法系品牌在中國已經老牌合資車企了，想當年雪鐵龍憑藉富康在中國橫空出世，標緻則憑藉505旅行車也在中國打下了不可磨滅的基礎，法系車憑藉優良的做工，出色的底盤調校，以及過人的品質贏得了消費者的青睞。
作為法系旗艦標緻508L不失為一台好車，如今它又有一款兄弟車型誕生。那就是與標緻508L同平台的全新C5，如今白車身也在中國正式下線了，它是否能成為一台法系好車呢，我們今天就給大家解密一下全新一代C5。全新一代C5和508L一樣是基於EMP 2平台打造的B級車，只不過它延續了海外版508的轎跑設計，整體造型非常像帕拉梅拉。而且本代的C5將只在中國生產，未來將會供應全球。
全新一代的C5內部代號為E43分燃油版、插電版、未來還有純電版，外觀上全新一代C5延續了已經發布的C4同款設計語言，轎跑車身與帕拉梅拉非常相似，前臉的鍍鉻裝飾更加誇張與雙人車標融為一體，大燈採用了分體式的設計上方融入到格柵內的是LED燈珠式日行燈，下方矩陣式的為LED大燈，而中網與保險槓融為一體，整體造型辨識度相當高。
側面造型動感十足，線條修長造型飽滿，最關鍵是它採用了轎跑設計，看着雖然有些像跨界車，但是整體感覺就像是一台標緻版的帕拉梅拉，尺寸方面估計看齊508，國產化加長軸距的可能性不低，如果它有無框車門就好了。根據假想圖來看尾部尚未曝光，但是參考C4的車尾也能大致猜出一二，估計風格相近，採用層次分明的設計立體感強，貫穿式的尾燈配合大尺寸尾翼凸顯動感。
內飾方面預計採用了和全新C4同樣的設計語言，採用了比較科幻的座艙，懸浮大屏為異型屏幕、液晶儀表尺寸不小，整個中控台層次分明。材質方面目前不好判斷，但是用料應該不會差。檔杆類似高爾夫，為小撥片換擋。
動力方面不出意外將搭載1.6T和1.8T發動機與標緻508L相同，最大功率分別為123kW、150kW，峯值扭矩245N.m、280N.m。PHEV車型應該與508L混動版一致，也就是1.8T+電機的組合，變速箱將匹配6AT以及8AT變速箱。
總結：作為法系又一款精品車，我認為雪鐵龍C5這次必將大賣。當然這款車也要代表我國的裝配工藝走向全球，因為這也是一款供應全球的車型。如果你對法系車情有獨鍾並且鍾愛雪鐵龍這個品牌，我覺得有必要等一等，等到實車到店試駕一下看看是否去考慮。