江鈴在8月25日上市全新寶典皮卡，能否”打倒”長城皮卡，做皮卡界大佬？2020年8月25日，江鈴汽車發佈了旗下全新江鈴新寶典皮卡，價格區間為8.28-10.78萬元。新寶典共計推出8款車型，在延續經典的同時，塑造8萬級皮卡新標杆。長期以來，皮卡市場保持着“南江鈴，北長城”的格局。此次江鈴新寶典選擇在山海關發佈，意在破局北方皮卡市場，開拓全國陣地。
此次新車發佈的主題定為“長城之上，創富寶典”，明擺着要與長城皮卡進行一場競爭。作為中國皮卡的領軍品牌，江鈴寶典曾連續十年成為國內柴油皮卡銷量第一。目前長城皮卡中在這一價位區間的皮卡為風駿系列，風駿系列做為長城皮卡的主力，常年銷量暢銷不斷，也被譽為皮卡界的“常青樹’。而寶典皮卡做為江鈴開拓皮卡市場的根基之作，隨後在2018年遭遇銷量大幅度下滑。2020年是國產皮卡市場的重要一年。隨着地級及以下城市全部取消皮卡進城限制，甚至有些一線二線城市也逐步放開限制，皮卡也迎來了更加廣闊的市場。數據顯示，2020年7月份皮卡市場銷售3.8萬輛，同比增長了53%。這其中長城皮卡變現不俗，佔據市場份額份額47%，而江鈴、鄭州日產、江西五十鈴等3家份額是30%。
長城汽車2020年7月共銷售78,339輛新車，同比大漲30%，長城皮卡銷量為20,661輛，同比增幅高達156%，長城炮、風駿7、風駿5也包攬了皮卡市場單車型銷量前三名。相比於長城來説，江鈴汽車的銷量並不樂觀，數據顯示，江鈴汽車7月銷量為20,009台，同比增長17.44%。其中，江鈴皮卡月銷2,999輛，同比勁增66.06%。從皮卡行業的競爭態勢來看，長城皮卡無疑處在第一位，江鈴雖處在第二位，卻也和長城皮卡存在着較大差距。去年開始江鈴皮卡銷量隨車市動盪浮動較大，此前江鈴皮卡因國六產品遲滯、寶典退市等原因暫時陷入了低谷，在這期間，長城皮卡則技術儲備較強，提早準備國六調整，實現了較好的產品對應，使得兩家車企的分水嶺更加明顯。7月，江鈴汽車發佈了2020年半年度業績預告，上半年實現淨利潤2.08億元，比上年同期大漲253%，在行業下行和疫情衝擊的雙重壓力下，實現產銷、利潤逆勢大漲，交上了一份亮眼的成績單。
2020年皮卡市場主力廠商表現較好，長城汽車皮卡平穩的保持絕對優勢地位，上汽大通、長安汽車等新勢力也快速崛起。7月的江淮汽車、北汽福田、江淮汽車也出現較大增長。江鈴汽車做為具有豐富市場經驗的老牌企業，在皮卡方面具有豐富的實力和絕對的號召力，銷量卻一直平平無償，被長城皮卡牢牢把控。江鈴和長城在市場競爭中可謂相愛相殺了許多年。此次江鈴新寶典的推出，勢必會在一定程度上帶動江鈴市場的發展，但要試圖改變長城皮卡一家獨大的地位，似乎也是天方夜譚。