全球2021年新能源汽車銷量終極排行
【EV視界報道】全球新能源汽車市場2021年經歷了創紀錄盛宴，最終數據和排名剛剛出爐。與上一年相比，2021年新能源乘用車的銷量猛增了108%，這是2012年以來的最高年增長率，市場規模接近650萬輛，市場份額達到創紀錄的9%。
純電動汽車的增長速度明顯快於插電混合動力車，銷量分別同比增長69%和31%，而混合動力車的需求正在下降，同比增幅只有9%。在幾年前內燃機汽車市場見頂之後，2022 年是否預示着混合動力汽車也將開始沒落？
由於2021年新能源汽車發展好於預期，預計今年的市場份額將達到兩位數，在已經處於“顛覆區”的市場中，我們看到大眾汽車集團失去了對歐洲市場的控制權，同樣的情形也發生在雷諾身上，而中國的車企正在崛起。
在2021年車型銷量排行榜上，漲勢如虹的特斯拉Model 3以超過50萬輛的交付量連續四年蟬聯全球最暢銷電動車稱號，並創下歷史新高。但這也可能Model 3最後一次奪冠，因為其市場份額一直在下降（2018年為7%、2019年為14%、2020年為12%，2021年為8%）。
極具顛覆性的五菱宏光MINIEV也創下新紀錄，以42.4萬輛的成績登上亞軍領獎台，保持住了上一年的成績。
特斯拉Model Y以41萬輛排名第三，2022年在歐洲和澳大利亞以及美國等市場具有巨大的增長潛力，別忘了SR版本還沒有上市。所以，2022年的全球最暢銷電動車很可能會以特斯拉 Model Y的形式出現。
造車新勢力理想ONE以全年交付超9萬輛的驚豔表現擊敗了比亞迪漢EV，首次奪得年度第六。
在前十名之外，雷諾ZOE升至第11位，日產聆風（Leaf）升至第15位，但與2020年的第三位和第七位相比，二者退步相當嚴重。
小鵬P7的銷量創下歷史新高，首次進入年度前20名，飛速成長可圈可點。
從全球各大車企旗下新能源車的總銷量看，特斯拉2021年又一次輕鬆獲勝，連續4年獲得Best Seller稱號，單季首次突破了每月 10萬輛的平均交付量。2022年能夠挑戰特斯拉的很可能是比亞迪，如果繼續像2021年狂熱增長，那麼這兩者之間可能會有一場有趣的競賽。
上汽通用五菱2021年首次登上領獎台，獲得銅牌，大眾汽車則從2020年的亞軍下滑到第四。寶馬和梅賽德斯奔馳保持住了2020年的位置，而上汽集團則從2020年的第10位躍升至第7位。
長城汽車比2020年提升了4位，實力雄厚的廣汽集團攀升至第14位。奇瑞重返前20名，小鵬汽車則上升一位至第19名，成為唯一進榜的中國電動汽車初創公司。