提車到現在也有三個月了，也來給大家分享我的用車感受。這三個月給我最大的感受就是，“好車壞車一小步，有車沒車一大步”，有車的感覺就是方便，不用擔心早上擠不上公車，不用擔心下雨打不到出租車，週末朋友聚會也不會嫌遠嫌麻煩，空閒時間還能約上好友一起在周邊放放風，車這個東西，從有到無的幸福感真是無法代替的。
三個月過去，“蜜月期”感覺依然還在，對CR-V怎麼看怎麼喜歡，哪哪都覺得滿意。但既然是分享用車心得，還是要客觀的談談自己的用車感受。 剛好上週跟朋友去玩了一回給愛車拍了幾張“寫真”也來分享下 CR-V的大燈算是比較經典的，燈光是LED燈，亮度不用説，燈光耗能也低了好多。 車後尾燈也是LED燈，燈光穿透力強，試過雨天的時候解鎖車，然後老遠看到它的尾燈了。鐮刀樣式的尾燈也讓尾部看的更加有辨識度，美觀度也得到了提升。
對於CR-V最滿意的一點就是他的空間真的很大、乘坐感舒適，雖然車型的定位是緊湊型SUV，但是空間一點都不緊湊。有車之後總是喜歡約着朋友帶着家人一起出去玩，CR-V在這方面的表現優異，幾乎坐了我車的人都説這車空間大，坐起來很舒服。人都是有虛榮心的，聽到朋友這麼誇自己的車，我的內心也不禁暗喜。而且座椅的包裹感非常的強，在行車的時候就感覺特別貼合後背，不僅安全，且非常舒服！車門也很厚生，扶手也是軟皮質的，開門關門手感都很好。
男人或許都有一個越野夢吧，我也曾想過開着自己的車馳騁于山林之間，征服腳下的風景。但考慮到現實中的實際用車感受，也確實不可能去專門買一個專業級別的越野車去燥。CR-V雖然稱不上專業越野車，駕駛起來除去對車身尺寸方面的適應需要點時間，平時操作起來還是非常省心和順手的，特別是其輕盈的轉向，並且基本沒啥虛位，指向精準，快速過彎的時候懸架對於車身姿態的保持也比較不錯。而且他1.5T的動力搭配再加上他底盤的高通過性，也證明了CR-V的實力不僅僅侷限在城市路況。
還有就是中控屏，功能很多，聽歌、導航都不需要用手機了，中控屏幕就可以操作，而且屏幕的反應也很靈敏。
對於這樣一個寵然大車來説，可能大家會擔心油耗，那麼根據CR-V的自重、輪胎尺寸、排量並結合我自己用車時碰到擁堵路況的表現以及駕駛習慣，在市區擁堵情況的用車，平均油耗9升出頭兒很正常，綜合平時的路況行駛應該能在8.0升左右。這個油耗我感覺一點都不高，並且燃油標號上只需92號汽油的成本比同級別而言更加的有優勢。
也曾有朋友給我説，你這個價位完全可以買什麼什麼車，完全可以加錢上BBA。自己聽到的時候也會覺得不舒服，但三個月的駕駛感受下來自己也就淡然了，相比BBA或者別人口中的好車，我想自己滿意的，適合自己的才是最好的。