12月1日晚
武漢公佈將啓動鄂W號牌
消息一出
立即引起網友熱議
有的網友更是激動
希望能“搶”到心儀號牌
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今年8月
武漢機動車保有量突破400萬輛
成為全國第八個汽車保有量
突破400萬輛的城市
此次啓用鄂W號牌後
8座“400萬城市”
除了京、滬、渝3個直轄市外
全部啓用了雙號牌
而北京從京A至京R有17個號牌
上海從滬A至滬N有13個號牌
重慶從渝A至渝H有6個號牌
為何啓用鄂W號牌？
截至12月1日，武漢市機動車保有量達到404萬輛。與其他啓動雙號牌城市一樣，屬於小型汽車號牌啓用率和使用率已經達到啓用新發牌機關代號的要求。
此前，鄭州市啓動豫V號牌時稱，鄭州機動車保有量目前已達450萬輛，按照現有的機動車豫A號牌編髮規則，小型汽車號牌使用量已達到90％，牌照資源面臨枯竭，按照規定，鄭州交警部門報請上級公安機關交通管理部門批准，同意鄭州啓用豫V發牌機關代號。
有網友進行了排列組合計算，除去1和O這樣容易造成混淆的字母和數字外，數字加字母組合，應該有706萬個組合可供使用，武漢為什麼在400萬輛剛過就啓用新號牌呢？
長江日報記者從相關人士處獲悉，武漢機動車保有量儘管剛突破400萬輛，但上升勢頭不減，加上二手車交易活躍，按照相關舉措，個人機動車號牌在交易後可保留2年，因此有相當一部分號牌屬於沉澱狀態，實際可供發放的號牌資源比706萬個要少得多，號牌處於資源枯竭狀態，啓動新號牌是為了更好滿足城市發展需求。
“鄂W號牌即將啓用”的消息傳出後，不少武漢車主有了新目標，有網友喊話：“我就要鄂WH0520”表達對家鄉武漢的熱愛。
國內雙號牌城市並不少
據瞭解，國內除了北京、上海、天津、重慶4個直轄市之外，一個城市一般只有一個車牌號段，但由於種種原因，在2016年前後，哈爾濱、合肥、南昌、青島、濰坊、煙台、佛山（3個號牌）、福州、桂林、海口、南寧等全國11個城市擁有多個號牌。
隨着機動車保有量節節攀升，不少城市機動車現有號牌無法滿足需求，公安部交管局啓動了雙號牌發放工作。
據統計，截至今年9月，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有76個，與去年同期相比增加7個。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市有34個，超過300萬輛的城市有18個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、石家莊、寧波、佛山、臨沂。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安、武漢汽車保有量超過400萬輛。
2017年7月底，成都市小型汽車保有量達432萬輛，居全國第二，小型汽車號牌啓用率和使用率已經達到啓用新發牌機關代號的要求，2017年8月，公安部交管局同意成都啓用川G發牌機關代號，川G號牌與川A號牌同屬成都籍，其註冊登記、通行管理、相關税費與川A號牌一致，嚴格按照國家和省市的相關規定執行。
2018年10月24日，公安部交管局同意蘇州啓用蘇U發牌機關代號，蘇州成為江蘇省首個也是唯一一個啓用雙號牌的城市，蘇州除了有蘇E號牌外，蘇U也屬於“蘇州籍”。
2020年4月1日起，西安市正式啓用小型汽車（新能源汽車除外）陝U發牌機關代號，除了陝A，陝U也成為西安市機動車的正式號牌。2020年9月16日起，鄭州開始發放豫V號牌，鄭州市交管部門表示，豫A號牌和豫V號牌具有相同的管理規則。
2021年11月23日，公安部交管局批覆同意湖北省武漢市啓用鄂W發牌機關代號。武漢市即將啓動鄂W號牌發放工作。
7月26日，週一出行早高峯，在武漢竹葉山立交，往長江二橋和漢口火車站方向的主幹道上“車水馬龍”，車輛有序排隊通行，迎接新的一週。記者任勇 攝。
據瞭解，1903年，武漢出現第一輛機動車，至1949年，全市機動車只有1044輛（其中汽車1021輛，摩托車23輛），至1989年增長到10萬輛。2000年以後，武漢機動車保有量開始快速增長，增量主要來自小汽車。2002年達到50萬輛，2006年突破70萬輛，2010年8月31日一舉突破100萬輛。當時全市每月新車上牌數量為1.2萬輛左右，全國則有15個城市車輛保有量突破百萬輛。2015年8月初，突破200萬輛，完成第二個100萬增量用了不到5年時間。第三個100萬增量用時更短，僅用了3年時間，2018年8月，武漢機動車保有量突破300萬輛。又過了3年時間，武漢迎來第四個100萬輛。
長江日報出品 採寫：記者魏娜 編輯：高陽 校對：彭豔