價已經累計上漲超過250%。

在本週三美股收盤後，特斯拉官方公佈了一份遠超市場預期的二季度財報，根據此前特斯拉公佈的財報數據顯示，特斯拉已經實現了連續四個季度的盈利，已經是一隻腳踏進了標普500成分股當中。

特斯拉股價的波動讓特斯拉的做空者們蠢蠢欲動，這其中美國證券交易委員會主席更是帶頭唱衰，與投資者們相比，特斯拉的競爭對手反而顯得更加“坦誠”。

特斯拉已成為行業不可逾越的高山

對於特斯拉的電動汽車，不僅行業內的人士大加讚歎，就連行業外的王興也感慨其技術的領先。

此前王興在社交媒體上表示：“據説一輛寶馬X5裏的軟件代碼有3億行，一輛特斯拉只要1000萬行，真是令人絕望的差距。很類似2008年時塞班和iOS的代碼行數差別。”

王興對於電動汽車行業並不算不了解，因為他本人及美團都投資了國內的理想汽車，而理想汽車的創始人李想曾經也是一個堅定的“特斯拉吹”，在2015年時就堅定認為特斯拉市值會上千億美元，甚至最近還表示未來特斯拉市值將達3000億美元。

國外同行對特斯拉的吹捧也不在少數，奧迪公司 CEO 馬庫斯 · 杜斯曼近日也向媒體表示，稱特斯拉在計算機和軟件架構方面領先其他同行兩年，在自動駕駛方面也是如此。

在此前的6月中旬，奧迪曾在硅谷成立了一個新的自動駕駛辦事處A2D2，目的在於優化和開發高級駕駛輔助系統，並且與新成立的打造集團Car.Software 部門合作研發自動駕駛技術。

對於行業的其他競爭者而言，特斯拉在現階段已經成為了不可逾越的高山，特斯拉擁有比競爭對手更大的電池組，在汽車製造方面，特斯拉幾乎是圍繞着電池來製造汽車的。

未來特斯拉的增長或許不在汽車

對於特斯拉的未來，風險投資專家、Social Capital 公司 CEO 查馬斯 · 帕裏哈皮蒂亞在7月23日表示，如果特斯拉在未來的市值能夠突破萬億美元，那一定不是由於汽車業務推動的。

帕裏哈皮蒂亞表示，能源技術將成為未來實現電氣化的關鍵，而汽車將只是推動特斯拉增長的第一個點，而能源業務將推動特斯拉市值突破萬億美元。

通過電動汽車業務，特斯拉在今年的市值甚至一度逼近3000億美元，此前特斯拉的股價已經超越了豐田成為世界上最具價值的汽車製造商。

毫無疑問，目前的特斯拉業務核心重點仍然放在汽車部門，而能源業處於第二梯隊。事實上馬斯克最近以來一直在推動其能源業務的增長，在二季度的財報中，其能源儲存業務 Megapack 首次實現了盈利，而太陽能屋頂業務SolarCity在全球的安裝量也實現了200%的環比增長。

馬斯克在財報電話會議中公開透露，未來特斯拉能源業務將達到與汽車業務相同的水平，但總體而言能源市場仍然是大於汽車業務的。