終於花12萬提了輛哈弗H6，3個月後，車主：這駕駛感受難以言表

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當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，在此背景下誕生了不少高質量車型。“商務領域的大哥”別克GL8，深深討得年輕人羣歡心。“成功人士”標配的奔馳S級，被車友譽為同級性價比之王。在高質量車型俯拾即是的今天，那些懂得傾聽消費者的車型才會越走越遠。正如哈弗H6。今天榮幸請到老司機車主王先生，終於花12萬提了輛哈弗H6，3個月後，車主：這駕駛感受難以言表。下面就請車主聊聊自己的親身體會！

感覺顏值也是弗H6吸引年輕人的一個首要條件了，大氣不俗氣。其他部分，車尾比較中規中矩吧，沒啥特別之處。車燈配備上都很齊全，大燈自帶透鏡，LED日間行車燈。車輪很硬，前兩天停車原地打方向盤把旁邊的奔馳車門弄了個坑，賠了2000。內飾在這個價位感覺同級別裏感覺還是可以的。多媒體的系統也不是安卓的，這個有改進的空間。用料非常的好細節上也是很精緻的，裝配的非常得到位。車內異味較重，內飾風格大眾化，沒有浮誇的感覺。

比原來的POLO車空間寬敞太多。我身高180cm坐進去還很充裕，後排也很大，坐上4個大人也沒問題。駕駛室儲物還是感覺不夠用。空間很大，前排後排都挺寬敞，儲物箱也大隨便放幾個行李箱沒問題。舒適性一直不錯，這個沒什麼好説的。整體舒適感不錯，底盤硬。能快速給車內降温升温，提高舒適性。座椅舒適，絲毫不比合資車差。

開起來很過癮很過癮的。1.5T的發動機，算是目前緊湊級SUV的一個主打的動力配置了。感覺是因為油門反應慢，出廠有問題。起步不算很快，但是勝在平穩。油耗表顯8.3，估計真實的9個多吧。

操控起來還是多多少少有點難度的。非常輕盈，很舒服，轉向這些都比較輕鬆，特別喜歡。輔助配置挺全的，就是自動啓停有點雞肋，每次都要手動關閉。不管是市區還是高速，開起來都穩，回正的速度也很及時，打起來不會累。在擁有它後，我特別想説二個字：感恩！

結論：終於花12萬提了輛哈弗H6，3個月後，車主：這駕駛感受難以言表。聽完車主的分享，我覺得，擁有強大競爭力的哈弗H6，我是比較喜歡這個外觀的，中規中矩，沒有亂七八糟的形狀。內飾超過二三十萬的合資車。所以這車空間方面是不用擔心的。我也感覺不出啥舒適性，就覺得像開船一樣。與競爭對比相比，哈弗H6的性價比是較高的。那麼對於這款同級性價王哈弗H6，不知大家有何看法呢？