每個時代都會有年輕人，每個時代的年輕人都會追求潮流。不過不同時代的年輕人的潮流雖有共通之處，但也有很大的不同，有着鮮明的時代烙印。成長於互聯網時代的年輕人，更注重自我個性的表達，喜歡標新立異。在買車這件事上，汽車對於這代年輕人來説，其最原始的屬性逐漸在淡化。一款車是否能契合自己的個性和審美，是非常重要的。
對於車企來説，這種趨勢是他們必須所重視的地方。所以當下市場上也推出了不少個性十足的車型，讓年輕消費者有着豐富的選擇。如果你手握15萬預算，無論是轎車還是SUV，都可以有非常多的選擇。但這三款個性十足的SUV，可不要錯過了。
廣汽豐田-豐田C-HR
指導價：14.18-18.08萬
發動機：2.0L
變速箱：CVT
最大馬力：171Ps
峯值扭矩：203N·m
基於TNGA架構打造的C-HR，在外觀上可謂相當激進，是一款讓人過目難忘的車型。猶記得當時第一次見到實車上路時，目光不由得被牢牢吸引。不過有一説一，這樣個性的設計可能不會被全部人接受，但對於喜歡它的造型的人來説，這設計稱得上是出色。另外，在不少人關注的後排車窗太小問題上其實不必太擔心，根據我的乘坐體驗來看，雖然不如大部分SUV後車窗那樣視野開闊，但其實影響也並不大。
內飾的設計雖然出彩的地方不多，但整體的質感和設計感還是不錯。作為年輕人，自然會關心動力的表現如何。C-HR搭載的2.0L發動機輸出最大馬力171Ps，峯值扭矩203N·m，匹配CVT變速箱。這個動力水平在同級別車型中已屬於靠前水準，實際駕駛起來，C-HR的動力表現的確也讓人滿意，無論是起步還是超車都不會“磨磨唧唧”。對於年輕人而言，C-HR相信會是一個稱職的“夥伴”。
一汽-大眾-T-ROC探歌
指導價：13.58-20.38萬
發動機：1.2T/1.4T
變速箱：5MT/7DCT
最大馬力：116Ps/131Ps/150Ps
峯值扭矩：175N·m/225N·m/250N·m
在T-ROC探歌到來之前，一汽-大眾在SUV市場打得火熱時依舊處於空白狀態，那麼作為一汽-大眾進軍SUV市場的首款產品，自然花費了不少心血。T-ROC探歌作為面向年輕消費者的一款車型，高顏值的外觀必不可少。不僅如此，T-ROC探歌無論是車身顏色、內飾拼色都很豐富。如果想要更個性，還可以去官網根據自己的喜好定製一款“獨一無二”的T-ROC探歌。當然，這得額外付費，就看自己的意願如何了。
至於動力方面，代號EA211的1.4T發動機分高低功率版，分別輸出最大馬力131Ps和150Ps，峯值扭矩分別為225N·m和250N·m，均匹配7速雙離合變速箱。在這裏我更推薦高功率版車型，而且T-ROC探歌在終端有着不小的優惠。從我的實際駕駛來看，高功率版車型自然會有更好的駕駛體驗。如果有條件入手四驅版本，又別有一番“風味”。總而言之，T-ROC探歌是一款性價比不錯的個性SUV。
東風本田-本田XR-V
指導價：12.79-17.59萬
發動機：1.5L/1.5T
變速箱：6MT/CVT
最大馬力：131Ps/177Ps
峯值扭矩：155N·m/220N·m
作為繽智的兄弟車型，XR-V在設計上顯得更為激進，個性更明顯一些。尤其是在前臉下方區域，是辨別這兩款車的重點地方。相比之下，繽智稍顯得內斂一些。不過蘿蔔青菜各有所愛，從銷量上來看，這兩款都是月銷萬輛俱樂部的成員，但至於怎麼選，就看自己的喜好了。
XR-V在換代之後，原先的1.8L發動機被1.5T發動機所取代，這款發動機其實很多人都再熟悉不過，和十代思域是同款發動機。177Ps的最大馬力和220N·m的最大扭矩，這個動力表現在同級中也是位列前茅，不説見誰超誰，起碼底氣方面很足。而即便是1.5L發動機，本田這種油門前段靈敏的調教風格，也不會讓人感到動力上不足。當然，能上1.5T版本自然再好不過。不過無論選擇哪種動力版本，XR-V都不失為一款綜合實力較出色的SUV。
（圖片來源網絡，侵刪）