領克回應“領克01涉嫌偷工減料”，用户型企業得先對用户誠實

近日，有領克01車主爆料稱，中期改款後的領克01鋼材強度涉嫌減配和虛假宣傳。

此前在領克01的發佈會上，官方宣稱領克01的車頂橫樑都是採用的超高強度鋼材，使用率達到73.2%，並且全球執行統一標準，這一點在領克01的説明書上也得到了佐證。

從上圖可以看到，A柱與上邊梁前部、上邊梁後部以及下邊梁的呈現，統一渲染為代表鋼材最高強度的紅色。

但是在去年5月，有媒體對於領克01中期改款進行了拆解，從拆解的結果來看，確實與官方宣傳的不同，領克01的橫樑鋼材強度，在前部和後部有所不同，前部是A級鋼材，後部是C級鋼材。

而在同一時間，有網友發現領克悄悄替換了官網上的01車型鋼材強度數據圖，車頂橫樑的後半段由之前的“超高強度鋼材”變成了“高強度鋼材”，上邊梁後部的渲染色也變成了黃色。

車主也據此質疑領克方面涉虛假宣傳，並紛紛在中國網汽車等渠道發起了投訴。

針對許多車主的質疑，領克也在近日首次在官方APP裏做出了回應，但是有趣的是，領克並沒有把這個聲明放在APP首頁，而是放在了“動態”的置頂裏。

領克回應的中心思想就是：關於車身結構示意，國家目前沒有統一標準，領克目前也沒有統一的示意規範，導致領克汽車不同部門或不同場景使用的車身結構示意方式也不一致。

同時，領克表示，全新領克01是領克面向全球銷售的車型，在中國餘姚工廠生產，目前中國在售的是01燃油和PHEV（插電混動）車型，歐洲七國銷售的是01 PHEV（插電混動）和01 HEV（油電混動）車型，科威特銷售的是01燃油車型。

領克強調，全新領克01相同動力總成的車型車身結構完全一致，不會因為銷售國家不同而區分。只有對於氣囊等車型配置問題，會基於各國市場用户需求和競爭力確定，不同國家銷售的配置組合，銷售價格會有所差異。

這個道歉聲明似乎並沒有取得車主們的諒解，“結構一致”和“材料一致”的文字遊戲也被車主無情指出。

這種“產品以實物為準”的道歉格式此前也發生在領克的同門兄弟極氪身上，因為光感天幕導致的涉嫌虛假宣傳讓許多盲訂了極氪001的車主氣憤不已，最終車主的集體投訴換來了極氪方面的道歉修改聲明，用户可以選擇取消EC光感天幕選裝配置，並且取消EC光感天幕的材料損失由極氪承擔，才得以息事寧人。

前車之鑑，後車之師。雖然不會有多少用户會衝着“超高強度鋼材”去購買一輛車，但既然想做用户型企業，那首先就得對用户誠實。

每一處宣傳時誇大的“畫餅”最終都會變成消費者投訴維權時的素材，歐拉“換芯門”的教訓就擺在面前，領克想要平息消費者的怒火和旁觀者的懷疑，一紙道歉信恐怕遠遠不夠。