雖然説現在幾乎家家户户都在買車，但由於前兩年為了迎合汽車黃金市場車企大量造車，到現如今市場趨近飽和之時，以及有很多車型陷入了積壓的困境。在這其中積壓最多的就是中高端豪華用車，引入現在的汽車徐璈is後市場的主力其實還是在以居家實用型為主。
相對來説支撐整個汽車市場銷量的就是緊湊型SUV、中型轎車、中型SUV為主，畢竟大型SUV和一些大型汽車價格還是比較高，主要的消費羣體就只能面向於佔比例較小的高端消費羣體，但高端消費羣體在很多時候選擇車輛時還是會選擇更奢侈的品牌，一些小眾的大型車就會出現危機。雖然雷克薩斯LS在知名度上並不是太低，但作為標準的大型豪華商務用車所要面臨的的對手是奔馳S級和寶馬7系壓力還是非常大的。
一直以來雷克薩斯的定價都非常高且十分堅挺並不會像寶馬奔馳一樣輕易降價，這也就導致了雷克薩斯的銷量在很多時候大大不如寶馬7系和奔馳s級。不知道是不是因為越來越低的銷量刺激了原本價格堅挺的雷克薩斯，現如今雷克薩斯LS選擇了降價從81.1萬直降至76.1萬，這樣的優惠力度在雷克薩斯還是非常少見的，不知道這樣的促銷能不能拯救雷克薩斯的銷量呢。
從整體來看，雷克薩斯的車型是標準的大型豪華轎車，根據其一直能夠與寶馬7系和奔馳s級對標來看，該車的性能還是非常優越的，在機蓋上有兩條蔓延開來的腰線完美的展示了車輛的力量感，充滿了年輕活力。車輪採用了極具雷克薩斯家族特色的雙五輪軸，能夠在你看到它的第一眼就牢牢吸引住你的眼球。
雷克薩斯的車輛外觀非常突出，從前年開始雷克薩斯就開始採用了有整個家族式特色的紡錘體設計，車輛的尺寸十分中規中矩符合我們所瞭解的車型標準。作為一款對標寶馬奔馳的豪華用車，其實雷克薩斯的外觀在大氣度上完全不輸他們反而比她們會更有辨識度，十分適合朝氣蓬勃的年輕人。
在車輛的座艙上，雷克薩斯使用了大量的真皮材質和纖維材質來裝飾整個內艙，設計的十分豪華，相對於她所對標的寶馬奔馳也毫不遜色。在操控台方面，該車配置的是超大尺寸的中控屏和全液晶的儀表盤，不管是乘坐者還是司機都能感受到最大程度的舒適。
關於後排空間，雷克薩斯的設計其實和他對標的產品沒什麼差別都有着非常大的空間，將會自己的中高端路線定位到底，十分舒適，有很強的行駛質感。在動力方面雷克薩斯不隨目前主流大型豪華車的大流，依舊堅守自己的情懷選擇使用自然吸氣的發動機，但搭載了3.5升的發動機整體動力十分充沛。
其實通過這樣的對比我們就可以發現，雷克薩斯之所以銷量不如寶馬奔馳完全不是因為性能不夠優越，而是因為其知名度還不夠，相信通過這樣一次不顧利潤的降價活動能夠將他的知名度順利打開。