隨着汽車市場逐漸趨近於飽和，國內外各大品牌也開始在紛紛尋求突破。一貫強勢的合資品牌，如今也開始往更加親民的細分市場滲入，諸如去年一汽大眾推出的子品牌——捷達，便是最好的證明。而國產品牌隨着市場的飽和，也開始逐漸往高端市場或者海外市場發展。
一直以來，憑藉着親民的優勢而獲得老百姓的五菱，也開始了往高端市場發展的道路，而這對於造車實力愈發強大的五菱來説，正是必經之路，也是許多國產品牌所要面臨的現狀。所以在第2200萬台車下線的時候，五菱也是藉此契機發布了全新的"全球銀標"。而推出全新銀標的意義，相較於傳統紅標對於經典的繼承，主要還是為了展現其征戰海外市場的的決心。
當然，想要進軍海外，那麼國內市場的持續穩步發展對於上汽通用五菱來説也是必不可少的。今天介紹的便是五菱旗下的老百姓務實之選，也是最低5.98萬就能入手的大七座，其就是國民神車五菱宏光的大哥——五菱宏光PLUS。現款在售的2020款五菱宏光PLUS共有多款車型，其中7座版車型最低起售價僅為5.98萬，相對來説是非常親民了。而作為5月份才進入國內市場的全新車型，五菱宏光PLUS相較於老款車型也是進行了諸多改動，那麼它的實際表現又是如何呢?
首要一點便是五菱宏光PLUS的外觀設計，相較於老款車型變得越來越高大上。車頭部分，其採用了貫穿式前臉，中部輔以經典的紅色徽標，大致風格略顯圓潤簡潔，看起來非常大氣美觀。
而在車身部分，五菱宏光PLUS則採用了全新的懸浮式車頂設計，再加之方正的構架設計、簡潔的腰部線條，以及4720/1840/1810mm，軸距2800mm的參數，確實有點"路虎"的味道。也難怪諸多網友將它稱為平民版的"路虎"。
當然2020款五菱宏光PLUS，除了顏值設計非常優秀以外，在本身主打的家用領域，也有着非常優秀的產品力。今天就以其七座版車型來説，得益於優秀的尺寸參數，再加之合理的空間佈局，使得五菱宏光PLUS在2-3-2座椅的佈局下，內部空間表現是非常足夠的。無論是乘坐空間，還是後排放倒後的載物空間，基本上是能夠滿足二胎家庭的生活所需。
而為了打破傳統印象，也為了面向更高端的市場，全新五菱宏光PLUS在內飾配置方面，也是下足了功夫。首先其中控台是進行了全方位進化，不僅新增了軟質材料覆蓋，更是擁有多功能方向盤、8英寸中控屏等配置。這也使得手機互聯映射、倒車影像等，在五菱宏光PLUS身上也是有所體現。此外，五菱宏光PLUS還擁有後排出風口、後排獨立空調等。可以説全新的五菱宏光PLUS，基本上該有的配置都有。
而在動力方面，五菱宏光PLUS按照車型不同，則擁有兩套動力總成。分別為15.L自吸發動機以及1.5T渦輪增壓發動機，傳動方面則均是6MT手動變速箱的配置。其中1.5L動力總成燃油經濟性非常突出，百公里綜合油耗僅7.3L左右，換算下來每公里僅需4毛錢左右。而1.5T的動力總成，相對來説性能方面要更加優秀，147Ps以及250N·m的動力輸出，能夠適用於絕大部分的日常使用。
總的來説，五菱宏光PLUS不愧是掛着"神車"頭銜的家用MPV，隨着不斷的更新換代，其也越來越迎合消費者的需求。目前看來五菱宏光PLUS不僅顏值帥氣，優秀的產品力結合它親民的售價，也顯得非常實惠，難怪會受到許多老百姓的青睞。