在2021款騏達上市之時，買買君隱約想起了和騏達初相識的場景，那是在3年前參加的一場名為“達人三項”活動，一場由東風日產所設置的挑戰賽；也正是在那場挑戰賽的第三個環節“節油賽”中，買買君第一次見識到了騏達的實力。
▲圖為2017年騏達“達人三項”挑戰賽
轉眼間到了2020年，在2021款騏達上市不久之際，日產又在8月25日舉辦了新的一場“達人三項”，買買君有幸又參加了這次挑戰賽，在挑戰自我的同時又一次見證了騏達那優秀的實力。
此次的“達人三項”挑戰賽環節融入了“攀巖”、“高空探索”和“射箭”等新穎項目，這些項目不僅對應了騏達潛在的年輕消費羣體，也有着不小的難度，讓參與者在感受到挑戰性與趣味性的同時，可以進一步的豐富對騏達多元美學的理解。
之所以説這項活動充滿了挑戰性，是因為在這項活動中，參與者並不是全程與騏達為伴，在第一環節“環湖跑”中，就率先開始考驗着參與者的耐力與技巧。
隨後的“攀巖”以及“射箭”環節更是如此，只有在技巧與耐力上均衡發揮的參與者，才能在以上的環節中拿到不錯的成績。
而最後的“節油賽”環節更是考驗着參與者與騏達的均衡實力，50餘公里的開放道路，涵蓋了城市道路、山區道路、國道等日常駕駛道路，配以40℃的炎炎烈日，就構成了這段遠超真實通勤路況的挑戰。
不過即便是在這種多重路況以及炎熱高温的考驗下，買買君這批次參與者中的第一名，卻是跑出了4.2L/百公里的驚人油耗。雖然説在固定路況以及固定温度下的平均油耗，很依仗駕駛者的駕駛技藝，但其中最為關鍵的還是騏達身上的這套動力總成。
這套動力總成是由日產HR16發動機匹配XTRONIC CVT智能無級變速器構成，其中這台HR16發動機的技術尤為成熟，其所配備的DIS燃油雙噴射技術，配合着雙C-VTC連續可變氣門控制系統，可以在保證動力響應速度的同時，進一步穩定並降低整體油耗。
而全新XTRONIC CVT智能無級變速器的出現，更是保證了這一套動力總成高燃油經濟性的本色，它與HR16引擎之間的完美配合讓發動機始終工作在經濟油耗狀態中，可比傳統的AT自動變速箱節油15%左右；也正是這種種優勢的累積，讓2021款的騏達為買買君呈現出了這種讓人感嘆的油耗。
在這趟節油賽中，性格一向粗獷的買買君雖然沒有開出第一名那般讓人驚歎的低油耗，但也開出了個4.5L/百公里的不錯成績，要知道騏達可是一輛“頂級”緊湊車型，有着2700mm這一同級中少有的超長軸距。
除了要自賣自誇般吹噓一下自己的“黃金右腳”，買買君也不得不承認，在這次節油賽中2021款騏達搭載的CCS2.0智聯繫統提供了不小的幫助它的全是智能導航系統，不僅可以提供尋常導航的指路功能，更是可以提前預告前方路況，讓駕駛員可以保持遊刃有餘的駕駛節奏，對降低油耗有着不小的幫助。
而這套CCS2.0智聯繫統的功能遠不僅止於此，“語音控制”、“遠程啓動”、“在線影音”以及“遠程監測”等功能的出現，更是讓2021款騏達拉近了與駕乘者的距離，讓車廂變得更智能的同時，也極大程度提高了車輛的使用舒適度。
既然談到了2021款騏達在使用中的舒適度，那自然免不了體驗了一番其在安全方面的表現；令人驚喜的是，2021款騏達除了加入了以上的“智聯繫統”，還加入了一系列的安全系統，譬如“IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警”等等安全配置，實時檢測車輛周邊環境，無論動還是靜都能保障車內及車外人員的安全。
騏達作為兩廂車市場中的老將，不僅常年在其中扮演着“常青樹”的角色，在近些年更是開始充當“弄潮兒”的身份，將時尚與智能開始導入車廂，在進一步提升對年輕消費者吸引力的同時，也在讓駕駛變得越來越安全。
除此之外，騏達還有着更遠大的宏偉目標，那便是想用自身作為範例應道年輕一代的消費者活出別樣的風采，在煥發青春的同時腳踏實地的向更美好的生活前進；而騏達其在傳承的同時完善自我就是最好的範例，也希望新一代消費者能夠在騏達的陪伴下，完成自己人生中更多的重要時刻，向着美好未來接近。