新款吉利帝豪GS實拍：配置升級給力，性價比超高

　　【有車以後 實拍】定位為緊湊型SUV的吉利帝豪GS，自從上市以來，憑藉着高性價比的優勢吸引了不少眼光，2019年達成了約10.2萬台的銷量，成績算是不錯。近期，2020款帝豪GS亮相，新車在外觀內飾的細節上有所小改動，接下來通過實拍來了解一番。

　　▍背景

　　2014年，吉利汽車宣佈將全球鷹、帝豪、英倫這三個子品牌進行合併，企業採用全新的Logo，同時還亮相了一款名為帝豪CROSS CONCEPT HYBRID的概念車。2016年5月，基於該款概念車打造而來的帝豪GS正式上市，搭載1.3升渦輪增壓與1.8升自然吸氣兩款發動機。隨後，帝豪GS秉承着每年一小改的節奏，來到今年，2020款也即將上市。

　　▍外觀

　　作為年代改款車型，2020款帝豪GS並沒有對外觀進行太多調整，依舊採用了“新運動擬態美學”設計理念，外觀套件上有“雅”和“動”兩種造型風格。其中雅版在車頭霧燈區域增加亮紅色鍍鉻環設計，看上去更加靈動。而實拍車型為動版，造型則與現款車型基本一致。

　　2020款車型全系標配LED日間行車燈與自動大燈功能，高配版車型還配備有LED大燈。

　　站在側面看，帝豪GS的輪廓有點像個兩廂車，加上了Cross包圍，顯得個性十足。不得不説，這款車看起來並不像一款類似與標緻4008同級別的緊湊型SUV，更像是類似標緻2008的小型SUV，然而拜達到2米7的軸距所賜，讓它剛剛好“高了一級”，同時193mm的離地間隙要比普通轎車高，走走爛路是沒問題的。

　　帝豪GS的車尾在簡潔與動感中得到平衡，線條勾勒有一定的年輕氣息，下端還有兩邊各一的鍍鉻裝飾條，或許能夠吸引年輕人的目光。2020款雅版車型主要在排氣管上增加了一條紅色飾條，以突出“時尚品味”，而實拍的動版則保持原樣。

　　▍內飾

　　打開車門進入車內，可見2020款帝豪GS全系內飾更換為紅 黑的雙拼色設計，配合運動座椅，時尚感得以提升。同時，新車還在升級了儀表盤與中控屏幕，副駕駛前方中控台處加入鋼琴烤漆元素進行點綴，整個駕駛艙看起來是非常舒服的，同時做工與用料方面也符合新時代吉利的風格，沒有槽點。

　　方向盤採用皮革 縫線包裹，手感尚佳，左右兩側配備了語音控制、定速巡航、多媒體、儀表盤功能操作等按鍵。方向盤整體支持手動上下 前後調節。

　　儀表盤界面有所改動，中高配版由現款的指針 行車電腦屏幕式升級為數碼指示 7英寸屏幕式，看起來更具科技感。

　　中控觸屏由現款的8英寸升級為10.25英寸，內吉客智能生態系統，支持智能語音控制、車聯網、車載WiFi、手機互聯、在線音樂、在線導航、倒車影像等功能，十分豐富。

　　2020款帝豪GS全系標配自動空調，中高配版本配備有同級別少有的雙區温度調節功能。

　　實拍車型的座椅採用皮革材質，前排座椅支持手動調節，而在頂配版本上則配備有駕駛座電動調節、前排座椅加熱、後排座椅扶手 杯架，進一步提升舒適性。

　　新車在高配版本上還搭載了能達到L2級的智能駕駛輔助系統，內含車道輔助保持系統、帶行人識別的預碰撞安全系統、智能遠近光燈控制系統等功能。

　　▍動力&底盤

　　2020款帝豪GS搭載有兩款動力，分別是1.4升四缸渦輪增壓發動機、1.5升三缸發動機，這兩款發動機均符合國六B排放標準，而現款的1.8升自然吸氣發動機由於是國五排放標準，並沒有搭載在新車上。另外，根據有車以後APP實測數據顯示，2019款帝豪GS的1.4T車型百公里綜合油耗為8.4升，表現一般般。

　　與動力匹配的變速器上，1.4T車型匹配6速手動變速器或模擬8速CVT無級變速器，1.5T車型匹配7速雙離合變速器。實拍車型有經濟與運動模式可供駕駛員選擇切換。

　　底盤上，帝豪GS採用前麥弗遜式獨立懸掛 後扭力梁式非獨立懸掛的組合，為前置前驅形式。

　　▍點評

　　2020款帝豪GS通過外觀細節小改，內飾增加部分科技化配置，在車載設備智能化方面的表現有所突出，相信能夠吸引部分首次購車羣體或注重性價比與科技感的用户。目前有車以後APP已有新車的配置信息，但官方暫未公佈相關上市時間與具體價格，預計將與現款不會有太大的差異，感興趣的朋友可以持續關注，我們將會在第一時間跟進報道。

　　實拍車型：吉利帝豪GS 2020款 1.4T CVT動（動靜紅）