不得不承認，來自日本的車企豐田，確實擁有獨到之處，雖然它一直被稱之為“高價低配”，但是消費者對它打造的車型卻始終熱情不減。比如説豐田子品牌雷克薩斯打造的高端MPV雷克薩斯LM，加價幅度高達80萬；再比如説小眾的硬派越野SUV普拉多，目前仍以國五的身份被消費者追捧。而在更加主流的A級車市場中，豐田還打造了卡羅拉這麼一款優秀的車型。卡羅拉定價10萬級別，以可靠耐用、油耗較低等特質聞名，並且新款卡羅拉擁有豐富的配置，所以卡羅拉從今年4月份開始，已經連續3個月獲得破3萬台的月銷量了。
卡羅拉
但其實豐田卡羅拉也有劣勢的地方存在，那就是價格、設計和智能配置，定價11.98萬-15.98萬的卡羅拉放在A級車市場中，顯然不算親民，比很多合資A級車要貴，終端也沒有優惠，所以很多剛步入工作的90後很難輕鬆入手卡羅拉。所以在這樣的情況下，大家不妨多留心一下即將在2天后上市的新寶駿RC-5/RC-5W，因為這款車現階段有一個前10000名預訂用户可以享受到的先享價，最低5.98萬就能拿下，在價格上確實比卡羅拉更有優勢。
不僅如此，新寶駿RC-5/RC-5W本身的外觀設計也很有特點，甚至能被稱之為“同級最美”。這並不是誇大的説法，因為新寶駿RC-5/RC-5W都融合星際幾何的設計理念，前格柵幾乎佔據前臉50%的區域，內部則用大量的橫向斷帶鍍鉻修飾，有不錯的精緻感，格柵的上部則是一條橫向貫穿的鍍鉻，將兩側分體的日行燈連接。來看側面，能發現新寶駿RC-5選擇轎跑結構，它的車身有很明顯的流線感，同時該車的尾箱選擇掀背結構，可開啓角度更大，具有常規轎跑車所沒有的實用性。而新寶駿RC-5W則採用旅行車結構，整個尾箱本身就向後拉長，讓它看起來像是一個“瓦罐”，實際裝載能力更強。
而在智能配置方面，新寶駿RC-5/RC-5W都擁有不錯的表現，它們有L2級自動駕駛輔助加持，在面對複雜出行路況時，這項配置能夠給車主提供更加安全的駕駛體驗。比如説在城市裏駕車，常常會有不遵守交通規則的行人或車輛，從視覺盲區中竄出來，很多車主會因為沒辦法及時注意到而發生碰撞。針對這種情況，新寶駿RC-5/RC-5W配備的毫米波雷達、傳感器就起到了作用，能夠提前給車主預警，並主動幫車主剎車、降低車速，避免發生碰撞。
除此之外，新寶駿RC-5/RC-5W還擁有智能網聯加持，它們是車市中少數全系標配可OTA升級車聯網的車型，更符合21世紀的市場需求。而且，這兩款車型配備的車聯網功能性很強，有很多符合年輕人實際用車習慣的特質，比如説語音助手。和常規的語音助手不同，新寶駿RC-5/RC-5W的語音助手，不需要説出喚醒詞就能啓動，而且支持車主語音收發微信、語音搶紅包，讓車主全天候能與朋友交流打趣。
綜上所述，如果説豐田卡羅拉能從市場中脱穎而出，靠的是實用性，那麼新寶駿RC-5/RC-5W，則是在保證了實用性的前提下，還擁有更出色的設計以及智能配置，做到了同級最美、同級最智能。關鍵新寶駿RC-5/RC-5W作為上汽通用五菱打造的車型，車身做工、品質都有合資水準，價格還比豐田卡羅拉更有吸引力，所以相比起卡羅拉，綜合表現出色的新寶駿RC-5/RC-5W要更值得選擇。