南都訊 記者 劉賢沛南都記者從廣東交通集團官方微信瞭解到，今天（9月18日）上午深中通道西人工島最後一個鋼圓筒精準振沉到位，標誌着西人工島正式成島。
深中通道位於珠三角核心區域，是集超大跨徑跨海橋樑、世界首例特長雙向八車道海底隧道、海中人工島和地下互通於一體的世界級超大型跨海集羣工程，項目全長約24公里。
西人工島為深中通道主跨1666米的海上大橋和雙向八車道海下超寬沉管隧道之間的過渡轉換，島長625米、最寬處456米，呈菱形，就像海上的風箏。
據瞭解，西人工島的圍堰島壁由57個巨大的鋼圓筒構成，每個鋼圓筒直徑28米，相當於1個國際標準籃球場的長度；筒高在35.5米至39.5米之間，相當於13層樓高；最大重量近700噸，相當於20架空載的波音737客機重量；海域使用面積為25.3萬平米，相當於35個國際標準足球場；筒內填砂82萬立方米，相當於填滿328個國際級競賽游泳池。西人工島鋼圓筒振沉從今年5月1日開始，到今天最後一個振沉完工，前後歷時141天。
西人工島將在滿足基本交通服務基礎上，設置隧道管理站、救援站、通信站等必要的運營管理設施，以及路政、交警和消防執勤點、直升機停機坪等。西人工島東北側設救援碼頭一座，長度為65米，寬度為24米，可停靠200噸救援艇船。深中通道項目負責人表示，“全部建設完成後將成為粵港澳大灣區的多功能新地標。”
隨着西人工島海中大圓筒振沉完工，後續工程包括島內回填、島外擠密砂樁施工、島內軟土地基處理、島體止水、島壁結構及防護、救援碼頭，以及項目建設營地、臨時碼頭施工等將馬上推進建設。另外，今年底深中通道東人工島工程和主體隧道工程將陸續開工，計劃2018年3月橋樑工程開工，預計2024年全線建成通車。
以下為網友評論：
網友“Carson_沈”：不是建成了麼,這新聞
網友“春”：過橋費來回一百八,試問多少人承受的了
網友“咔咔咔呵呵”：深圳固定資產投資開始變態增長,廣州要加油啊!
網友“wj1614001”：厲害了,我的深圳!讓我們一起見證深圳的成長
網友“木木”：太棒了,趕緊建成吧,對於經常走虎門大橋的司機來説簡直是福音,虎門大橋天天堵!
網友“♂挪威的森林”：其實平時走些彎路也好,沒必要到處填海造橋
網友“hysteria吼～”：我就住大鏟灣不遠,怪不得5,6月份開始每天有低頻嗡嗡聲,吵得人無法入睡,很多人聽不到,但對於聽到的人簡直是折磨啊
網友“野狼”：又是一個偉大的工程,珠三角的連接密度要超過長三角了
網友“年＂”：去年想在中山買房的,結果沒買,橋弄好了。是不是又漲價啦
網友“雪後陽光”：利國利民的好事、同時期待深中地鐵建設。