相比較一款車的外形來説，內飾的精緻程度和豪華感才是我們所能體驗到最多的地方，畢竟，開車是坐在裏面開的，再漂亮的外觀，裏面坐着難受，那也不算是一款好車。
今天我們所講的是國產後的長安林肯飛行家，從配置上來講，國產飛行家配置和車型比進口車型都有了很大的優勢。國產後飛行家外觀和進口版本基本保持一致，內飾中在一些細節上有所改動，今天我們來仔細聊。
飛行家內飾設計是林肯車型最新設計風格，這種設計最開始運用在領航員上，後來在進口飛行家和國產冒險家以及飛行家都使用了這種設計。從整體看，這個內飾屬於完全對稱的設計，用一條木紋裝飾把中控分為上下兩層。
方向盤真皮包裹，手感柔軟有握感，操作按鍵帶有鋼琴烤漆，質感很好。從駕駛位上就能看出，飛行家在內飾上使用材料非常紮實，大面積軟質包裹和真皮縫線包裹，進一步提升車內豪華感。
飛行家採用12.3英寸全冶金儀表盤，和很多追求個性的車型比較老看，屬於精簡型的。沒有太多過於華麗的設計，但是非常實用，而且，顯示內容也是一目瞭然。
進口飛行家採用的是10.1英寸的中控屏幕，國產後為了迎合國人對大屏幕的喜好，又升級為12.8英寸。系統採用的是和百度聯合開發的SYNC3系統，可以語音控制，操作子菜單明確，方便掌握。不過，對於升級以後的尺寸，如果坐姿較低，一定程度上對行車時視線會有影響。
國產飛行家依然採用了按鍵式電子換擋，對於第一次接觸車款車型的消費者來説，想要找到啓動按鍵好像都有問題。在習慣了傳統檔把換擋，這種操作方式需要一定的適應時間。飛行家保留了大部分的實體操作按鍵，如果要和觸摸的相比，我還是喜歡這種實體按鍵，畢竟駕車過程中會進行盲操作，實體按鍵就顯得更安全了，除非車內所有功能都能語音控制，並且語音識別還能要儘可能的識別部分方言。從現在汽車發展技術來看，可能還需要一些時間。
飛行家中控台面的儲物格還算豐富，有兩個杯架和放置手機的地方，扶手箱的空間也很大，長途出行在手邊放一些飲料水完全沒有問題。
飛行家座椅採用2+2+2的設計，只有兩驅尊悦版採用7座設計，兩驅尊悦版也是唯一採用後驅的配置車型，其他車型均為四驅。第二排空間和進口相比略有加寬，但是實際效果並不出色，可能是因為我太胖的緣故，感覺有些擁擠。不過第三排空間可圈可點，舒適度還不錯，並且每個座位都帶有獨立的杯架。
在車內配置上，除了兩驅尊悦版，都配備有車道偏離、車道保持、交通標示識別、主動剎車這些主動安全配置。巡航依然是全速自適應巡航，低配車型沒有。提供多種駕駛模式，自動駐車、陡坡緩降也是全系標配。頂配車型還配有空氣懸架和懸架軟硬高低調節。
舒適配置上，座椅加熱、電動座椅記憶、第二排座椅調節、多項座椅調節都是全系標配。
總結：想要體驗更多，最好方法當然還是到店試駕體驗。
飛行家的內飾是榮獲今年“十佳內飾”的，更多的體現的是實際使用性和操作便捷性。從舒適層面來講，座椅填充物柔軟，包裹性也非常不錯。內飾中並沒有出現偷工減料的現象，每個能觸碰到的地方都做了真皮和軟質材料的包裹，車內儲物空間豐富，提供多處USB接口，方便電子產品充電和多媒體接入。SYNC3操作系統也非常方便，於是識別速度快，還能提供訂餐、影視觀賞以及找停車位等功能。