2021中國汽車保值率：日系車王座難撼動，新能源成意外之喜

在這個大家紛紛捂緊錢包的2021年，汽車品牌的保值率愈發成為消費者選車購車時的參考因素。前不久，全國工商聯汽車經銷商商會發布了2021年中國汽車保值率報告，其中有許多值得玩味的信息。

首先説系別，符合大家的傳統印象，日系車在2021依舊是當之無愧的保值率之王，“高性價比”和“耐用”依舊是日系車最大的兩個特點。德系與韓系照例分列二三位，值得一提的是，自主品牌從2020年的第七名飛昇到2021年的第四名，一舉跨越了瑞典、英國、美系，可喜可賀。

而具體來看，給自主品牌貢獻良多的就是去年火了一整年的新能源車，其中“神車”五菱宏光MINI EV的保值率竟然高達89.78%，而小鵬P7的保值率也首次超過特斯拉Model 3，成為國產之光，比亞迪也憑藉漢和唐成功躋身前十。

而合資品牌的轎車-中型車這邊，消費者的選擇則更加務實，實用就會選凱美瑞、雅閣，豪華品牌就會選擇BBA。不過大眾沒有入選，確實有些讓我意外，評論區的小夥伴也可以補充一下原因。

而中大型車方面，基本都是一汽、上汽的天下，其中，已經停產的普拉多還能在二級市場稱王稱霸就可以看出端倪，這個市場，只有有錢人才玩得起。

把目光轉向自主品牌這邊，相比日系、德系，保值率就會差上一個檔次，即便是主打“小而實用”的上汽通用五菱寶駿310，第三年保值率也不足70%。

而緊湊型SUV則完全是長城的天下，坦克300和哈弗H6兩個去年熱度最高和賣得最火的車名列前二。其餘的排名基本都跟銷量掛鈎。

另外，這個榜單最有趣的還在於有南北兩個地區的熱門車系排名，南豐田北奧迪的格局目前來看還是十分穩固的，南方基本都是日系品牌的天下，獨佔八席，漢蘭達甚至是其中唯一的SUV。而北方多以德系車為主，大眾旗下的邁騰、帕薩特、朗逸也在前十之中。可見南北用車差異還是非常大的。

其餘的一些榜單我也放在下面，就不做過多解讀了，大家點個贊，收藏起來，摸魚的時候慢慢看吧。