大家好，本文將和大家分享雷克薩斯NX用車記，車主用車240天，耿直地談了駕駛體會。
隨着科學技術的發展，汽車製造業發展迅速。好車有很多種。強大的凱迪拉克ATSL在世界上佔有一席之地。”小保時捷“中泰SR9”，得到了廣大車主的一致認可。在汽車市場不斷多元化的今天，製造商必須對人羣有一個準確的定位，才能使自己的產品獲得成功。就像雷克薩斯NX一樣。今天，我邀請了雷克薩斯NX車的車主王先生。車主用了240天，直言不諱地談了談駕駛經驗。接下來，請他為我們解釋一下！ 很喜歡很喜歡這車的顏值呢。外觀設計100個滿意，沒得挑。就差三眼大燈了，其他都很滿意。明明比其他nx300h只是輪轂多了一寸，卻感覺外觀要威猛的多。內飾精緻，豪華感十足。鐘錶、空調、音響、各類功能鍵，非常現代、細膩、豪華。類車的內飾做工就不用説了，大家都知道。新車還是有些味道，沒辦法，只有多曬曬羅。 真小了，那麼大的空間沒地方放東西。2660的軸距，能有比同級SUV都大的乘坐空間。後座還是比較大的，就是儲物空間有點小。但限於軸距，後備箱不可能很大，但是足夠家庭使用，畢竟不是貨車。舒適性絕對好，日系車在舒適性上做得很用功的。舒適度一般，避震太硬了，車內彈跳比較大。靜音差點，胎噪太大了。座椅有點硬，超纖皮沒有真皮來得舒適。 動力小，也在這個上面反映出來了。排量不大，動力並不弱，市內超車、併線很流暢。輕踩油門的話加速慢，使勁踩的話加速還是快。一般吧，市區開夠用，高速差點，開運動模式還行。綜合油耗沒有下過11，高速跑差不多能到9，10，但一到城市就有12，13了。 可能開轎車的緣故，還沒適應，目前操控感覺不出來。轉向較為靈敏，低速方向輕快。懸掛較硬，路況不好的時候有些顛簸。有人説有點向右跑偏，我在高速上開車的時候也有感受到過。開到現在，我想用四個字表達內心感受：從未後悔！ 結語：雷克薩斯NX用車記，車主用車240天，耿直地談了駕駛體會。聽完車主的分享，我覺得，雷克薩斯NX能在同級別傲視羣雄，外觀犀利，充滿科技感和未來感。整體內飾就是雷車一貫的風格，同事説這叫低調的奢華。這車軸距不長，但是後面空間不小。坐着很舒服，可惜不是真皮的，縫線還是做得很漂亮。因此，雷克薩斯NX的性價比不言而喻。那麼對於雷克薩斯NX的優異表現及認可度，大家有哪些看法呢？