搭載1.5T發動機/配置升級 全新瑞虎5x 高能版上市

　[愛卡汽車 上市新車 原創]

　　2020年8月26日，全新瑞虎5x(參數|詢價) 高能版正式上市，共推出4款車型，售價區間8.99-10.59萬元，前1萬名車主購車享受1萬元現金優惠，優惠後售價區間為7.99-9.59萬元。與此前上市的全新瑞虎5x相比，全新瑞虎5x 高能版主要亮點是搭載了1.5T發動機，此外在配置方面較在售的1.5L車型也有了較大升級。

全新瑞虎5x 高能版上市車型官方指導價（萬元）高能1號8.99高能2號9.39高能3號9.89高能5號10.59愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

　　外觀方面，瑞虎5x 高能版和與此前上市的全新瑞虎5x保持一致，採用家族全新的“Life In Motion 3.0”設計語言，具備很高的辨識度。細節方面，六邊形進氣格柵搭配點陣式鍍鉻裝飾大家在瑞虎7(參數|詢價)等車型上早已熟知。此外，新車大燈造型時尚，遠近光全部採用了LED光源，下方的霧燈區域經過了重新設計，取消了貫穿式鍍鉻飾條，換成了兩條LED日間行車燈。

　　側面和尾部方面，瑞虎5x 高能版和與此前上市的全新瑞虎5x保持一致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。

　　內飾方面，瑞虎5x 高能版和與此前上市的全新瑞虎5x基本保持一致，只是擋把區域設計有所區別，瑞虎5x 高能版配備了電子換擋，科技感顯著提升。配置方面，新車搭載了7英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏、AI智雲互聯遠程車輛控制等。安全配置方面，新車全系標配博世9.3版本ESP，此外根據車型不同還分別搭載了360°全景影像、ACC自適應巡航、車道偏離預警、碰撞預警、主動剎車、陡坡緩降、倒車雷達、限速提醒等功能。

　　動力方面，瑞虎5x 高能版搭載滿足國六排放標準的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW（156Ps），峯值扭矩230Nm，傳動匹配模擬9速的CVT變速箱，並提供Eco和Sport兩種駕駛模式。

　　試駕回顧

對於搭載了1.5T渦輪增壓發動機和CVT變速箱的高能版車型來説，首先在駕駛時會感覺更加輕快。雖然奇瑞瑞虎5x也是一款緊湊型SUV，但起步和城市內穿梭時還是比較輕快和靈活的。

　　輕快、靈活的駕駛感受離不開發動機與CVT變速箱的配合，在日常駕駛狀態中，變速箱的平順性表現不錯，在頻繁起步、剎車和低速跟車時，基本沒有頓挫。

在加速和超車時，渦輪增壓發動機的優勢就體現出來了。雖然在深踩油門之後，能夠感受到變速箱需要稍微感受一下駕駛者的意圖，再做出降擋響應，但是隨着發動機轉速的攀升，動力輸出和提速感還是比較明顯的，另外在Sport模式下，動力響應更加靈敏，駕駛起來還是比較輕快的。

發動機在中後段同樣有着一定的動力儲備，車速在80km/h時再深踩油門加速，依然能夠帶來明顯的提速感。同時車輛在高速行駛時表現出了不錯的穩定性，這點不僅能夠保證行車安全，也會大幅度提升整體的行駛品質感。

方向盤的轉向虛位並不大，在小舵角反覆轉向時，能夠感受到車頭靈敏的轉向響應，這在很大程度上能夠提升整車的操控感受。另外實際轉向手感偏輕盈，在城市中代步時，尤其是對於一些女生來説，較輕的轉向手感一定是更討喜的。

實拍車型使用了GitiComfort 520V1輪胎，雖然主打舒適性能，但實際感受中抓地力表現同樣出色。較強的橫向抓地力為提升車尾的穩定性帶來幫助，在快速緊急變線時，車尾能夠快速跟從，沒有拖沓和打滑的感覺。

奇瑞瑞虎5x 1.5T高能版採用了前麥弗遜式加後扭力梁懸掛組合，整體調校更偏向於舒適一些。在經過細碎顛簸時，雖然能夠感受到一定的路感，但是車內沒有明顯的震動。通過減速帶時，底盤懸掛也表現出了一定的韌性和厚重感，給人的印象還是比較紮實的。

就整體隔音表現而言，奇瑞瑞虎5x對於風噪和路噪控制得很好，但在加速和超車時，發動機的噪音還是略微明顯了些。不過同級別很多車型也並沒有比奇瑞瑞虎5x好多少，我覺得實際隔音表現完全在可以接受的範圍內。

精彩內容回顧：

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